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Black Lowrider
Ich hatte wie du noch nie eine Harley gefahren.
Bei einer Probefahrt 2007, mit einem Custombike von Lottermann hatte ich den gleichen Efekt, wie du ihn beschrieben hast erlebt. Nach der Probefahrt stand fest..................unfahrbar und das bei einer Reifenbreite von "nur" 240 mit einem Sportstertriebwerk 883, das hat schon nach 5 Km genervt.
Also was tun, ich hatte Blut geleckt und die 50 überschritten, warum nicht gleich nach den eigenen Vorstellungen ein Bike bauen lassen? Zumal der Bruder eines Arbeitskollegen von mir, seit 25 Jahren eine Customschmiede direkt vor meiner Tür hat.
Habe mir dann einen Starrahmen bei Penz bestellt und von
HBS meine Sportser umbauen lassen. Durch den geänderten Rahmen war eine Einzelabhnahme erforderlich und somit ist sie keine Harley mehr sondern eine HBS, mit dem sinnigen Namen Fatster, (Sportster mit 240er Hinterrreifen)
Nach einer Bauzeit von fast 1 Jahr (das ist normal) war sie fertig. Drauf gesetzt und passte, ok es wurde dann nach 1 Jahr der Sitz geändert, die Motorleistung von 883 auf 1200 geändert, der 3. Lenker verbaut, Aufpuff überarbeitet und na ja noch so ein paar kleine Details geändert. (das hört tatsächlich nie auf)
Das sich das Moped trotz Starrahmen, wie ein Fahrrad bewegt liegt mit Sicherheit an der langjährigen Erfahrung des Customizers, wie auch an einigen Grundregeln. Größe des Vorderreifen zum Hinterreifen, Vor-bzw. Nachlauf, wird das beachtet läuft auch ein Custombike.
Ob man sich seinen Traum auf 2 Rädern nun fertig kauft und dann anfängt die eigenen Vorstellungen umzubauen, umbauen zu lassen, oder gleich ein Neuaufbau muß du selbst entscheiden, oder/und der Geldbeutel.
Fahr die Maschine Probe und wenn Du damit zurecht kommst, kaufen, wenn nicht, ich habe dir eine andere Alternative aufgezeigt.
Es wird auch genug Leute geben die dir erkären, wie der Wertverlust bei sollchen Maschinen ist.............als ob das die Kaufentscheidung bei einem Custombike wäre
Entscheidend ist nur was DIR ein Grinsen ins Gesicht bringt.
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bis dann
Hermann