zum zitierten Beitrag Zitat von anoli
Servus,
du musst immer beachten dass in den Kellermann Bullet 1000 DF LED`s verbaut sind, die haben eine geringere Leistungsaufnahme wie Halogenbirnen.
Wenn du also in deinen originalen Blinkern und/oder im Rücklicht noch Halogen verbaut hast, benötigst du einen zusätzlichen Widerstand (pro Lampe)

Hier die Infos auf https://www.kellermann-online.com/faq/produkt-df-pl

Und schon eine gute Erklärung zu den Verbrauchern am Beispiel einer BMW mit Beleuchtungskontrollleuchte (die hattest du erwähnt oder?):

Eine Beleuchtungskontrollleuchte zeigt dem Fahrer an, wenn eine Glühlampe am Fahrzeug defekt ist. Dafür kontrolliert das System ständig, wie hoch die Stromstärken in den einzelnen Stromkreisen ist. Wird eine 21 Watt Bremslichtlampe gegen zwei Kellermann DF Blinker ersetzt, die nur ca. 3 Watt verbrauchen, kann es sein, dass die Beleuchtungskontrollleuchte brennt. In diesem Fall muss man mehr Leistung in diesem Stromkreis verbrauchen, damit die Kontrollleuchte nicht mehr brennt. Dafür schließt man einen Widerstand mit 7,5 Ohm parallel in den Bremslichtstromkreis. Man kann es auch zunächst mit einem höheren Wert probieren, z.B. 27 Ohm, damit weniger Energie verschwendet wird. Es muss nur die Schwelle überschritten werden, bei der die Kontrolllampe zu leuchten beginnt.
Im Rücklichtstromkreis ist ein Widerstand mit 33 Ohm zu wählen, wenn original eine 5 Watt Lampe im Rücklicht verbaut ist.


Bei Louis gibt es Widerstände für verschiedene Verbraucher wenn du LED`s verbauen willst


Ein klassischer Fehler ist z.B. eine höhere Blinkfrequenz wenn man LED Blinker anstelle Halogen Blinker verbaut hat.
Das bekommt man nur mit dem passenden Widerstand in den Griff