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Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

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Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

01.12.2016 00:56

Ähmmm was für`n Potato ??? fröhlich

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück
fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

Andre877

Mitglied

50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück

fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

01.12.2016 00:58

Ich sach ja, das Fuelpak wird noch eingebaut die Tage ;-)!

& Potato ist ja auch Ansichtssache!

Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

01.12.2016 01:06

da kannst einbauen was du willst........... unglücklich

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück
fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

Andre877

Mitglied

50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück

fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

01.12.2016 01:16

bau ich auch smile

Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

01.12.2016 01:33

Potato

https://www.y...HH725iTCxI[/url]

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück
fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

Andre877

Mitglied

50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück

fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

01.12.2016 01:39

Is jetzt gut! Sollte dir mein letzter Post schon vermitteln!
Ganz toll das du sowas weißt!

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jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

01.12.2016 11:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Andre877
So Männer nochmal Material!

Der Sound ist fantastisch! Standgeräusch; FzgSchein 96DB. Ist lauter denke ich aber geil tief & volumig!

Die Kiste rennt absolut smooth und bitte jetzt nicht wieder nerven mit den 5PS Leistungsverlust, dass ist Kindergarten!

Selbst nen Fuelpak ist bis jetzt nicht unbedingt nötig finde ich, patscht nen kleines bisschen aber längst nicht so wie ne Sporty mit Offenem Luftfilter und Auspuff.

BTW: mit den True Duals kommt das Potato definitiv besser als mit Interferenzrohranlagen!!

https://youtu.be/cdURxWnxAi8

Finde die Anlage optisch sowie akustisch sehr gelungen! Freude

Gratuliere!

911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

911

Langes Mitglied

958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

01.12.2016 11:20

Hallo ,
mal eine Frage bezüglich dieser legalen Anlagen.

Ist die Firma die diese Anlagen vertreibt auch auf der Custombike am Wochenende vertreten ?

Grüsse

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

01.12.2016 11:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadking57
Potato

https://www.youtube.com/watch?v=sHH725iTCxI[/url]

Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen. Das ein neues EFI Modell nicht mit den alten Vergasern vom Standgas mithalten kann ist doch klar.
Ich kann meine RK auch bis kurz vorm Absterben runterdrehen und trotzdem wird sich eine Shovel oder Pan immer noch deutlich anders anhören. Also hier mal lieber keine Grundsatzdiskussion bzgl. Motoren starten, diese Beiträge gibt bzw. gab es schon zu genüge.

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

01.12.2016 11:51

zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Hallo ,
mal eine Frage bezüglich dieser legalen Anlagen.

Ist die Firma die diese Anlagen vertreibt auch auf der Custombike am Wochenende vertreten ?

Grüsse

Laut Facebook ja (Kundenbikes)

Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

01.12.2016 12:10

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadking57
Potato

https://www.youtube.com/watch?v=sHH725iTCxI[/url]

Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen. Das ein neues EFI Modell nicht mit den alten Vergasern vom Standgas mithalten kann ist doch klar.
Ich kann meine RK auch bis kurz vorm Absterben runterdrehen und trotzdem wird sich eine Shovel oder Pan immer noch deutlich anders anhören. Also hier mal lieber keine Grundsatzdiskussion bzgl. Motoren starten, diese Beiträge gibt bzw. gab es schon zu genüge.

Dann aber bitte auch nicht von Potato reden! großes Grinsen

Cris · 30 Posts seit 21.02.2016

fährt: Sportster

Cris

Mitglied

30 Posts seit 21.02.2016
fährt: Sportster

01.12.2016 13:09

Gestern gab's schön Steak und Potatos... wahnsinn, was die für ein frischen Sound gemacht haben beim verspeisen. O_o

Oh sorry... darf man ja nicht...es gab nur Steak großes Grinsen

Glückwunsch zu der Anlage Andre!

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück
fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

Andre877

Mitglied

50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück

fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

01.12.2016 14:32

Steak war gut @Chris :-)!

@Roadking57 du raffst es einfach nicht! Aber merke wieder, wie wieviele es hier in dem Forum von deiner Sorte gibt.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Andre877 am 01.12.2016 22:42.

FELLFROSCH · 201 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

Langes Mitglied

201 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD

fährt: HARLEY

05.12.2016 20:41

FMC war nicht auf der Custombiken, nein... Da war gar keine Zeit für. Die spendet man lieber für die Produktion der Kundenbestellungen Augenzwinkern

Aber da waren 6 Projektbikes mit THOR Anlagen zu hören, u.a. von HD Bielefeld und HD Düsseldorf.

__________________
--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück
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Andre877

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50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück

fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

17.12.2016 17:11

Moin nochmal und ein kleiner Erfahrungsbericht zu den True Duals.

Ich habe den unteren Bereich: Standgas und nen bisschen höhere Drezahlen sehr Fett gestellt.
800 UPM sind nun kein Thema und Sie läuft schön rund wenn se genug Sprit bekommt. Kühlt auch maximal den Zylinderkopf, was die Temperarturwerte angeht die sich entwickelten.

Des Weiteren wird die Anlage jetzt auch nen ganzen Tacken (maximal) leiser im Stand. Vorher war es schon ziemlich Grenzwertig, steht aber auch in der Beschreibung, dass wenn zu Mager = lauter!

Anbei mal meine AFR´s; falls die Vergaserfraktion da überhaupt was von versteht ;-)?

Ich liebe das Computerzeitalter und das FUELPAK3 in Verbindung mit den Harley EFI Motoren.

Nicht nur eine Düse bzw. Nadel für einen den gesamten Drehzahlbereich einstellen können, sondern für jeden fucking Fahrzustand programmieren :-)!

@Fellfrosch ich finde es in dem Bereich nicht zu Fett. Was sagt du ? Lasse die mittleren Drehzahlen nahe an 14.6 damit se nicht soviel Sprit braucht in dem Bereich...