Ist beides eine schöne perspektive aber leider echt anstrengend zum Ansehen durch das gewackel. Obwohl die Stabi SW schon beeidruckend arbeitet.

Die Drifteinlage war natürlich beabsichtigt. Ich weiß ganz gut wie man die bremse richtig benutzt aber Bremsspuren habe ich als kind auch schon gerne gemacht

Hatten für das Video noch diverse Burnouts und Rolling Burnouts gemacht die dann am ende aber größtenteils nicht mehr ins konzept gepasst hatten

und da der neue reifen eh schon ins Winterbudget geplant war bot sich sowas dann ganz gut an

Achja ich bin sehr offen für blödsinn aufm bike aber ich gebe dir recht mit neuen reifen bin ich auch zögerlich

@joe.sixpack


...tumbs up!


 

Das die Strecke nach Glashütten frei von der Straßenwacht ist, halte ich für ein Gerücht. Viel zu oft schon an den Herren in blau vorbeigefahren....

Aber back to Topic.

Klasse Video !

Vielleicht mal ein Video mit mehreren Harleys vorstellbar?

Einfach nur geil Eure Video's. Oh Gott hab ich jetzt Bock auf's fahren.
 

Der Stormtrooper Anhänger ist geil

Top Arbeit. Da steckt 'ne Menge Zeit, Arbeit und Leidenschaft drin.

Als Nächstes könnte ich mir sehr gut einen kurzen MVT Image-Trailer vorstellen.

Ja, ich weiss. Aber das Mietmodell der Adobe CC ist für mich inakzeptabel, da ich meine Videos ja nur "gelegentlich" mache und die Software nicht ständig im Einsatz habe und diese auch beruflich nicht nutze rechnet sich das nicht. Zudem habe ich auf Arbeit mal einen Test mit AE gemacht. Ebenso habe ich mal Prodrenaline von Prodad getestet. Auch wenn die beide recht gut sind - die Vibrationen, die ich am Motorschutzbügel (vor allem bei satter Last während Beschleunigungsvorgängen) reinbekomme schaffen auch diese Programme nicht zu eliminieren; die sind einfach zu stark.

Trotzdem danke für den gutgemeinten Tipp!

Die Switchback ist halt nach wie vor eine der Harleys, die mit am meisten Vibrationen verursachen. Habe das schon bei diversen Probefahrten mit anderen Harleys gemerkt. Im Grunde mag ich die Vibes ja auch - da merkt man, dass da was "lebt". Nur für Videoaufnahmen ist das halt kontraproduktiv. Ich denke, ich muss da eine Lösung Richtung Steadycam/Gimbal finden, die mir so die Vibes zumindest deutlich reduziert, sodaß meine vorhandene SW (FCPX) es auch schafft, die restlichen Vibrationen rauszurechnen. Werde mir aufgrund dieses Threads erstmal einen Brustgurt für die Cam zulegen und damit Experimentieren.

Nach hinten raus via Sissy-bar-mount wäre auch schön, bloss da wackelt es auch wie'n Kuhschwanz.

Falls jemand ein Gimbal kennt, das per RAM-Mount angeschraubt werden kann und das es schafft Vibes während der Fahrt an Stellen wie dem Schutzbügel rauszunehmen und nicht allzu Fahrtwindempfindlich ist, wäre ich für einen Tipp dankbar. Das Problem ist nur, das ich für "teure Experimente", also den Kauf von teurem Zubehör um dann festzustellen, dass ich so doch nicht weiterkomme, nicht unbedingt das Kleingeld habe, da ich das Equipment nicht gewinnbringend beruflich einesetzen kann, da derartige Videos nach wie vor "Privatvergnügen" sind.
 

Interessante Idee! Danke dafür! Und auch für das Bild.
Da das scheinbar wie bei mir eine abnehmbare Scheibe mit dem schnellen Stecksystem zu sein scheint, frage ich mich nur, ob das ruhig genug ist, da ja die Scheibe selbst bei mir oft genug auch flattert.
Es hat auf jeden Fall den Vorteil, dass ich bei Ausfahrten, wo Regen droht, die Scheibe dranlassen kann. Die hatte ich zuvor immer zu Gunsten der Kamera abgemacht und daher auch schon den einen oder anderen Duscher kassiert ...
Ich muss mal schauen, ob sich das bei mir so machen lässt. Du hast offenbar eine GoPro. Meine Drift baut nicht wie eine GoPro nach oben, sondern in die Länge. Mal überlegen, was man da machen kann.

Nach hinten hab ich die Sissy (ohne Gepäckbrücke). Bei mir würde eine Gepäckbrücke an dem Sissybar-Halter angeschraubt, was es nicht ruhiger macht. Hatte die Kamera schon am Sissybarhalter selbst dran - ging gar nicht. Bei der RK hast Du ne andere Gepäckbrücke, die wesentlich solider scheint bzw. 4 Befestigungspunkte hat und nicht so weit nach oben geht und somit keine langen Hebel hat, wo die Schwingungen mehr Einfluss nehmen können.

Da gebe ich Dir zu 100% Recht. Ich bin mit meiner mittlerweilen Standardposition für die Kamera mittels RAM-Mount am Lenker bei der Gabelbrücke recht zufrieden. Scheint die ruhigste Stelle zu sein, die Kamera kann mittig ausgerichtet werden und ich hab immer noch ein Stückchen vom Scheinwerfergehäuse unten im Bild, was der Aufnahme einfach eine gewisse Tiefe gibt.