Für Standard-Gabeln gibts ja schon Upgrade-Kits die recht einfach gegen das original Innenleben ausgetauscht werden. Meist ist dies eine Kartusche, die mit Luftunterstützung arbeitet und mittels Dämpferpumpe angepasst werden kann. Gibt es z. B. für die 48.
Für die ODC-Gabel wird es sowas nicht geben. Individuelles Gabeltuning hat natürlich seinen Preis.
Da könnte die Öhlin Forke dann vergleichsweise günstig sein. Aber fragen kostet ja nix.
 

Möchte dazu nur anmerken dass ich auch mal so ne Ceriani-UPS hatte (an einer Shovel). Das war der größte Mist. Ein Schwabbelding - aber optisch nat. ansprechend. 
Einen ähnlichen Dreck hatte ich mit der Serien-UPS-Gabel in meiner Streetrod. Da wäre der Einbau von 2 Holzpfosten von irgendeiner Viehweide besser (aber nicht so hübsch). 
Die Ceriani-Gabel habe ich verkauft, und die Shovel die dranhing gleich mit. In der Streetrod ist jetzt ne Serien-Telegabel der Nightrod drin, für mich Welten besser. 
In der Buell hab ich ne UPS-Ducatigabel drin mit Öhlins-Innereien. Bei der ersten Probefahrt nach Einbau dachte ich da wär was kaputt am Bike.
Vorne absolute Ruhe im Gebälk, dafür war plötzlich im Hinterrad spürbar wie unruhig das ist. Vorher hatte ich das gar nicht bemerkt. 
Persönlich denke ich das eine gute UPS- und ne oderntliche Telegabel sich nichts schenken. UPS sieht besser aus, klar, aber einen Unterschied wird man wohl nur auf der Rennstrecke merken. 

Bei der UPS immer an eine gute Schmutzblende im Bereich der Simmeringe denken. Habe trotzdem schon mehrfach die Dichtungen tauschen lassen müssen. 

Hallo Blade, denke man hat sich da vertan... mittlerweile gibt es für jeden scheiss ein Kürzel ... witzig ist es schon.. Menschlich aber auch ..;-)

Also gebraucht verkaufen scheidet def. aus, da ist schon allein mein Ergeiz zu groß die Gabel selbst zu verbessern. Zumal der finanzielle Verlußt doch erheblich wäre.
Das ich die Gabel komplett schrotte ist unwahrscheinlich, da ich die Erfahrung und auch das Equipment habe solche Änderungen durchzuführen und im Notfall auch wieder rückgängig zu machen.
Nach gebrauchten habe ich ein halbes Jahr gesucht und im gegensatz zu dir leider eine einzige in Frage kommende gabel gefunden. Die hatte aber weder eine Kennung noch ein Gutachten und war farblich nur Alu-Natur. Zudem war die Vorspannung der Lenkopflager nur über die obere Gabelbrücke realisiert, also ohne zusätzliche Kontermutter drunter.  Die scheidete also aus.
Die Innenrohre gehen übrigens zum Kainzinger zwecks Läppen und DLC-Beschichten.
Wenn keiner was probiert und niemand etwas wagt gibt es nie Erfahrungen. Es müssen immer welche den Anfang machen und allzu oft ist die Lösung einfacher als vermutet. Wir werden sehen.

Uppsi! Gibts da keine Apps die Verhindern daß man UPS und USD (US-Dollar?) verwechselt. Das ist alles so kompliziert. Ich werde wohl weiter UPSidedown schreiben, da liest sich so rund. Ich glaub das habe ich früher schon immer so gemacht.
Wenn ich mir das jetzt im hohen Alter noch abgewöhnen muss zerbricht evt. was in meinem Kopf.
Man möge meiner Störrigkeit hinfort mit Nachsichtigkeit begegnen. Vielen Dank, insbesondere Fanta für sein freundliches Verständniss.

