Servus,
mir kam da ein Gedanke der vielleicht bei vielen Auspuff Fragen helfen kann.
Ich war (mit meinem Auto) beim TÜVer meines Vertrauens, der meinte wenn ich dein KFZ mit dem Teil was du dranbauen willst schon im System habe, kann ich es dir auch ohne Probleme eintragen.

So, wenn hier einige Modelle fahren, die höhere DB Werte eingetragen haben wie andere, müsste man doch seine niedrigeren DB Werte Umtragen lassen können?

Sprich wenn einer ein USA Import hat, mit 100DB eingetragen, man mit ner Kopie des Scheines zum TÜVer geht, kommt man von seinen 89, 92 usw. Werten höher.

Oder? (Das gleiche Modell und evtl. Bj. vorausgesetzt)

Darauf baut meine Frage auf.
Ich lese hier oft "auch ich habe einen US-Import, bei mir stehen XXX DB drin"

In wieweit dieser Eintrag Gerichtsfest ist interessiert mich.

Das mir mein Prüfer einen Legalen Gefallen tut wenn er mir etwas problemlos einträgt weil er es schon im System hat, weil ich dazu a) nicht 1000 Papiere vorlegen muss und er b) keine Prüfung wie bei einer Einzelabnahme machen muss, ist mir bekannt.
Wenn andere Einträge zu DB Werten machbar sind, kann der Prüfer eben ohne X Papiere die Eintragung vornehmen.

Auch ein Punkt.
Anscheinend wird das auch nach Ermessen und Wissen des Prüfers gemacht.
Wenn Ert mit dem Schein seines Kumpels zum TÜV geht, sollte er zumindest die Werte eingetragen bekommen die der hat.

Und wenn es nach Ermessen und Wissen geht, der Prüfer XY 99DB eingetragen hat, verstößt das dann gegen die Vorschrift?
Dafür ist er ja Prüfer.

Man sollte aber auch berücksichtigen, dass meist die hohen DB Werte nur das Standgeräusch sind.
Kumpel hatte bei seiner 1999er Sporty 883C 100 Db Standgeräusch, aber nur 78 Db Fahrgeräusch eigetragen, Erstzulassung auf Ihn 1999.

Für genauere Ausführungen dazu kann man sich auch das PDF mal durchlesen.

Aber der Gesetzgeber schaut schon vermehrt auf Lärmmacher

Genau. Und bei unterschiedlicher Konstruktion der Anlage kann bei ungefähr gleichhohem Fahrgeräusch das Standgeräusch spürbar anders sein (Klang und Lautstärke). Was beim Vergleich vom Standgeräuschwert in Fahrzeugscheinen oft vergessen wird: Absolut entscheidend ist die Drehzahl, bei der gemessen werden muss. Wenn die Höchstleistung bei max. 5.000 Umdrehungen/min anliegt, muss das Geräusch mit 3/4 der Nenndrehzahl gemessen werden. Bei meiner 1989er Softail sind 102 dB Standgeräusch angegeben. Weil die Höchstleistung bei genau 5.000 Umdrehungen/min anliegt, muss das Geräusch bei Drehzahl 3.750/min gemessen werden. Bei Nenndrehzahl über 5.000/min muss nur noch mit halber Nenndrehzahl gemessen werden. Bei einer Harley mit Nennleistung bei Drehzahl 5.200/min muss bei nur 2.600/min gemessen werden. Natürlich steht da ein wesentlich geringerer Standgeräuschwert im Schein. Das ist aber nicht vergleichbar.
Grüße
Knut Schmidt, Willich

Hallo,
wollte das Thema noch eimal aufkommen lassen.
Habe eine Evo mit Ez: 07/90 und in mein Schein Standgeräusch 91P und Fahrgeräusch 82 eingetragen das finde ich sehr wenig.
Kann es sein das es anders gemessen wird ( bei einer Kontrolle ) oder das es ein totaler Irsinn war sowas einzurtagen ?

Gruß
Peter