» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Harleys in Bildern » XL 1200CX Roadster: Zeigt her eure Roadster 1200CX

XL 1200CX Roadster: Zeigt her eure Roadster 1200CX

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

XL 1200CX Roadster: Zeigt her eure Roadster 1200CX

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Black Paddy · 7 Posts seit 11.07.2016

fährt: HD Sportster Roadster XL1200CX

Black Paddy

Neues Mitglied

7 Posts seit 11.07.2016
fährt: HD Sportster Roadster XL1200CX

24.05.2018 16:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Dicker Junge

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Paddy

Den Sitz habe ich damals beim Kauf gegen den originalen Roadster Sitz tauschen können.

Uiuiui ... den Iron Sitz bekommst du "für'n Appel & 'n Ein" im Netz.
Der originale der Roadster ist auch second-hand RICHTIG teuer.
Ich würde sagen, da hat jemand ein gutes Geschäft gemacht.

Ja mag sein. War mir damals aber egal.

Es war die günstigste Option ihn getauscht zu bekommen. Zumal damals noch keiner wusste was er mal im freien Handel einbringen würde.

Heute würde ich es sicher anders machen.

Dicker Junge · seit

Dicker Junge

Ehemaliges Mitglied

24.05.2018 16:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Paddy

... hab jetzt 8000km drauf und kann mich nicht beschweren.

Keine Probleme wegen des fehlenden unteren Beltschutzes?

Habe meinen gestern auch abgeschraubt, bin aber unsicher, ob das klug ist ... Augen rollen

Black Paddy · 7 Posts seit 11.07.2016

fährt: HD Sportster Roadster XL1200CX

Black Paddy

Neues Mitglied

7 Posts seit 11.07.2016
fährt: HD Sportster Roadster XL1200CX

24.05.2018 16:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Dicker Junge

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Paddy

... hab jetzt 8000km drauf und kann mich nicht beschweren.

Keine Probleme wegen des fehlenden unteren Beltschutzes?

Habe meinen gestern auch abgeschraubt, bin aber unsicher, ob das klug ist ...

Ich habe bisher keinerlei Beinträchtigungen dadurch. Mein hinterer Pulley sieht gut aus und auch der Riemen sieht unauffällig aus.

Ich habe die Abdeckung seit dem ersten Tag ab.

Da würde ich mir keine Gedanken machen, solange du nicht abseits der Straße fahren willst.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Black Paddy am 24.05.2018 17:32.

Dicker Junge · seit

Dicker Junge

Ehemaliges Mitglied

24.05.2018 18:12

Na ja, Zufahrt zum Haus sind 50 Meter Split ... egal!

michi1276 · 269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

michi1276

Langes Mitglied

269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

25.05.2018 21:03

Auf Seite 38? ghets um die harten Heckdämpfer. Mein "Problem" ist eher das brutale eiern von hinten in Kurven ab 130. Komm mir vor wie mit meiner BolDor damals (deswegen störts mich nicht wirklich sondern bringt mich eher zum grinsen Augenzwinkern

). Hat da irgendjemand eine Idee zur Abhilfe (ausser nicht so zu fahren großes Grinsen

)
Gruß Michi

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

25.05.2018 22:01

zum zitierten Beitrag Zitat von michi1276

Hat da irgendjemand eine Idee zur Abhilfe (ausser nicht so zu fahren )

Ist die Federvorspannung optimal auf Dein Gewicht eingestellt? Bei mir war die Serieneinstellumg zu weich. Nach Einstellung auf meine knapp über 90 kg ist die Kurvenstabilität merklich besser, selbst bei niedrigeren Geschwindigkeiten ... über 130 km fahre ich bestenfalls beim Überholen ... macht einfach keinen Spaß mit so einer Maschine. Und auf Windschild habe ich keinen Bock.

PS: Da kann aber auch Dein Monstersattel eine Rolle spielen. Aerodynamisch ist anders und Du hast damit einen sehr hohen Schwerpunkt.

__________________
Gruß

Chris

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Aymara am 25.05.2018 22:09.

Werbung

michi1276 · 269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

michi1276

Langes Mitglied

269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

25.05.2018 22:31

Merci.
Manchmal passierts mir halt mit >140.
Und ich starte hier mal kurz eine (sinnlose) Diskussion: Man(n) stellt nicht die Vorspannung sondern die HÖHE ein. Und jetzt auf gehts smile

Dicker Junge · seit

Dicker Junge

Ehemaliges Mitglied

25.05.2018 22:38

Höhe ist nicht einstellbar.
Federbeine bleiben immer gleich lang.
Und zack ... Diskussion zu Ende ....

