Moin Männer!

Was haltet ihr von der Scrambler? Hat jemand von Euch so ein Teil, oder kann etwas darüber sagen?
Ich finde sie optisch sehr gelungen, und spiele mit dem Gedanken mir so etwas in die Garage zu stellen. Würde gut zu den Schwestern aus Milwaukee passen

Für Tipps, Erfahrungen, Anregungen zu dem Bike würde ich mich freuen. Auch nicht schimm, wenn man sie mir ausreden möchte, meine Frau wäre bestimmt auf Eurer Seite .

Man hört nur Gutes über die Triumph Classic Modelle.
Da macht man definitiv nix falsch!

Moin,

ich hatte ein paar Jahre eine Speedmaster, d.h. einen Ableger der Bonnie Familie als Cruiser. Ich kann über den Motor und das Fahrwerk eigentlich nur gutes berichten. Der werkseitige Zustand war was den Sound angeht damals etwas schwqch, da hatte Triumph aber Abhilfe im Programm, leider ohne Abe. Hab gelesen das der Klang aber unterdessen etas kerniger rüberkommt. Der EFi-motor ist aber prima, langlebig und auch optisch sehr ansprechend.

M.E. nach ist Triumph ohnehin eine wertige Alternative oder Ergänzung zur HD, die Preise sind auch attraktiv und beim Händler wirst Du auch ein offenes Ohr für Preisgestaltung finden.

Grüsse vom Steinhuder Meer Rainer

Ich komme ja von Triumph und bin mehrmals Scrambler, Bonneville und Co gefahren. Hätte es die Thruxton mit ABS gegeben, wäre ich jetzt nicht hier angemeldet. Ich war schon kurz davor eine zu kaufen.

Also nicht falsch verstehen, ich liebe meine Harley, aber ich kam erst auf Harley weil ich den Typ Motorrad wollte, unbedingt aber ABS.

Jedes Mal wenn eine gefahren bin hatte ich mords Spaß damit, der V2 ist recht kultiviert und unauffällig. Man kann halt ebenso viel dran ändern wie bei einer Harley und alles lässt sich selbst machen.

Hab ich gemacht und mir dann die Hypermotard gekauft. Die Duc Scrambler ist leider ein Kindermotorrad

die verarbeitung finde ich ziemlich kacke, u.a. kann man den tacho in der halterung drehen und bewegen, der km rückstellknopf hat die anmutung eines billigspielzeugs.
blinkerhalter vorne sehen wie vergessen und nachträglich angebracht aus.
regler ebenfalls, "huch den haben wir vergessen, ach da wär noch platz"
der motor sieht nicht aufgeräumt aus.

imho bekommt man für das geld ein deutlich besseres und dank königswelle auch authentischeres bike, nämlich die W800 (SE! natürlich) von kawa. da die nachfrage nicht so groß ist, geht da selbt bei neufahrzeugen preislich noch einiges!

ich selbst fahr auch 2 W650 (vorgängermod.) und würd die niemals gegen die T eintauschen.
dann noch eher eine Duc Urban Enduro, wenn's nicht ganz so retro sein darf.

just my 50C

Vor drei Jahren habe ich mir eine Scrambler gekauft. Als erstes hat der Triumph Händler den Motor etwas freier ein- und ausatmen lassen. So wie Stage 1 bei Harley. Für den Auspuff wählte ich einen Zard, eine gute Entscheidung. Damit lief das Ding wirklich klasse und klang auch sehr gut. Dazu ist der Scrambler sehr handlich und lässt sich easy fahren. Bereifung war Pirelli MT, ein guter Kompromiss aus Optik und Straßeneigenschaften.

Im kommenden Winter habe ich dann noch ein wenig in die Optik investiert. So sah sie dann auch noch richtig kernig aus.

Was mich an dem hübschen Ding genervt hat, war, dass sie nichts wirklich gut konnte. Mit einer Harley kann man gut langsam fahren. Dafür ist der Scrambler zu reizarm. Der will eher etwas forscher bewegt werden. Dafür hat er dann zu wenig Power. Irgendwann saß ich auf dem Bock, kämpfte bei 120 Km/h gegen den Fahrtwind, der durch keinen hochbauenenden Tank wie bei HD gehindert, versuchte mich runterzublasen. Der Motor dreht schon recht hoch in diesem Bereich und ich dachte: Zeit wieder eine Harley zu kaufen.

Für gebirgige Gegend mag ein Scrambler klasse sein, für die norddeutsche Tiefebene ist er eher langweilig.