Wir haben hier eine prima Vorstellungsecke, das wäre sehr nett, wenn Du dich hier als neues Mitglied mal den neuen Kollegen vorstellen könntest...


Wenn der Leerlauf drinnen ist, was passiert dann? Fällt da die Drehzahl auch ab?
Hast Du irgendwelche Veränderungen vorgenommen, Software, neue Kabel oder sonst irgendetwas?
Wie lange hast Du das Moped schon? Hast Du es so gekauft?

BG

Erste Massnahme: Kerzen tauschen, Luftfilter säubern oder erneuern !

Bist du Hellseher???
Das kann auch viele andere Ursachenhaben in der Gemischaufbereitung oder der Standgaseinstellung. Da es im Leerlauf auch passiert würde ich mal nicht von der Kupplung ausgehen

Ist am Kupplungshebel eigentlich ein Schalter, welcher der Elektronik mitteilt dass dieser gezogen ist?
Haben die das schon? Ich frag nur, weil bei manchen Modellen anderer Hersteller ist das quasi zur Sicherheit so verbaut: So lange man den Kupplungshebel nicht zieht startet auch das Moped nicht.


Eventuell ist ja hier der Wurm drinnen?

ist aber nur reine Vermutung, da ich nicht mal weiß, ob an der Maschine des TE auch so ein Schalter verbaut ist.

BG
 

Bin zwar kein Hellseher, wenn es aber passiert wenn die Kuppl. gezogen wird, dann wirds wohl mit der Kupplung zusammen hängen und nicht mit der Gemischaufbereitung, wobei so ein defektes lager auch eine Folge von Öl-Vedünnung . Sprit im Öl sein kann.
Ich kenne das Problem bei PKW Motoren
Grüße Kally

Bei mir ist's gelegentlich genau umgekehrt, wenn ich mal zügiger fahre, z.b. Autobahn und ziehe die Kupplung (Stau o.ä.),
bleibt die Drehzahl bei Ca. 1500 hängen und geht nur langsam wieder runter...

Kann viele Gründe haben: Manifolds undicht, Speedsensor defekt, oder verdreckt, Kontaktprobleme Speedsensor Kabel, oder Bruch, Kupplung trennt nicht sauber, Schalter in Kupplungsarmatur halte ich eher für unwahrscheinlich...

Natürlich kann es viele Ursachen haben und ich bin auch kein Hellseher.

Habe etwas sehr ähnliches vor Wochen selbst erlebt:

Wide Glide mit rund 3,5 Jahre jungen Batterie (die originale H-D). Zuvor ca. 5 - 6 Wochen nicht gefahren.

Springt noch - gerade so - an. Rolle mit gezogener Kupplung auf erste rote Ampel zu: Motor geht aus.

Kupplung wieder kommen lassen: Maschine springt gottseidank wieder an.

Habe dann die nächsten 30 km versucht, die Maschine nicht ausgehen zu lassen, in dem ich bei gezogener Kupplung etwas Gas gegeben habe.

Danach wurde es vorübergehend etwas besser. Aber eben nicht dauerhaft.

Das Ende vom Lied aber:
Die originale Batterie hatte die besten Tage hinter sich. Neue Yuasa-Batterie eingebaut. Keine Probleme mehr.