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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

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harmit · 923 Posts seit 08.02.2013

aus Oersdorf bei Neumünster
fährt: Shovel rules

harmit

Langes Mitglied

923 Posts seit 08.02.2013

aus Oersdorf bei Neumünster

fährt: Shovel rules

06.05.2014 19:26

Nö... fliegen eh beide raus - egal wie der Ausschaut - man kann da selbst mit nem Spiegel so gut wie nix erkennen..

Bottler · seit

Bottler

Ehemaliges Mitglied

19.08.2014 20:52

Ich hab ne Tour ins Bayrische gemacht und klopfende Geräusche festgestellt. Im Standgas gabs bei ner bestimmten Drehzahl ein leichtes "rattern". Nach meiner Tour zum smile

. Er tippte auf Nockenwellenlager also Dicker erst mal bei Doc lassen.
Am nächsten Tag rief er mich an und meinte beide Spanner seien sehr verschlissen und ein Nockenwellenlager wohl seine besten Zeiten gesehen hat.
Das bei einer Laufleistung von 24.000km.
So richtig hab ich es am Telefon nicht verstanden, werd mein Mopped aber am Freitag holen und mal genauer nachfragen, was denn da nun def. war und wie das zustande kam.
Kostet mich rund 700.-Tacken Augen rollen

Grenadier · 1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

Grenadier

Langes Mitglied

1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

20.08.2014 06:10

...... welches Baujahr??

Bottler · seit

Bottler

Ehemaliges Mitglied

20.08.2014 17:42

BJ: 2005 EZ: 2006

Grenadier · 1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

Grenadier

Langes Mitglied

1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

20.08.2014 17:44

Die sollen doch eigtl. gar nicht mehr betroffen sein...... Augen rollen

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

4973 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

20.08.2014 18:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
Die sollen doch eigtl. gar nicht mehr betroffen sein......

doch, erst am Modelljahr 2007 (late 2006) andere Nockenwellenlager und hydraulische Spannschuhe

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

21.08.2014 10:56

Zitat von DéDé

Zitat von Grenadier
Die sollen doch eigtl. gar nicht mehr betroffen sein......

doch, erst am Modelljahr 2007 (late 2006) andere Nockenwellenlager und hydraulische Spannschuhe

Und zur weiteren Info : Ab Modelljahr 2011 (Dyna) komplett neue Nockenwellenlagerplatte, wie sie auch im SE-Kit verbaut wird.

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

02.02.2015 14:35

Zitat von blackwilli

Zitat von DéDé

Zitat von Grenadier
Die sollen doch eigtl. gar nicht mehr betroffen sein......

doch, erst am Modelljahr 2007 (late 2006) andere Nockenwellenlager und hydraulische Spannschuhe

Und zur weiteren Info : Ab Modelljahr 2011 (Dyna) komplett neue Nockenwellenlagerplatte, wie sie auch im SE-Kit verbaut wird.

Gut zu wissen, danke Dir!

gugl993 · 3 Posts seit 19.07.2016

fährt: 2001 Softail Standard, Condor A580, GW Aspencade SEI

gugl993

Neues Mitglied

3 Posts seit 19.07.2016

fährt: 2001 Softail Standard, Condor A580, GW Aspencade SEI

19.07.2016 15:07

Hallo Leute,

ich lese schon lange bei Euch im Forum mit und habe mich aufgrund der guten Kompetenz entschieden bei Euch dabei zu sein. Schraube selber und bin über 55er Pan...CB 750four..FJ1200...Condor A580...und GW Aspencade SEI nun bei einer 2001er Softail Standard gelandet. Condor und GoldWing hab ich immer noch.

Hab jetzt grad mal ne Frage.. Hat jemand Erfahrung mit den direkt angetriebenen Nockenwellen von S&S..? Ist das eine echte Alternative zu den hydraulischen Kettenspannern..?

Gruss
Klaus

bestes-ht · 23065 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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aus Rhein-Main

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19.07.2016 16:23

Du meinst die Stirnradradvariante? Dazu muss der Rundlauf passen....

http://286678.forumromanum.com/member/fo...arley_fans.html

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

gugl993 · 3 Posts seit 19.07.2016

fährt: 2001 Softail Standard, Condor A580, GW Aspencade SEI

gugl993

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fährt: 2001 Softail Standard, Condor A580, GW Aspencade SEI

19.07.2016 19:05

danke Dir für den Tipp. Werds kontrollieren. Aber ich denke, dass ich wohl auf die hydraulischen Kettenspanner umrüsten werde..!

true black · 1622 Posts seit 27.03.2015

aus Bad Aibling
fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, Zündapp R50, 1953 Panhead

true black

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1622 Posts seit 27.03.2015

aus Bad Aibling

fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, Zündapp R50, 1953 Panhead

19.07.2016 19:12

Hab jetzt grad mal ne Frage.. Hat jemand Erfahrung mit den direkt angetriebenen Nockenwellen von S&S..? Ist das eine echte Alternative zu den hydraulischen Kettenspannern..?

Gruss
Klaus

Habe die S&S seit 10.000 km (2 1/2 Jahre) drin. Meine 2001 FLSTC schnurrt bis jetzt wie ein “Kätzchen“. Gesamtfahrleistung 55.000 km.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

FastGlider · 2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

Langes Mitglied

2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

19.07.2016 19:39

Zitat von true black
Meine 2001 FLSTC schnurrt bis jetzt wie ein “Kätzchen“. Gesamtfahrleistung 55.000 km.

Wenn noch nicht gemacht:
Sofort nachsehen!
Dies Baujahr war am meisten betroffen!

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Moos · 14142 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14142 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

19.07.2016 20:06

Was soll er ansehen wenn nichts drin ist, ausser paar Zahnräder. Augenzwinkern

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

true black · 1622 Posts seit 27.03.2015

aus Bad Aibling
fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, Zündapp R50, 1953 Panhead

true black

Langes Mitglied

1622 Posts seit 27.03.2015

aus Bad Aibling

fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, Zündapp R50, 1953 Panhead

19.07.2016 20:06

Zitat von FastGlider

Zitat von true black
Meine 2001 FLSTC schnurrt bis jetzt wie ein “Kätzchen“. Gesamtfahrleistung 55.000 km.

Wenn noch nicht gemacht:
Sofort nachsehen!
Dies Baujahr war am meisten betroffen!

Ist ja bereits auf Stirnräder umgebaut. Oder meinst du vielleicht alle anderen, die noch mit den original Nockenwellenkettenspannerschuhen (geiles Wort) rumfahren.

__________________
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