eben, wie ich schon geschrieben habe, das ist gut zu wissen, mein Lieber.

Also, in diesem Sinne...

Leute ganz ruhig. 


Ist doch schön, das der John so eine Freude an dem thema hier findet und damit seinen lebensabend füllen kann. 

Daher lieber John, Stay tuned!
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Ach, john - kurze frage hätte ich dann doch noch: wer hier hat ein Limit pauschalisiert? 

Und eine bitte noch: vielleicht nur weil du es nicht machst, heisst es nicht das andere völlig Banane sind weil diese die rasten schleifen lassen. Ist ja nicht so als fahre ich ne Tour und schleife mir jedesmal die Dinger weg und kaufe wieder neue. Es passiert nun halt ab und an mal, je nach kurve, asphalt, Wetter und auch reifentemeperatur. 

Also lass das mal sein mit den anschuldigungen, das ist doch pfui wenn man sowas macht. 


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möglich schon, aber mit Dir überflüssig!

Ich fahre die Roadster mit original Mid Controls. Die Rasten setzen vergleichsweise früh auf, auch ohne die ellenlangen Angstnippel. Hab ich schon mehrfach hier festgestellt.

Reifen (original Dunlop) Vorne etwa 1cm Angststreifen, hinten bis runter an den Rand.
Andere Bauteile haben noch nicht aufgesetzt, aber mir geht es wie dem TS, denn mir fehlt das Vertrauen tiefer in die Schräglage zu ziehen, falls es mal nötig sein sollte oder einfach nur Spass macht. (Hier hats echt etliche "erhobene Zeigefinger", wo ist das Problem Leute?, die einen haben gerne ein bisschen mehr Kitzel, die anderen es eben ein bisschen cooler.)
Abhilfe versuche ich durch die Montage der "Sands" Rasten zu schaffen.
Mein seitlicher Kennzeichen Halter von Cultwerk, dürfete im Anschluss das nächste Teil sein, was den Asphalt berührt, das war mir aber vor der Montage nicht so klar.

Klar ist, das selbst die sportlichen Modelle von HD, eben für das entspannte Cruisen gebaut sind, und definitiv nicht für den Schräglagenkick. Wollte ich bei meiner KTM die Rasten schleifen lassen, hätte mein Arsch stattdessen geschliffen.

Grüße

 

Salú,

kennt ihr Werner und Margit? Werner hatte schon in den 80er Jahren eine 1100er Yamaha. Das war damals echt ein Hammer. Und wenn wir mal wieder den Helm lässig am Arm spazieren fuhren, hat Werner uns damals den Marsch geblassen. Ein Vorbild eben. Aber die Yamaha hatte damals auch ein Schräglagenproblem. Also fuhren wir zu unserer Hausstrecke. Immer und immer wieder probierte Werner mehr Schräglage. Ich erinnere mich noch gut. Es war ein toller Sommerabend. Und wie er so fachmännisch die Kurven kratzte, war auch plöztlich der Angsstreifen am Reifen weg. Einen Bruchteil einer Sekunde später riss Werner mit dem Brustkorb einen Grenzstein aus dem Boden. Margit flog stattdessen, mitsamt dem Moped, in ein Wartehäuschen einer Bushaltestelle und machte dieses nieder. Werners Helmhälften wackelten lustig auf dem Boden, Margit verlor ihren Helm schon im Flug. Aber der Angststreifen war weg...ehrlich. Wir konnten uns sofort davon überzeugen. Werner lag auf dem Boden, mit seinem aufgeplatzen Brustkorb und schrie  "Margit, Margit". Margit war sofort gestorben. Genick gebrochen. VIERZIG Minuten dauerte es, bis EIN Krankenwagen da war. Da war alles zu spät.

Ich kann euch sagen....eine tolle Beerdigung. Echt toll. Viele, sehr viele Menschen waren dort. Die meisten hatten Lederjacken von Hein Gericke an. Als die Särge auf den Friedhof kamen liesen wir unsere Motoren heulen. War echt imposant. Am besten war der Leichenschmaus. Essen und trinken bis zum umfallen. Auch noch für lau.

Ach ja. Vergangenen Sonntag kam mir "Werner" in einer unübersichtlichen Kurve entgegen. Auf meiner Spur, aber er hatte noch genug Reserven. Die Reserve war ich, denn ich konnte noch ausweichen. Eigentlich hatte ich hinter der Kurve einen Trecker oder eine verschmutzte Fahrbahn erwartet. Aber das ich Werner wieder sehe....

Diese Geschichte hat sich so zugetragen und ich werde es nie vergessen. Fazit: er mich seiner und auch Margits Freundschaft beraubt und leichtsinnig sich und seine Lebensgefährtin getötet. Wegen ewas Gummi am der Reifenflanke.



Noch was. Eine Supermoto hat mehr Bodenfreiheit wie eine Harley. Daher ist mehr Schräglage möglich.


So....bitte fallt nun mit Textkeulen über mich her, oder habt ihr es begriffen? So etwas gehört auf die Rennstrecke und nicht in den öffentlichen Strassenverkehr.

So sehe ich das auch. Gut formuliert.

schön wie du in Schubladen denkst. Welchen Teil meiner Aussage "mit Hirn und Können" fahren war da so missverständlich?
wir meinen das selbe, nur halt mit anderen Worten.
es muss "mit Hirn fahren" ja schöne Schräglagen sofern es die Umstände (Straße, Sichtweite, Verkehr, Fahrzeug etc) zulassen, nicht kategorisch ausschließen.  

für mich gibt es zwei Arten von potentiell gefährlichen Bikern:

1. die mit lebensverneinender Fahrweise (ob sie es könne oder nicht) durch die Gegend bolzen
2. die einfach nicht fahren können. da sind die Chicken Stripes kein Indiz sondern die Linienwahl entlarvt sie spätestens nach der zweiten Kurve

und genau da zwischen passen die rein, die mit Hirn fahren und trotzdem auch (wenn sie es können/wollen/möchten) die Reifen ganz raus fahren oder eben mit den Fußrasten schleifen.

@Sigi74,


es war der erste Satz. Das habe ich etwas sarkastisch und auf mich bezogen gefunden.


Sorry!