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FXSB/SE Breakout: Softail Breakout 2013

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FXSB/SE Breakout: Softail Breakout 2013

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Avatar (Profilbild) von triple
triple ist offline triple · 939 Posts seit 01.09.2013
aus Bensheim
fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black
triple ist offline triple
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aus Bensheim

fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black
Neuer Beitrag 14.05.2016 19:44
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die Sicherung sichert das Überleben deines Ladenetzteils, wenn die Batterie mal nen Schluss haben sollte und mehr als x A zieht....

Gruss
triple

Markus_112 ist offline Markus_112 · seit
Markus_112 ist offline Markus_112
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 14.05.2016 21:26
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Danke für die Info.

Also dann kann im schlimmsten Fall das Ladegerät hops gehen, wobei ich mal nachsehen muss, ob mein Ladegerät nicht nen eingebauten Überspannungsschutz drin hat. Meine das mal gelesen zu haben...

Avatar (Profilbild) von Maiki
Maiki ist offline Maiki · 295 Posts seit 18.05.2015
aus Regensburg
fährt: BO 2015 (FXSB), Street Glide 2017, bald PAM(?)
Maiki ist offline Maiki
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295 Posts seit 18.05.2015
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aus Regensburg

fährt: BO 2015 (FXSB), Street Glide 2017, bald PAM(?)
Neuer Beitrag 15.05.2016 23:26
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Die Sicherung dient dem Überleben deines Bikes/Batterie/Kabels, falls doch durch irgendwelche Umstände ein Kurzschluss am Stecker passieren sollte, z. B. irgend welche nicht passenden Netzteile/Ladegeräte anschliessen, oder nicht verpolsichere Stecker, oder Durchscheuern des Kabels, oder, oder.....

Ob und wie hoch die Wahrscheinlichkeit dafür besteht muss jeder für sich selber entscheiden. Ich würde keine direkte Leitung vom Pluspol ohne Sicherung nach "draussen" führen. 

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Heidelbär ist offline Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015
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fährt: Break Out 2016
Neuer Beitrag 16.05.2016 08:12
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zum zitierten Beitrag Zitat von allgaeu
Hallo folgende Frage in die runde. Zum wechseln der hinteren Bremsbeläge benötigt man eine ganz kleine Nuss zuum die Schrabe "Pad Pin" zu lösen. Da diese vertieft sitzt paßt eine normale Nuss aufgrund des Außendurchmessers da nicht rein. Wie habt Ihr das gelöst bzw. woher bekommt man so eine d ... "Nuss" unglücklich

das würde mich auch mal interessieren oder ist die Frage zu banal?

Ducci ist offline Ducci · 124 Posts seit 11.04.2016
aus At Home
fährt: Street Glide ST, Street Glide 2019 spezial
Ducci ist offline Ducci
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124 Posts seit 11.04.2016 aus At Home

fährt: Street Glide ST, Street Glide 2019 spezial
Homepage von Ducci
Neuer Beitrag 16.05.2016 10:27
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Moin,
ich hoffe ich bin hier richtig , darum frage ich mal hier, ich möchte vorverlegte Fussrasten an meiner BO2014 haben (bin 1,90m groß). Habe mir dann bei CPO Cycle Products diese Adapterplatten incl. Stahlflex gekauft.
Nun habe ich die Auspuffanlage komplett abgebaut (Austausch mit Jeckl&Hyde) und sehe dann hinten die ABS-Pumpe. Da ich ja die Bremsleitung austauschen möchte bzw. muss habe ich hier gelesen man sollte
am besten das Hinterrad ausbauen um so an die ABS-Pumpe vernünftig ran zu kommen. Das erscheint mir aber viel zu aufwendig und wäre es nicht einfacher die ABS-Pumpe (siehe Bild) abzuschrauben? Dann könnte man problemlos auf Stahlflex Leitung umbauen. Habe auch letzte Woche mal kurz beim großes Grinsen angerufen und die meinten Hinterrad ausbauen wäre unnötig. Bin mir aber unsicher ob meine Idee mit der ABS-Pumpe abschrauben die richtige ist bzw.
ob es mit den zwei Schrauben getan ist, im Werkstatthandbuch kann ich nichts vernünftiges dazu finden.
Hat jemand das vielleicht auch schon mal so gemacht?

