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Harley Ladegerät

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Neuer Beitrag 27.09.2018 16:45
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zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
wenn keine Fahrzeugelektronik erkannt wird

Das ist ja eine vollmundige Ansage.
Mit welcher Sensorik sollen denn die vielfältigen Bordnetze erkannt werden?

Ich bleibe beim Abklemmen.

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

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der-manni ist offline der-manni · 24 Posts seit 22.09.2018
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Neuer Beitrag 28.09.2018 05:01
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Ich habe die Batterie inzwischen geladen. Das Optimate zeigt mir an, dass alles i.O. sei. Laut Messung mit dem Voltmeter hat sie aber immer noch 12,52 V. Laut Handbuch ist sie aber erst bei 12,7 voll geladen. Was meint ihr? Batterie defekt?

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Bernde ist offline Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014
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Neuer Beitrag 28.09.2018 06:03
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zum zitierten Beitrag Zitat von der-manni
erst bei 12,7 voll geladen.

Wahrscheinlich hast Du einen AGM-Akku, da ist das Spannungsniveau höher:



Wie die Ladung des Akkus wirklich aussieht, kannst mit einem Kapazitätstester feststellen.

Augenzwinkern

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

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der-manni ist offline der-manni · 24 Posts seit 22.09.2018
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Neuer Beitrag 28.09.2018 12:54
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Super Danke! Sowas habe ich leider nicht. Ich werde sie jetzt einfach mal im Auge behalten.

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der-manni ist offline der-manni · 24 Posts seit 22.09.2018
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Neuer Beitrag 05.10.2018 05:46
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Moin zusammen, ich muss das Thema leider noch einmal rauskramen....

Nachdem ich meine Batterie erfolgreich geladen habe, ist das Problem anscheinend dennoch nicht gelöst.

Bereits ein paar Tage nach dem Laden fällt die Spannung auf 12, 3 Volt. Beim Anspringen tut sich meine 48 schon am nächsten Tag nach dem Laden ziemlich schwer. 

Was meint ihr? Batterie wechseln?

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Mondeo ist offline Mondeo · 9654 Posts seit 17.06.2015
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Neuer Beitrag 05.10.2018 05:51
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Ja

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Neuer Beitrag 05.10.2018 11:15
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Oder du hast nen üblen Verbraucher. 
kannst du den Strom messen? 

__________________
Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

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Neuer Beitrag 05.10.2018 11:20
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Oder beides (schwacher Akku UND stillen Verbraucher).
Evtl. sogar schwache LiMa (Regler).

Da hilft nur messen.

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

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der-manni ist offline der-manni · 24 Posts seit 22.09.2018
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Neuer Beitrag 05.10.2018 16:04
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Das wäre natürlich echt Mist, wenn da ein starker stiller Verbraucher ist. Was allerdings dagegen spricht, ist doch die Tatsache, dass die Batterie selbst kurz nach dem Aufladen gerade mal 12,5 V anzeigt. Das heißt, sie erreicht ja auch die eigentliche Leistung gar nicht. Oder sehe ich das falsch?

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Invalid_UID ist offline Invalid_UID · 615 Posts seit 01.05.2018
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Neuer Beitrag 05.10.2018 16:49
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Wenn sie da bereits belastet wird, dann knickt die Spannung ein. 

Aber wenn sie bereits auf 3 Volt tiefentladen wurde, dann ist sie spätestens jetzt hinüber. Aber es würde durchaus Sinn machen, den Strom zu messen, bevor du eine neue Batterie rein setzt und die dann ebenfalls wieder tiefentladen wird.

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Neuer Beitrag 05.10.2018 16:52
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Ah okay, da ich da ehrlich gesagt nicht genau weiß, wo ich messen soll, lass ich das den Harley Händler übernehmen. Oder ist das recht einfach?

@Invalid_UID: Ist die Batterie bei 12,3 V schon tiefenentladen? Ich glaube da liegt ein Missverständnis vor.

VG
Manni

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Invalid_UID ist offline Invalid_UID · 615 Posts seit 01.05.2018
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Neuer Beitrag 05.10.2018 16:56
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Mein fehler, sorry. Hab die 12 übersehen.

Hast du einen Multimeter?

Den auf "mA" stellen und die Hauptsicherung ziehen, die Messstrippen müssen beim Messgerät entsprechend richtig gestekt sein und dann die Messspitzen da rein stecken, wo die Sicherung war.

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Neuer Beitrag 05.10.2018 16:59
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Hey super, danke dir! Das werde ich am WE mal testen.

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Neuer Beitrag 05.10.2018 17:04
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Aber bitte nie das Messgerät an beide Pole der Batterie halten, wenn du Strom messen willst.

Das wird ganz schnell ganz warm.

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Schimmy ist offline Schimmy · 10726 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 05.10.2018 18:39
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zum zitierten Beitrag Zitat von Invalid_UID

Den auf "mA" stellen und die Hauptsicherung ziehen, die Messstrippen müssen beim Messgerät entsprechend richtig gestekt sein und dann die Messspitzen da rein stecken, wo die Sicherung war.

Moinsen, 

Sorry , aber dieser Tipp ist völlig falsch. Physik, 1. Stunde, Elektrik: Der (Elektronen)-Strom fließt IMMER vom Potential mit Elektronenüberschuß (MINUS-POL) zum Potential mit Elektronenmangel (PLUS-POL).
Um den wirklichen Ruhestrom zu messen, trennt man das Massekabel von der Batterie, und hält die Mess-Spitzen an den Minuspol der Batterie und an das lose Ende des Massekabels.
Nur diese Messmethode führt zu einem korrekten Ergebnis (wobei ICH vorsichtshalber erst mal im A Bereich messen würde, bevor ich das Multimeter auf mA umschalte.)


Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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