@ hellboy_AUT

habe gemessen 295mm Auge zu Auge und es sind die neuen 48er Dämpfer, ja ich weiß sieht höher aus aber ist so und sind auch total niedrig gedreht und etwas weich sogar noch...
Sitze habe ich bis zum erbrechen durch, Federnsattel hoch 10, Rouven, Spirit-Leather, Le Pera und da kommt der neue 48 noch sehr flach und man sitzt weiter nach hinten als die 1te Generation.
Gegen die neuen Dämpfer sind die PS412 einfach nur s.......und das für 1/2Zoll ändern ? oder von Wilbers die Serie 530 für 600€ damit man legal 1,25cm tiefer kommt auf 11", ne
 

Hi,

das ist bei Öl/Gas Stossdämpfern anfangs normal. Das setzt sich im Laufe der Zeit im  unbelasteten Zustand noch ein wenig. Viel wichtiger für die Fahrstabilität ist bei dieser Art Dämpferkonstruktion, dass die Federvorspannung entsprechend der Gewichtsvorgabe im Handbuch eingestellt wird; da muss die (unbelastete) Optik anfänglich etwas zurückstehen.
Lass mit der derzeitigen Federvorspannung mal von jemanden ein Foto im Fahrbetrieb machen, und Du wirst Dich wundern, wie tief das (nun schwammige) Heck runterhängt.

Gruß, silent
 

Harleyjulia ,,,, im Bordheftchen steht bei kurzen Dämpfern der Vorspannungspunkt 72,6-85,7kg Stufe 3 und je nach zusätzlichen Gewicht wie Beifahrer und Gepäck dementsprechend angleichen.
Habe jetzt Stufe 1 weil ich erstmal ganz runtergedreht habe und werde dann demnächst mal Stufe 3 einstellen, alles schön nach Vorschrift sonst kommt die Blaue Fraktion und sagt sie haben aber die falsche Stufe und wir wollen sie doch nicht durch die Gegend Eiern lassen.

Im Ernst, alles hat schon seinen Grund, ansonsten Stange zwischen den Federwegen und Hoppeln

Hier mal meine Iron! 
Letztes Bild war beim   nach der Erstinspektion. Kann man schön den Höhenunterschied sehen.
Nächste “Baustelle“ Auspuff 

Sorry für Bildqualität! Hab zur Zeit keine besseren.
 

Das is ein Kopfkissen, wenns mal wieder länger wird... 

hier 

Sind das die Shinkos E270?