Ansonsten bin ich gespannt wie sich die Gabeloptimierung weiterentwickelt, drücke alle Daumen.
Gruß vom Zappa

Paket geht morgen raus zum Kainzinger. In 2-4 Wochen sollte ich es wieder haben.
Bin voll im Zeitplan.

So, heute endlich Zeit gefunden die Gabelholme zu komplettieren und abzustimmen. Vorher noch ein Satz zur Fa. Kainzinger. So gut ihre Arbeit ist so schlecht ist die Komunikation der Firma. Ich habe weder eine Empfangsbestätigung meiner Innenrohre erhalten, noch eine Aussage wie lange es dauert etc. Es wurde mir aber in einer Mail mir falschem Namen in der Anrede mitgeteilt, das meine bestellten Stoßdämpfer nicht mehr lieferbar seien. Auf meine Antwort das es sich wohl um eine Verwechslung handelt wieder kein Feedback. Irgendwann bekam ich von GLS eine Mail das mein Paket am nächsten Tag kommen würde. Am Tag der Zustellung wurde mein Bearbeitungsstatus bei Kainzinger dann sogar noch auf Versendet geändert. Das ich auf meine Frage zwecks der Bohrungen keine Antwort erhalten habe passt dann vollends ins Bild. Das geht besser!
Nun aber wieder zu der Gabel. Als erstes mal die Innenrohre eingesetzt und das Losbrechmoment getestet. Ohne Simmerring absolut gering. Mit Simmering einiges höher aber auch besser als vorher. Der Grund liegt wohl noch am stramm laufenden Simmerring.
Dann ging es an die Änderung der Zugstufe. Also Dämpferpatrone zerlegt und die Bohrung für die Zugstufe von 1,6 mm auf 2,5 mm vergrößert. Patrone wieder zusammengebaut und in den Gabelholm eingebaut. Klemmfaust dran, Feder rein, 350ml 10er Syntetiköl von Castrol rein und Verschlußschraube drauf.
Dann kam die Stunde der Wahrheit. Gabelholm auf einen Gummi am Boden gestellt und gepumpt. Erst geht es ja noch ganz leich da die Dämpferpatrone erst durch das Pumpen mit Öl gefüllt wird. Als sie dann gefüllt war die Erleichterung. Zugstufe wesentlich besser, sogar für mein Empfinden so gut dass ich momentan nicht nachbessern brauche. Ohne vorher gefahren zu sein sowieso nicht. Vor allem das rauhe Laufgeräusch, das sich schon fast wie ein Kratzen angehört hatte, ist jetzt weg. Fühlt sich alles jetzt irgendwie geschmeidiger an. Das wird wohl auf die DLC-Beschichtung zurückzuführen sein.

Bild 1 zeigt eine zerlegte und eine komplettierte Dämpferpatrone.
Auf Bild 2 das Innenleben der Patrone mit Kolben samt Dichtmantel, Feder für Negativfederweg samt Federteller und die Verschlußschraube.
Auf Bild 3 das Aufbohren der Zugstufenbohrung.
Die Bilder 4 und 5 zeigen dann die kompletten Gabelholme wobei die beschichteten Innenrohre noch einiges dunkler wurden nach dem Kontakt mit Öl.

Also alles in allem bis jetzt absolut zufriedenstellend, vor allem natürlich auch optisch. Ob ich bzgl. Zug- oder auch Druckstufe evt. doch noch mal nachbessern muß wird sich im Laufe der Saison im Fahrbetrieb in wechselnden Fahrzuständen zeigen. Da es sich da aber voraussichtlich (hoffentlich) nur noch um Feintuning handelt würde ich das aber eh erst nächsten Winter machen.
Morgen, wenn ich die Gabelholme ins Bike wieder eingebaut habe, gibt es noch Bilder von der gesamten Optik der Fahrzeugfront.

Na, da hoffe ich mal sehr, dass sich deine Mühe gelohnt hat, deutet ja jetzt schon einiges drauf hin. Dann wird's eine entspannte Saison!