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XL 1200 Forty-Eight: Bilder Relocation Zündspule ohne Tank Lift

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XL 1200 Forty-Eight: Bilder Relocation Zündspule ohne Tank Lift

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KMWTeam · 1207 Posts seit 09.07.2015

aus Holzgerlingen
fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

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22.12.2015 20:55

Kann ich nur wärmstens empfehlen. Ist in ner Stunde erledigt und macht alles deutlich cleaner.

Beste Grüße

hellboy_AUT · seit

hellboy_AUT

Ehemaliges Mitglied

22.12.2015 21:36

ich mag aber nichts cutten und dann wieder löten? gehts das auch ohne?

KMWTeam · 1207 Posts seit 09.07.2015

aus Holzgerlingen
fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

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aus Holzgerlingen

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22.12.2015 21:42

Ja, geht komplett ohne.
Hab ich auch gemacht.

Beste Grüße

Mike_WO · 72 Posts seit 23.12.2015

aus Worms
fährt: XL 1200 C BJ:2011

Mike_WO

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aus Worms

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23.12.2015 09:30

Ich hab das etwas unkonventionell gelöst. Habe ein Flacheisen an die original Hupenhalterung angeschweißt, dann unterhalb alles weggeflext. Ich wollte nicht den Mainstream mit dem Halter, den fast alle haben. Zündspule liegt jetzt waagrecht. Desweiteren wollte ich auch keinen Schlüssel zwischen den Zündkabeln, also hab ich das Zündschloss unter die Zündspule gepackt. War dann nur noch das Problem mit den überkreuzten Zündkabeln.
Kurze Recherche im Schaltplan und siehe da, wenn man die zwei Pins am Anschlußstecker der Zündspule tauscht, dann funzt es ohne Kabelkreuzung.

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Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

aus Gießen
fährt: 12er Nightster, 05er RT 125

Surst

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23.12.2015 10:25

@Mike_WO Schick. Hast du noch ein Foto/Skizze von dem Teil, dass klarer wird, was du gearbeitet hast?

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

Mike_WO · 72 Posts seit 23.12.2015

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Mike_WO

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aus Worms

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23.12.2015 10:40

Nee, leider nicht, war so ne "hau Ruck " Aktion . Vielleicht sieht man es ja auf diesem Bild besser.
Habe zuerst das Flacheisen dazwischen geschweisst um die Masshaltigkeit der Befestigungsbohrungen zu gewährleisten. Dann eben unter dem Flacheisen des alten Halters (bzw was noch überstand) weggeflext. Augen rollen

Ach ja, damit sich das Zündschloss nicht wegdreht. habe ich auch noch die beiden Flacheisenstücke angebracht.

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Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

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23.12.2015 12:44

Jop, hab ne Vorstellung, danke smile

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Black Gremlin · 103 Posts seit 25.11.2015

aus Eschweiler
fährt: 2016er Sportster 48 , Suzuki VX800, Triumph Speed Triple

Black Gremlin

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aus Eschweiler

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25.12.2015 14:15

Kann die Fa. Techflex für den Schlauch nur empfehlen.
Am 23.12 bestellt, am 24.12 geliefert.
Auch am Telefon super netter Kontakt.

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt
fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

MartinSporti

*Schneewittchen*

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26.12.2015 04:01

Org. HD Horn Relocation Bracket kaufen und man kann in 10 min ohne Mühen die Zündspule zwischen die Zylinder bekommen. Man kann die org. Schrauben behalten. Wenn man dann schon dabei ist, kann man auch das Schloss an die Schraube überm Primärkasten gleich machen mit einem Stück Metall (ca. 20mm x 60 mm x 2 mm ), was man sich hinbiegt.

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waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

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942 Posts seit 04.05.2010

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23.11.2016 09:35

Hi

Hab vor ein paar Jahren auch das ganze Plastikzeugs weggemacht und mittels Tanklift alles untern Tank verstaut. Nun möchte ich aber den Tanklift entfernen. Gefällt mir nicht mehr und der Gedanke daran, auch wenns nur minimal ist, dass sich dadurch das nutzbare Spritvolumen reduziert, gefällt mir nicht.

Es soll also der Tanklift weg. Leichter gesagt als getan. Leider sind die Stecker etc. zu fett um alles zwischen Tank und Rahmen zu kriegen. Ich hab den Nightster/Iron Tank montiert.

Meine Überlegung: Stecker weg und das alles mittels Lötverbindern. Hat das schon mal jemand gemacht. Funktioniert das? Wenn die Stecker weg sind passt der Tank drauf, trotz Kabel etc.?

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Marcel77 · 554 Posts seit 03.10.2014

fährt: 48

Marcel77

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23.11.2016 18:40

Mit dem Irontank ist es sehr sehr knapp. Ich habe alle Stecker weg und einen sauberen Strang gelegt, diesen in diese geflochtenen Kabelhülsen verpackt und in Fahrtrichtung rechts neben das Rahmenrohr direkt unter den Tank gelegt. Für meinen Anspruch ausreichend.

Einzeln unter den Tank habe ich nicht hinbekommen. Ich muss dazusagen, dass ich den Stecker fürs ABS gelassen habe, für den Fall, dass ich die Gabel mal runterlassen muss o.ä.

FELLFROSCH · 201 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

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23.11.2016 20:59

Accel bietet doch die Stealt Zündspulenkits an mit den Nischencovern. Dann sind die Zündspulen ganz weg und sitzen auf den Zündkerzen direkt .also auch keine Zünd-Kabel mehr

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waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

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24.11.2016 09:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcel77
Mit dem Irontank ist es sehr sehr knapp. Ich habe alle Stecker weg und einen sauberen Strang gelegt, diesen in diese geflochtenen Kabelhülsen verpackt und in Fahrtrichtung rechts neben das Rahmenrohr direkt unter den Tank gelegt. Für meinen Anspruch ausreichend.

Einzeln unter den Tank habe ich nicht hinbekommen. Ich muss dazusagen, dass ich den Stecker fürs ABS gelassen habe, für den Fall, dass ich die Gabel mal runterlassen muss o.ä.

Hört sich interessant an. Könnte ich mir durchaus vorstellen. Hast du mal ein Bild davon?

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Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015

aus Weimar
fährt: Forty Eight

Cobra_85

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24.11.2016 11:21

Moin

KLICK

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Gruß
Marc

Peperoni13 · 1057 Posts seit 18.05.2015

aus Weiden
fährt: Harley Davidson Iron (1200ccm Umbau) Bj. 2015; Yamaha Ténéré 700 World Raid Bj. 2022; Yamaha WR 400 F Bj. 1999 ; Yamaha DT 175 MX Bj. 1978, Bei der Restauration: 2x Yamaha YZF 750 R; Noch im Umbau Yamaha XS 400 Bj. 1979 Café Racer

Peperoni13

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24.11.2016 12:31

Die sind ja Preis mäßig voll des Schnäppchen! Augen rollen