Nun würde ich am liebsten da hin fahren, aber mein Urlaub ist nun vorbei.

Gesendet von meinem G8341 mit Tapatalk

Nicht vergessen die Lieferzeit verbindlich sich zu geben lassen.

 

Miller bleibt so . 
Bekannter hat die seit ca. 2000 km oben. Kein Unterschied zu OEM.

Das Geld würde ich mir sparen. 

Genau das überlege ich auch, will für „kleines geld „ den sound auch einfach nur verbessern. Hoffe es wird was
 

Scheinbar ist es ohne Sound-Verbesserung legal und man kann es elektronisch oder manuell (je nach Ausführung) lauter stellen. Die Soundfiles scheinen ok zu sein. Von der Sport Glide habe ich keine Soundfiles oder Berichte gefunden.

"Sound-Control-System", hmmmmmmmmm wären wir wieder bei sowas wie der Uraltvariante Gronken......,

Die Homepage hält sich ja sehr bedeckt zur Funktion des Systems und irgendein Hinweis zum möglicherweise erlaubten Einsatz (ob geschlossen oder gar offen) im öffentlichen Verkehrsraum wird ganz bewusst umgangen/gar nicht erst erwähnt, zumindest hab ich nix dazu gefunden.
Das man mit diesem Produkt wohl eher in der dunkelgrauen Zone unterwegs ist zeigt witziger Weise der verlinkte "Testbericht - Auf Herz und Nieren geprüft" wo dazu auch keinerlei Erwähnung erfolgt dafür aber dieses Zitat:

"Von Aussen kann man den Umbau nicht erkennen, auch das geübte TÜV- oder Rennleitungsauge wird es nicht sehen können. Die Umstellung von laut auf leise erfolgt in wenigen Augenblicken mit entsprechendem Werkzeug (ist im Paket enthalten). Eine Beschreibung dafür wird mitgeliefert, aber das Procedere erschließt sich auch intuitiv."

Da hiermit der orig. Dämpfereinsatz verändert/umgebaut wird und auch noch mechan. verstellbar ist, ist der orig. Topf dann illegal und wird die aufgebrachte orig. E4 Nummer Makulator wenn nicht sogar dann als "Urkundenfälschung" gewertet.
Die Kontrollorgane sind auch lern- und lesefähig und nehmen zur Not auch mal die Brille für's "geübte Auge"  .
Und was sie dann erkennen ist eine vorsätzliche Manipulation, den Rest muss jeder für sich selbst entscheiden.

Für die "E4 Bikes" ist es leider so das außer den elekt. Anlagen im Moment kein anderer verstellbarer Auspuff legal sein wird. Denn alle Zubehörprodukte dürfen ja theoretisch und praktisch nicht vom original E4 zugelassen max. Zustand/Sound abweichen, außer durch Unterschreitung der Vorgaben.

Noch mal, bei Euro-4 ist es nicht nur der Messzyklus, sondern auch der reduzierte Geräuschpegel gegenüber Euro-3.
EU-3 Anlagen sind auf einem Bike, welches nach EU-4 homologiert wurde, illegal. Völlig wurscht, ob Klappenpott oder SlipOn.

 

Ich meinte eher um die Anlage Live zu hören. Aber dass man dann doch noch warten muss, ist ja mies.
Ich hatte dann vor, den Luftfilter mit zu machen und den Bock dann auf dem Dynostand anpassen zu lassen.
Ist alles garnicht so einfach. First world problems.



Gesendet von meinem G8341 mit Tapatalk