Hallo zusammen,
war doch echt erstaunt als ich sah das ein Kollege 98 DB Standgeräusch für seine blö... 2015er BMW eingetragen hatte.

Auf meiner Road King Bj 2011 sind es 85 DB. 
Ich dachte mal das es ne allgemeingültige Obergrenze gibt, und dann je neuer desto leiser.

Wollte mal wissen; sind alle Tourer so leise im Standgeräusch eingetragen.
Kriegt man da eigentlich was geändert? So 95 DB Standgeräusch würden mir ja schon reichen

Danke schon mal.
Achim
 

Original im Brief mit originaler Auspuffanlage.
Nichts nachträglich geändert, für mich war das unvorstellbar.

Habs nicht glauben wollen, aber ich habs gesehen.... kostet mich jetzt nen Bier.

 

Na ja klar,
aber es geht mir eigentlich darum:
wenn einer von der Rennleitung dich rauswinkt und dann son Phonmessgerät an den Auspuff hält... (machen die schon mal)
Denke dann wäre es halt schöner wenn da 95 DB im Fahrzeugschein steht statt 85 DB.

Wo steht das das das Standgeräusch nicht gesetzlich geregelt ist. Dann könnten div. Hersteller von Anlagen ja jenseits von Gut & Böse ihre Anlagen abuen ohne auf diesen Wert achten zu müssen?

@Shadow, also dein Wert überrascht mich und ein bisschen neidisch bin ich da auch
was isn für ein Motor? EVO oder TC88

E-Glide Standard FLHT 2007
Standgeräusch 90dB bei 2725rpm
Fahrgeräusch 79 dB

Das steht in ECE R41.04

6.2. Vorschriften über die Geräuschpegel
6.2.1. Die Geräuschemissionen eines zur Genehmigung vorgeführten Kraftradtyps werden nach den beiden Methoden gemessen, die in Anhang 3 dieser Regelung beschrieben sind (bei fahrendem und  bei stehendem  Motorrad)
Im  Falle  eines  Kraftrades,  bei  dem  im  stehenden  Zustand  kein  Verbrennungsmotor  in  Betrieb  ist,  ist  nur  das  Fahrgeräusch  zu  messen.
6.2.2. Die  gemäß  den  Vorschriften  des  Absatzes  6.2.1  ermittelten  Prüfergebnisse  werden  in  den  Prüfbericht und  einen  Vordruck  gemäß  dem  Muster  in  Anhang  1  dieser  Regelung  eingetragen.
6.2.3.  Die  gemäß  Anhang  3  Absatz  1  dieser  Regelung  für  das  fahrende  Kraftrad  ermittelten  und  auf  die nächste  ganze  Zahl  mathematisch  gerundeten  Prüfergebnisse  dürfen  die  in  Anhang  6  dieser  Regelung für  die  Klasse,  zu  der  das  Kraftrad  gehört,  vorgeschriebenen  Grenzwerte  (für  neue  Krafträder  und  neue Auspuff-  oder  Schalldämpferanlagen)  nicht  übersteigen.  In  jedem  Fall  darf Lwot den  Grenzwert  für Lurban nur  um  höchstens  5  dB  überschreiten.

ANHANG 3
2. Standgeräusch des Kraftrads (Messbedingungen und Verfahren für die Überprüfung des im Verkehr befindlichen  Fahrzeugs)
2.1. Schalldruckpegel des Kraftrads im Nahfeld
Zur Erleichterung späterer Überprüfungen der Geräuschentwicklung bei im Verkehr befindlichen Krafträdern  ist  der  Schalldruckpegel  auch  im  Nahfeld  der  Auspuffmündung  nach  den  nachstehenden  Vorschriften  zu  messen  und  das  Messergebnis  in  das  Mitteilungsblatt  nach  Anhang  1  einzutragen.

ANHANG  6
MAXIMALE  GRENZWERTE  DER  SCHALLPEGEL
Klasse        Leistungs-Masse-Verhältnis(PMR)    Grenzwerte für L urban in  dB(A)
Klasse  1     PMR ≤ 25                                      73
Klasse  2     25  < PMR ≤ 50                                74
Klasse  3     PMR > 50                                      77