Sowas mit einem selbstgedengelten zu vergleichen ist sorry.....

Schau ihn Dir mal genauer an, dann wird recht schnell klar, das man derartiges für den Preis selbst mit eigenen CNC Möglichkeiten
kaum billiger herstellen kann.

Jedem das seine....

der TÜV
3 Bikes, folgende Erfahrung.
Mit Bike Nr.1 wars sehr schwierig (ich wohne in Hessen) nach 3 oder 4 Anfragen bei verschiedenen TÜV Stationen wurde ich über ein Forum auf Bayern verwiesen. Da hats geklappt.
Mit Bike Nr.2 (von nem Kumpel) hat es bei Prüfer 1 nicht geklappt, aber durch Zufall per Einzelabnahme in meinem Wohnort und da auch nur weil ich den selben Halter im Schein hatte und den incl. der Papiere vorgelegt habe.
mit Bike Nr. 3 gabs bei Prüfer 1 Diskussionen, in meinem Wohnort musste ich extra einen Termin ausmachen (im Tagesgeschäft würde diese Abnahme nicht gehen), wurde dann nur Eingetragen weil ich ein Teilegutachten hatte und ein teilegutachten habe ich nicht wenn ich mir einen KZH selbst baue. Ganz egal wie gut oder schlecht.

In Rheinland Pfalz muss der eingetragen  sein, so die Info vom Harley Händern und von 3 TÜV Stelken.


Die Night Rod wurde bei Harley umgebaut und dort fand auch die Abnahme statt.
Der Prüfer wahr wirklich nicht kleinlich, aber den Kennzeichenhalter wurde nicht abgenommen.

Erst der nächste Halter fand den Segen.

Aber jeder ist alt genug und sollte wissen was er tut.
Der eine trägt den BremsHebel. ein, der andere  fährt mit ABE, der nächste nimmt den Chinakrachen für 10 €.
Jeder wie er verantworten will und kann.

Dies ist nur meine eigene Erfahrung und wenn man eh schon im Visier ist, sollte man keine unnötige Angriffsfläche bieten.

Genau so ist es.

Und ich denke das hier nur die KZH vorgestellt, gezeigt und bewertet  werden sollen um anderen die Auswahl zu erleichtern.


Da ich nun einen habe, zufrieden bin und brav Bilder für Suchende eingestellt habe, mach ich mich nun vom "Acker"

Viel Spaß beim lesen http://www.verkehrsportal.de/fzv/fzv_10.php
Und wenn das nicht reicht dann gibt's noch eine TÜV Gegenregel , Sie spricht dann von 'gefährlich hervorstehenden Teilen'.
Vielleicht bedarf es keiner Abnahme!? Aber es ist ja eine Änderung am Fahrzeug und war so nicht für den Verkehr zugelassen! Oder argumentiere ich falsch?

Also, §10 FZV spricht einzig und allein von der "Ausgestaltung und Anbringung der Kennzeichens"! Wo steht da was woran es befestigt werden muss/soll?
Der Verweis in §10 (6) Nr.2 FZV zur Richtlinie 93/94/EWG  und ein Blick in diese zeigt, dass es auch hier einzig und allein um die "Anbringungsstelle des amtlichen Kennzeichens an der Rückseite von zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen" geht.

Ein Blick in diese Richtlinie zeigt, dass auch das Argument "Gefährlich hervorstehende Teile" nicht einschlägig ist, denn in Anhang 2. "Position des Kennzeichens Allgemeinen" 2.1. "Die Anbringungsstelle für das hintere amtliche Kennzeichen muß so an der Rückseite des Fahrzeugs liegen, daß" 2.1.1. "das Kennzeichen zwischen den Längsebenen angebracht werden kann, die durch die äußeren Punkte der Breite über alles verlaufen"
Sprich: so breit wie der Lenker (evtl. könnte man es auf die breite der Fußrasten "reduzieren") ist, so weit außen darf auch grundsätzlich das Kennzeichen angebracht sein.

Was sagt das jetzt zur Genehmigung/Eintragung von KZ-Halterungen aus? Nichts! aber es zeigt, dass es für die KZ-Aufnahme/KZ-"Halterung" keine gesetzlichen Anforderungen gibt! 
(Denkt auch mal daran: Die Plastikhalterung am PKW!? Muss die denn eingetragen werden!? -> Nein!)


Ist alles sehr rechtstheoretisch! wenn man den Prüfer das so hinschmeißt kann man Erfolg haben, oder man hat ihn dann damit vollends gegen sich aufgebracht 

Fazit: Für Ort / Lage / Position / Sichtwinkel gibt es eindeutige und klare Anforderungen!     Für den "Träger" / "Halterung" gibt es m.E. keine gesetzlichen Vorschriften.



 

Rein formaljuristisch gibt es für Motorräder nach STVO in der Tat keine Pflicht für eine Eintragung.

Für EG Motorräder schon, hier muss eingetragen werden, denn der KZH ist nach EG Recht/Vorschrift zwingend mittig anzubringen.

Wrd er versetzt ist eine Abnahme nach  §19 oder 21 zwingend erforderlich.

Wie dem auch sei, sobald ein Staatsdiener in einem Umbau ein Gefährdung sieht/sehen will, ist Stress vorprogrammiert, egal ob STVO oder EG.

Hast Du jedoch eine Abnahme mit Genehmigung vom KBA in den Papieren eingetragen ist der Disput meist komplett erledigt.

Hier in Hessen wird nur mit Gutachten, Photo und Tüvabnahme eine Genehmigung vom KBA erteilt, die dann in die Papiere eingetragen
wird. Ich lasse immer die KBA Nummer der Genehmigung in den Schein mit aufnehmen und hab Ruhe bei Kontrollen.

 

Ein lustiges Thema, frag mich grad irgendwie warum Hersteller wie Pistor, Wunderkind und wie sie alle heißen mögen, sich den Stress und die Kosten für ein Gutachten antun, wenn ein seitlicher Kennzeichenhalter gar keiner Abnahme bedarf? 

Mir kanns ja wurscht sein...