Warum möchte man zweimal das quasi gleiche Moped? Ist nen bissi wie ein Passat Kombi und als Zweitwagen nen Golf Kombi
Fahre die Touren mit der Slim und bau dir aus der 48 nen was auch immer aber halt was anderes mit anderem Charakter.... meine Meinung

Geld alleine macht immernoch keinen Unterschied du hast den selben dicken Treckermotor in einer dicken Mama ( die paar sogenannten Tuningmassnahmen sind eher subjektiv ) bei einer Sporty kannst du wenn du willst wenigstens auch mal so tun als wäre es sportlich...
aber wie gesagt nur meine Meinung... jeder Jeck ist anders

Wunderbar, dass Du so offen und ehrlich bist!

Also die 48 macht ja auch mächtig Spaß, allerdings ist das Tankvolumen und die Größe für einen stattlicheren Mann grenzwertig.

Daher halt die Idee mir neben einer quasi unveränderten Slim S (weil mir alles bis auf den Auspuffklang gefällt) einen "böseren" Selbstaufbau anzutun, und da passt mir die SB bisher am besten...

@Sozira: Danke auch für Deine Einschätzung!
Mit Sozia fahre ich nie, meine Frau mag keine Mofetten und Platz gibt es auf der Slim S auch nicht für eine zweite Person...

Softail ist eigtl. immer die bessere Basis für einen Umbau als ne Dyna, allerdings auch davon abhängig, was genau denn umgebaut werden soll.

Hab auch ne Dyna und ne Softail und finde es ne coole Kombi, ziemlich ähnlich und doch sehr verschieden beim Fahren.

Persönlich gefällt mir die Special SB aber deutlich besser als die normale SB, ferner hat sie ein viel besseres PLV, wenn man das alles nachrüstet, was die Special mitbringt, wird es viel teurer.

Die Größe allein sagt da nicht wirklich viel aus...

Wenn du z.B. ein ungleiches Verhältnis Oberkörper <> Beinlänge hast, könntest du evtl. weder noch glücklich werden.
Ich gehe aber davon aus dass ein "normal" gebauter Mensch mit 183 cm (bin selbst auch genau so "groß"...) unbedingt die Vorverlegten braucht, um nicht wie der "Affe auf dem Schleifstein" zu sitzen.

Grundsätzlich gilt: im Schnitt bist du - wenn du es beim Händler machen lässt - für den Umbau auf Vorverlegte ca. 900-1100 € los.
U.a auch je nachdem wie es gemacht wird - "gut" mit Primärkasten auf oder "russisch"...


"Schön" ist aber nicht gleichzusetzen mit bequem/praktikabel...

Der OEM-Einzelsitz sieht gut aus, ja. Bietet aber so gut wie keinen Halt nach hinten (> 120 Nm können schon mal ordentlich "ziehen"...), und ist auch nicht sonderlich "bequem" was die Polsterung betrifft.

Das wäre also - für mich! - kein Kriterium...


Ist der selbe Lenker wie auf der Fat Bob!

Geh also zum (St)Dealer deines Vertrauens, und setz' dich auf eine solche Maschine, um ein Gefühl zu bekommen.
Bzw. - noch besser - mach eine Probefahrt (bedenke die bei der FXDF serienmäßig verbauten vorverlegten Fußrasten).


Ganz ehrlich: mMn nein!

Ob 103 cui oder 110 cui sind - meiner Meinung nach - völlig egal!
Eine Harley kauft man nicht wg. 1-2 PS mehr, sondern wegen dem guten Gefühl des gemütlichen Dahincruisens und des (immer) vorhandenen Drehmoments.
Und ich kann mir beim besten Willen keine Situation vorstellen, in dem ich die +7 cui (wieviel Nm sind das überhaupt???) "brauchen" würde...

Zur Info: beim Wechsel von 96 cui auf 103 cui war die Street Bob die letzte im Dyna-Portfolio, die diese Änderung mitbekommen hat. Es _könnte_ also ohnehin durchaus sein, dass die 2017er-Dynas den 110er bekommen, die FXDB aber (noch) nicht...


WENN du die genannten Features haben willst, ist die Special eindeutig die bessere Wahl!!!

Bei einzelner Nachrüstung zahlst du ein Vielfaches des Aufpreises - glaub mir, hab ich hinter mir (als ich gekauft habe, gab es die Special nicht...)!

Den Sitz zu wechseln ist ein Kinderspiel. Das schafft man in wenigen Minuten. Die an der SB verbaute Badlander Sitzbank sieht vielleicht gut aus, ist aber für mich viel zu unbequem. War das erste was ich ersetzt habe. Einzelsitze gibt es viele und du kannst die Foren rauf- und runterlesen, welcher der Beste ist. Da hat jeder seinen eigenen Geschmack. Die Entscheidung kann dir nur dein Bauch und dein Hintern abnehmen.
Klar ist der preisliche Unterschied zwischen dem Originalape und dem Lenker der SE wohl nicht sehr groß. Wenn Du ihn aber neu kaufst um zu wechseln kommen da als Neupreis schon ein paar Euro zusammen.
Mit den Rädern der SE bin ich absolut zufrieden. OK, daß sie mir optisch gefallen ist wieder Geschmacksache. Aber das sauberhalten ist deutlich angenehmer als bei den Speichenrädern. Für mich sowohl optisch als auch praktisch ein klarer Pluspunkt.
Was das Aussehen des "nicht mehr abgedeckten Bereiches über dem Fender" angeht brauchst Du dir nur die originale SB ansehen. So sieht die SE ohne Doppelsitz auch aus.