Ich hab ne Street Glide und ne BO, aber:

 

193 cm, 95 kg, 8 cm vorverlegte Fussrasten und 2cm nach oben gelegt. Federung auf Stufe 3 gestellt, damit sie nicht so tief einfedert - ist dabei nicht wesentlich härter geworden. Damit lassen sich schmerzfrei lange Touren von 500 km fahren und das Profil vom Hinterrad über den gesamten Querschnitt nutzen. Nur die 1 Bremsscheibe ist arg schwach und erlaubt kein scharfes Anbremsen der Kurven. Nach 30.000 km und 3 Sätzen an Bremsklötzen muss die Fahrweise eher zurückhaltend sein. Ansonsten habe ich noch nie so viel Bewunderung und Anerkennung von Außen für dieses Motorrad bekommen. Da bleiben Leute stehen von 6 bis 80 Jahre!

Wieso? Ich finde die Statements interessant, teils extrem zutreffend und musste einige Male schmunzeln ...

My 2Cent: HD baut einige attraktive Maschinen und irgendwie fand ich die Beständigkeit immer beeindruckend. Eine Jahrzehnte alte Electra Glide geht heute noch gut durch, versuch das mal mit einer Suzuki ...
Gefahren bin ich einige (Leihmopeds/USA), besitzen wollte ich eigentlich keine - bis ich erstmals eine BO auf dem Mopedparkplatz beim Stuttgarter Schlossplatz sah, ab da lief der Countdown.
Ich würde klar den Kollegen beipflichten, die das Herz (oder sagen wir andere Körperregionen als das Hirn ...) entscheiden lassen. Die mehrfach genannte Einschränkung gilt aber: Wenn du öfters Touren fahren willst mit >300km/Tag lass es, die Sitzposition martert die meisten Fahrer. Bei mir ist's eindeutig der Nacken nach 1,5 Stunden. Lässt sich mit zahlreichen Pausen im Griff halten, aber eine Tourenmaschine ist die BO konzeptionell sicher keine.
Zu kurz kommt mir hier das Thema Kurvenfreudigkeit: Die Sturheit durch den breiten Hinterreifen ist durch den breiten Lenker kein Problem, die Schräglagenfreiheit aber SEHR wohl! Sei dir bewusst, dass Serpentinen und Kreisverkehre nicht deine Freunde werden auf einer BO.

Ich bin's gewohnt bei Mopeds zugunsten der Optik/Image Praxiseinschränkungen hinzunehmen und tue das dann bewusst.  Wenn nur die Ratio entscheidet müssten konsequenterweise alle GS-Modelle von BMW fahren (ist ja fast schon so ...).


 

Wechselt mal von der Serienbereifung auf die Metzeler Reifen....war mal ein Bericht dazu in der Dream Maschine.....soll ein ganz neues Fahrgefühl sein, Kreisverkehre verlieren ihren Schrecken....