Danke
Werner

Edit 18.05.2016  : Das mit dem Ausbau der ABS Pumpe war nicht erfolgbringend, zwar ließen sich die zwei Schrauben lösen aber leider konnte man trotzdem die Pumpe nicht seitlich herausziehen. Also alles zurück, wieder festschrauben.
Und wohl oder übel das Hinterrad ausgebaut und dann konnte man den Spritzschutz wegnehmen und kommt dann schlußendlich an die ABS-Pumpe wo man dann die Bremsleitung wechseln kann. Alles in allem eine scheiß arbeit, das Hinterrad aus und einzubauen.

 
Attachment 230271

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ducci am 18.05.2016 08:02.

Avatar (Profilbild) von SeeSharper
SeeSharper ist offline SeeSharper · 33 Posts seit 15.08.2013
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SeeSharper ist offline SeeSharper
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fährt: 2014 Breakout
Neuer Beitrag 26.05.2016 05:17
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Zitat von Heidelbär
Zitat von allgaeu
Hallo folgende Frage in die runde. Zum wechseln der hinteren Bremsbeläge benötigt man eine ganz kleine Nuss zuum die Schrabe "Pad Pin" zu lösen. Da diese vertieft sitzt paßt eine normale Nuss aufgrund des Außendurchmessers da nicht rein. Wie habt Ihr das gelöst bzw. woher bekommt man so eine d ... "Nuss" unglücklich

das würde mich auch mal interessieren oder ist die Frage zu banal?

Die kleine Schraube (Belaghaltestift) der hinteren Bremse bekommst du ganz easy mit einem kleinen Ringschlüssel lose. Hab jetzt gerade die Größe nicht im Kopf.
Sollte aber in jedem normalen Zoll-Werkzeugkasten enthalten sein.


 

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allgaeu ist offline allgaeu · 176 Posts seit 22.08.2013
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fährt: BREAKOUT 2014
Neuer Beitrag 02.06.2016 06:36
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Seesharper, danke ! ok müsste irgendwas mit 6,5mm sein da 7mm zu groß und 6mm zu klein .....

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Highjagger ist offline Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007
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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB
Neuer Beitrag 03.06.2016 12:10
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Werner

Edit 18.05.2016  : Das mit dem Ausbau der ABS Pumpe war nicht erfolgbringend, zwar ließen sich die zwei Schrauben lösen aber leider konnte man trotzdem die Pumpe nicht seitlich herausziehen. Also alles zurück, wieder festschrauben.
Und wohl oder übel das Hinterrad ausgebaut und dann konnte man den Spritzschutz wegnehmen und kommt dann schlußendlich an die ABS-Pumpe wo man dann die Bremsleitung wechseln kann. Alles in allem eine scheiß arbeit, das Hinterrad aus und einzubauen.

Anders geht es nicht , kann ich seit gestern bestätigen .
 

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NRS2007 ist offline NRS2007 · 341 Posts seit 27.08.2013
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fährt: Softail Deuce , 87er Heritage
Neuer Beitrag 06.06.2016 06:27
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Moin zusammen,
ich habe noch zwei Sätze Edelstahlschrauben für den Primär liegen (wollte jemand haben, hat sich aber nicht mehr gemeldet). Bei Interesse PN mit Angabe des Modells wegen der Länge der langen Schrauben.

Avatar (Profilbild) von lakeman
lakeman ist offline lakeman · 149 Posts seit 28.04.2014
fährt: Breakout black 2014
lakeman ist offline lakeman
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Avatar (Profilbild) von lakeman

fährt: Breakout black 2014
Neuer Beitrag 08.06.2016 09:29
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Hi Folks,

muss die Tage mal den hinteren Reifen tauschen, der ist nach 7500 KM nun echt fällig  !
Gibt es iwo ne kurze Beschreibung für den Radausbau, bzw. worauf ist besonders zu achten ?
Wie viel Spannung muss der Riemen nach dem einsetzen bekomme vl. kann mal jemand ne Angabe dazu machen !?

