- Fxstb von 2007
- Vteam Krümmer mit penzl
- Big sucker
- angepasste PV-map
- 1% CO2 bei 1200 u/min
- HU/AU bei Küs
- ohne Probleme neue Plakette

Nur der Auspuff war ihm offen zu laut

Sporster XL CB 1200 aus 2014
Offener Stage 1 Luffi
J&H Endtöpfe 
Mapping gem. Werkstatt 
AU durchgefallen CO: 3,xx 

ich werde heute mal ummappen

FLSTF Fat Boy MJ2011 96ci
US-Filter ohne Klappe
J&H Töpfe
800 rpm Leerlauf
Power Vision mit der orig. US-AFR Tabelle, Autotune, Anreicherung beim Gas wegnehmen (gegen Knallen)

Mit diesem Setup schon 3x bei der Abgasuntersuchung gewesen

2016 hab's beim BOBO in München machen lassen, selbst nicht anwesend. Im TÜV Bericht ist Abgaswert von 0,3 angegebn.

2018 TÜV Landsberg am Lech: Der Prüfer wollte mir erst die Abgasuntersuchung abbrechen, weil "DIE ja Benzin spuckt!!!!". Danach überredet warm zu fahren und bei erhöhter Drehzahl zu Messen --> voilà, Abgaswert bei 0,17
 
2020 vor 1 Woche beim GTÜ in der Nähe von Augsburg: Abgasuntersuchung ordnungsgemäß durchgeführt. Abgaswert 0,1.

Fazit:
Also selbst die US-AFR im closed loop macht überhaupt keine Probleme bei der Abhgasuntersuchung!

Gruß
Michi

Wenn der Motor durch ein Tuning FETTER läuft, bestehen die neueren Modelle (vielleicht ab der Abgasnorm 2012 ?) eine strenge und regulär durchgeführte AU nicht!
Ausnahmen bestätigen die Regel und es gibt auch sanfte und softe Tunings, dann ist man aber dichter am Original.

Edit: Ich habe selbst ein "fettes" Powervision Mapping drauf, komme aber nur mit Beziehungen   durch die AU.

Auch wenn sich dieses Thema jedes Jahr wiederholt , dient es auch der Aufklärung der Neulesenden und macht unser Forum so interessant und begehrt  .