Dieser Beitrag gefällt: Frankenstein

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

26.05.2018 06:11

Mit über 140 mit dem Sitz inne Kurve? Auweia.

__________________
Gruß

Chris

BlackStar · 2100 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2100 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

26.05.2018 06:39

zum zitierten Beitrag Zitat von michi1276

...Mein "Problem" ist eher das brutale eiern von hinten in Kurven ab 130... ...Hat da irgendjemand eine Idee zur Abhilfe...

Moin,

wie soll mit der jabbeligen Rubbermount Aufhängung ein stabiles Fahrverhalten zustande kommen? Harley versucht und verbessert seit Jahr und Tag, dieses 'Problem' in den Griff zu bekommen. Selbst für die neuen M8 Touringfahrwerke ist das nicht wirklich gelungen.
Für die Dynas und V-Rods hat sich das durch Einstellung der Modellreihen automatisch erledigt, für die Tourer gibt Abhilfe via TrueTrack.
Wenn sowas auch für die Sportster verfügbar ist, wäre das schon mal ein Ansatz in Richtung besserer Fahrstabilität. Ein anderer ist der Einsatz hochwertigerer Stereofederbeine mit kräftiger dimensionierten Dämpferkolben, Kolbenstangen und (natürlich) ohne Gummilager in den Befestigungsaugen.

BlackStar

__________________
alles Werbung

michi1276 · 269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

michi1276

Langes Mitglied

269 Posts seit 26.11.2017

fährt: harley davidson sportster roadster

26.05.2018 11:12

Dann lasse ich sie weiterwabbeln smile

Und kurz nachdenken zum Thema Vorspannung/Höhe: Minimiere mal die "Vorspannung" maximal und mess die Höhe. Dann maximiere die "Vorspannung" und mess nochmal. Da sollte dir was auffallen. Erst wenn der Dämpfer bis Anschlag ausgefedert ist, ändert sich die Vorspannung. DANN hast Du aber keinen Negativfederweg mehr und das Fahrverhalten wird schrecklich.
Macht sicher grad bei ner HD keiner weil dann hoch, hart und bockig. Grad die Höhe wird diesen Fehler wohl verhindern smile

Was lernen wir daraus? Der Händler hat die Kiste in der Höhe dem Gewicht angepasst. Die Federrate (Härte) kann er ohne ne andere Feder nicht ändern.
Gruß Michi

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

26.05.2018 11:16

zum zitierten Beitrag Zitat von michi1276

Der Händler hat die Kiste in der Höhe dem Gewicht angepasst. Die Federrate (Härte) kann er ohne ne andere Feder nicht ändern.

In meinem Falle hat der Händler da gar nix gemacht und sogar noch den hinteren Luftdruck zu gering gewählt ... die Roadster braucht nämlich 0.2 mehr als die 48. Und somit war das Kurvenverhalten total für die Tonne.

__________________
Gruß

Chris

Dicker Junge · seit

Dicker Junge

Ehemaliges Mitglied

26.05.2018 12:03

zum zitierten Beitrag Zitat von michi1276
Die Federrate (Härte) kann er ohne ne andere Feder nicht ändern.

Das hat doch auch niemand behauptet.
SINN ist und bleibt die Änderung der Federvorspannung.
In der Folge ändert sich in der Tat auch die Höhe, belastet wie unbelastet.

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

26.05.2018 12:31

Wenn vernünftige Federbeine dann von Ohlins oder Wilbers aber dann auch vorne und das sind dann mal locker 1500€ - 2.000€

Ist halt keine japanische Rennmaschine

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Dieser Beitrag gefällt: Aymara

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

26.05.2018 13:30

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Wenn vernünftige Federbeine dann von Ohlins oder Wilbers aber dann auch vorne und das sind dann mal locker 1500€ - 2.000€

Was mich Irre macht, ist die Härte der Federung ... schon mal mit der Roadster Kopfsteinpfaster gefahren? Bei richtig schlechtem Fahrbahnzustand bin ich regelmäßig am Fluchen. Hatte auch schon überlegt, ob vielleicht auch ein Federsattel was bringen könnte, aber ich schätze eher nicht.

__________________
Gruß

Chris

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Harleys in Bildern

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

XL 1200 Forty-Eight: Zeigt mir nur eure Forty Eight (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von moods48

2108

1797612

20.11.2024 07:57
von Fuchs BB

Primärantriebsgehäuse zeigt Schleifspuren Evo

von TenTen1340

3050

23.07.2024 23:46
von Tinnefou-jun

FLHX/S/ST/SE Street Glide: Soundstream zeigt nur Meilen an

von Jürgen Reichl

1101

02.06.2024 11:08
von Jürgen Reichl