Das kann ich so mit unterschreiben.

Für mich sind 80-100 kmh  ein schönes Tempo.

@all:  Um hier kurz noch mal auf die Technik (ABS etc.)  welche man braucht oder eben auch nicht zurückzukommen. Wenn ich mir die Meldungen in der Zeitung so ansehe, dann werden die meisten umgenietet, weil ein Autofahrer sie beim Einbiegen in eine Vorfahrtsstraße  oder ähnlichem übersehen hat.

Chopper sind in der Unfallstatistik jedoch sehr weit unten und ich denke, es liegt auf der Hand, warum das so ist:

Mit 200 PS und passendem Fahrwerk wird gerast, da fährt keiner nur 100 und oft sind 20 kmh mehr schon zu viel, leider.
Mit einer Fat Boy (oder einer anderen Harley) werde ich keine Kurve mit max. Geschwindigkeit durchfahren und mit den Knien am Boden schleifen...
Wir fahren auch nicht mal so eben 160 auf der Landstraße.

Meine Erfahrung: Tourenfahrer und Harelyfahrer, sowie Fahrer anderer klassischen Mopeds  fahren meiner Meinung nach am vernünftigsten, zumindest  kommt mir das bei den wenigen Ausfahrten welche ich unternehme so vor.


BG

Du vielleicht nicht, ich schon 

@ Alex

ok, dann entschleunigen wir auch hier ... 

Gruß
Bernd

Was jetzt langsames, genussvolles Cruisen mit dem HD Umsatzrückgang zu tun hat, erschließt sich mir nicht.

Im Freundes und Bekannten Kreis fährt fast jeder so einen Eisen Hobel, trotzdem gibt und gab es einige, die sich von Ihrer HD getrennt haben und sich ne Nine T oder auch  als 2te, ne Scout angeschafft haben.
Warum sie das getan haben? die Modelle der Company haben sie nicht mehr angesprochen.
Ist doch immer dass gleiche.
Ne Softail bleibt ne Softail, andere Reifen und Sitze etwas tiefer und schon heißt dann sowas Slim, sowas hab ich  vor Jahren durch Umbau einer Heritage  ähnlich hingekriegt. Nur teurer. Zieht sich aber durch alle Modellreihen, nur modifizierte Mopeds. Wollen die Kunden das so? ,anscheinend nicht.

Mit der V.-Rod hatte man mal was anderes, leider in den letzten Zügen. Aber man erschloss den ein oder anderen für das HD Produkt. Wurde zwar auch erst verteufelt, das gehört  aber zur HD Gemeinde.

Also es kommt nichts neues dazu.  Ja, ne Street 750 um nach unten abzurundenund die spaltet die HD Fans. Auch noch.
Auch die RK Spezial, so schön sie ist, aber eben nur eine umgebaute RK. Ich will das gar nicht abwerten, aber neue und alte  Kunden,  brauchen auch neue Anreize, und das können derzeit Italiener, Briten, Japaner und auch BMW besser.
Und wenn der Markt  allgemein zurück geht, dann verliert man Punkte. 

Ich selber hatte Lust auf ein neues Motorrad, nur zum Runde drehen nach Feierabend, wenn auch Regen in Sicht, ist egal, Harley hatte für mich nichts ansprechendes für 12Kilo. Zur Auswahl Nine T oder der letzte BIG Block aus Japan. Habe mich dann dafür entschieden.
Macht auch Spaß, nur anders. Auch ohne ABS und Schaltautomat. 
Und wenn ich dann von dieser Genug habe, freue ich mich auf meinen Chrom-Hobel der zittert und vibriert und ständig geputzt werden muss

Lassen wir uns mal von der Modell Offensive der Company überraschen, vielleicht geb ich dann meine Yamaha in Zahlung

Die der HD Händler dann aber nicht will, aber anderes Thema.

Einen schönen Sommer noch!! Und allzeit gute Fahrt.
 

Ja hast du, du hast kein Neufahrzeug gekauft und bist jetzt der Sargnagel der Company.



Hoffentlich gut, ich will auch wieder Harley fahren.

Also Leute  - ich muss mal eines sagen.
In diesem Fred sind so viele vernünftige Antworten dass ich aus dem Staunen nicht mehr raus komme :=)
Hab früher nur Italiener gefahren ... ja genau ... die mit HAMMER Fahrwerk und POWER und mind. 130 kmh über die Landstraße !
Nach einem sehr schweren Unfall hatte ich dann das Thema Zweirad an den Nagel gehangen ...
Ich kann nur für mich sprechen - hatte dann als Einstieg weil es wieder in den Handgelenken gejuckt hatte eine BMW gekauft.
Mit Sitz / Griffheizung. Traktionskontrolle. Verstellbares Windschild. Reifenluftdrucküberwachung , TOP Fahrwerk usw. . . . . .
Das Teil lief von A nach B PERFEKT - mit nur einem Nachteil - völlig EMOTIONSLOS.
Und genau da ist der Hund begraben - mit einer Harley ist der Weg das Ziel !
Nicht perfekt,  aber es macht mir einfach saumäßig Bock wenn der V Twin unter meinem Arsch vibriert und ich mit der Dicken durch die Lande bollere
Bei der Street Glide war zwar einiges an Nachbesserung nötig hinsichtlich der Fahrbarkeit ( Fahrwerk / Verwirbelungen ), aber das habe ich nun auch hin bekommen .
Nun hab ich einfach nur noch Spaß und freue mich auf jeden Kilometer

 

Harley baut tolle Motorräder und sie leben von ihrem rustikalem Charme. Wenn man eine Harley mit Konkurrenzmodell en vergleicht, die Preise ignoriert, haben Harley einfach eine schönere Anmutung​​​​​. Halt Metall statt Plastik.

m.E. wäre wichtig wenn Harley durch hochwertigere Materialen, bei gleicher Optik, die Gewichte der Modelle reduzieren würde. Die meisten meiner Motorräder wiegen so um die 250kg und sind noch gut handlebar. 330kg einer Fat boy sind doch unhandlich. Würde sofort noch eine RK kaufen wenn diese etwas leichter wäre.

Die Harleykäufer machen es der Frima einfach zu einfach, vor einigen Jahren war ich zur Vorstellung der neuen Modelle in den USA und dacht mich tritt ein Pferd!
Der Verkäufer in Silverdale betonte immer wieder das neue Navi, ne ich will fahren. Solange die Käufer mehr Geld und Obacht in neue laute Auspuffanlage und Firlefanz wie möglichst kurze Stoßdämpfer legen, Harley keinen Grund die Fahrbarkeit der Harley's zu verbessern.

Harleys sind nach meiner Erfahrung tolle Bikes für wochenlange Touren und jeder mit Benzin im Blut erliegt der Faszination dieser urwüchsigen Bikes.

gut das es auch Harley gibt!

Aaaach, was denkst Du, was wir damals für Diskussionen hatten, als der Flathead eingeführt wurde  ....