Thx for help

Grtz



 

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HD Roadrunner ist offline HD Roadrunner · 45 Posts seit 24.01.2015
aus Willich
fährt: Breakout, Yamaha MT-01
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45 Posts seit 24.01.2015 aus Willich

fährt: Breakout, Yamaha MT-01
Neuer Beitrag 15.06.2016 15:19
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Hallo zusammen,

vermutlich haben einige von Euch auch eine Fussrastenanlage von Thunderbike verbaut. Diese hat leider bei mir (und einigen anderen TB Kunden) die Macke, dass geringe Mengen Bremsflüssigkeit langsam aus dem Schauglas austreten. Nicht tragisch, aber auf Dauer lästig. TB räumt diesen Qualitätsmangel auch ein und bietet an, am ausgebauten Bremsflüssigkeitsbehälter die Dichtung am Schauglas zu tauschen. Angeblich kann das nur die hauseigene Werkstatt. Ich würde dies aber lieber selber machen, ohne den ganzen Aufwand mit Abbauen des Behälters, Hinschicken, Anbauen, Entlüften.....

Hat jemand das gleiche Problem und eventuell die Operation selber durchgeführt ?

Gruß
Jürgen

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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber nicht sinnvoll.

makno ist offline makno · 23 Posts seit 19.05.2014
aus Lichte
fährt: Breakout
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23 Posts seit 19.05.2014 aus Lichte

fährt: Breakout
Neuer Beitrag 13.07.2016 20:42
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- Bremssattel hinten abbauen -

Hallo zusammen,

ich wollte zum ersten Mal das Hinterrad ausbauen. Dazu muss der hintere Bremssattel ab. Der ist mit 2 Inbusschrauben fest. Die obere ist unproblematisch. ABER die untere ist mir ein Rätsel, wie man die lose bekommt. Man kommt kaum ran, da die Auspuffhalterung genau davor sitzt (dieses lange Rohr, das bis vor zu den Zylindern reicht). 

Kann mir jemand helfen, bin am Verzweifeln. Ist aber auch blöd gelöst von Harley, da man auch zum Wechseln der Bremsbeläge diese Schraube lösen muss.

Danke im Voraus !



 

__________________
Gruß,
Mario cool

Avatar (Profilbild) von Vinchi
Vinchi ist offline Vinchi · 2038 Posts seit 15.02.2014
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Vinchi ist offline Vinchi
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fährt: Softail Breakout 2014
Neuer Beitrag 28.04.2017 12:41
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Weiß jemand was man alles beachten muss, wenn die Gasser Felgen durch Turbinen Felgen ersetzt werden?
Kann mir jemand Teilennummer vom Spacer(konisch, verchromt) der Vorderachse rechts der CVO Breakout nennen?

Avatar (Profilbild) von Vinchi
Vinchi ist offline Vinchi · 2038 Posts seit 15.02.2014
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Vinchi ist offline Vinchi
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fährt: Softail Breakout 2014
Neuer Beitrag 05.05.2017 15:24
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zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Weiß jemand was man alles beachten muss, wenn die Gasser Felgen durch Turbinen Felgen ersetzt werden?
Kann mir jemand Teilennummer vom Spacer(konisch, verchromt) der Vorderachse rechts der CVO Breakout nennen?

Kann wirklich da keiner weiterhelfen?

Moos ist offline Moos · 14138 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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14138 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 05.05.2017 15:48
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Die CVO-Modelle sind im Partsfinder nicht enthalten, warum auch immer. Also wirst die Nummer nur vom Harleyhändler in Erfahrung bringen. Aber mußt den dann ja wohl eh da bestellen.

__________________
Moos

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