Meiner Meinung nach findet Dampfblasenbildung eher bei heiß abgestelltem Motor statt, bestes Beispiel sind hier wohl die Golf GTI's der ersten Baujahre.
Fährst mit warmem Motor kurz tanken, springt er nach dem bezahlen nimmer an.
Ein zweiter Spritfilter ist aber definitiv nicht nötig, der im Tank reicht völlig aus, sollte aber sauber sein.
Zündspule hatte ein Kumpel an ner Evo Softail auch, ist zwar nicht ausgegangen aber heftige Aussetzer bei warmem Motor.
Rückmeldung bezüglich des Filters wäre dienlich um weiter Ursachenforschung zu betreiben.
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.