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FXBB Street Bob: Vorverlegte Rastenanlagen Kit Street Bob 2018

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HDbiker · 65 Posts seit 28.12.2017

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fährt: HD FXBB 2018, Triumph Speed Triple 1050

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06.09.2018 11:38

...was soll diese Phase eigentlich genau bringen? Die Fussraste steht doch im gleichen Masse wie vorher auch ab?....

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Guß Dirk

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

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fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

06.09.2018 13:32

zum zitierten Beitrag Zitat von HDbiker
...was soll diese Phase eigentlich genau bringen? Die Fussraste steht doch im gleichen Masse wie vorher auch ab?....

Hab´ ich mich auch spontan gefragt . verwirrt

Aber ich denke, Thunderbike hat das mal getestet & ist zu dem Schluss gekommen, dass diese kleine Phase reicht, damit zuerst die Nippel an den Rasten Alarm schlagen bevor die Anlage wieder auf dem Asphalt kratzt und eine noch größere Phase bekommt. cool

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Ole aus Stendal
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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

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fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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07.09.2018 18:46

Nee, die sollten jetzt auch ohne "Angstnippel" zuerst Alarm schlagen, denn die Street Bob wird ja auch ohne Nippel ausgeliefert.

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Dicker Junge · seit

Dicker Junge

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07.09.2018 19:04

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JimBobber · 199 Posts seit 14.09.2018

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fährt: HD Breakout S 2020

JimBobber

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aus Reutlingen

fährt: HD Breakout S 2020

21.09.2018 12:48

Hallo alle zusammen,

hat jetzt schon jemand erfahrungen mit der überarbeiteten Version und kann ein paar Bilder machen?
Ich bin hin und her gerissen, ob man die jetzt nehmen kann oder doch die teure Variante brauch,
wäre super wenn jemand eine Entscheidungshilfe beisteuern könnte, Danke.

PS: Per Mail wurde mir von TB schriftlich bestätigt, dass das Problem bei der überarbeiteten Version
nicht mehr auftritt:
"...vielen Dank für deine Anfrage, das Vorverlegungskit ist von uns überarbeitet worden
und es kommt nicht mehr dazu das die Grundplatten aufsetzen."

Ich bin da jedoch irgendwie sehr skeptisch, kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen,
dass die Fase reicht, wenn die Anlage so weit raussteht wie oben schon beschrieben,
gerade bei etwas mehr Gewicht auf dem Mopped und unebener Straße.

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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

21.09.2018 18:00

Habe zwar die überarbeitete Version bei mir montiert, bin aber noch nicht in dem relevanten Bereich gekommen, liegt evtl. auch daran das ich mir nach dem Aufsetzen mit dem alten Ausleger angewöhnt habe, Rechtskurven etwas langsamer an zu gehen...

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91effi · 96 Posts seit 04.07.2017

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91effi

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19.01.2019 23:25

jemand erfahrung mit den hier ?https://www.ebay.com/itm/163208346952?fb...9WCFU7LEJE5fKTs

Schimmy · 10910 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

20.01.2019 09:58

zum zitierten Beitrag Zitat von 91effi
jemand erfahrung mit den hier ?https://www.ebay.com/itm/163208346952?fb...9WCFU7LEJE5fKTs

Meine Antwort

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HD-Paule · 195 Posts seit 30.08.2015

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fährt: FXFBS 114

24.01.2019 07:46

Hallo, kann man die Montage der Vorverlegung selber machen oder ist Spezialwerkzeug erforderlich? Wie ist das auf der linken Seite mit dem Schaltgestänge / derSchaltwelle? Die originale geht ja in/durch den Deckel.

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JimBobber · 199 Posts seit 14.09.2018

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fährt: HD Breakout S 2020

JimBobber

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24.01.2019 08:32

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule
Hallo, kann man die Montage der Vorverlegung selber machen oder ist Spezialwerkzeug erforderlich? Wie ist das auf der linken Seite mit dem Schaltgestänge / derSchaltwelle? Die originale geht ja in/durch den Deckel.

Kommt drauf an welche Anlage du verbauen möchtest und wie gut deine Schrauberskills sind.
Die "günstige" Anlage von TB (mittlerweile 799,00 €) ist einfacher zu verbauen, da der Bremsflüssigkeitsbehälter bleibt wie er ist.
Die teurere Anlage "Base Rubber" hat den Bremsflüssigkeitsbehälter integriert, also etwas komplizierter.
Schaltgestänge wird wie bei jeder anderen vorverlegten Anlage montiert.
(Bitte jetzt nicht als persönlichen Angriff sehen) Aus dem Unwissen darüber schließe ich darauf,
dass du dich noch nicht so sehr mit dem Thema und Schrauben am Motorrad auseinandergesetzt hast,
daher mein Tipp, lass es lieber machen Augenzwinkern

(gerade wenn du z. B. letztere Anlage anbauen möchtest).

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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

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24.01.2019 08:47

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule
Hallo, kann man die Montage der Vorverlegung selber machen oder ist Spezialwerkzeug erforderlich? Wie ist das auf der linken Seite mit dem Schaltgestänge / derSchaltwelle? Die originale geht ja in/durch den Deckel.

Also die "Günstige" (kostet die echt schon 799,-?? Ich habe noch 650,- bezahlt) kannst du problemlos selbst verbauen, passendes Werkzeug vorausgesetzt. Die Schaltwelle geht ohne Abau des Primärgehäuses aus zu bauen, da vorn und hinten an der Welle die Hebel nur geklemmt sind, ein passender Stopfen zum verschließen des Loches liegt der Anlage bei...

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HD-Paule · 195 Posts seit 30.08.2015

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24.01.2019 14:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule
Hallo, kann man die Montage der Vorverlegung selber machen oder ist Spezialwerkzeug erforderlich? Wie ist das auf der linken Seite mit dem Schaltgestänge / derSchaltwelle? Die originale geht ja in/durch den Deckel.

Also die "Günstige" (kostet die echt schon 799,-?? Ich habe noch 650,- bezahlt) kannst du problemlos selbst verbauen, passendes Werkzeug vorausgesetzt. Die Schaltwelle geht ohne Abau des Primärgehäuses aus zu bauen, da vorn und hinten an der Welle die Hebel nur geklemmt sind, ein passender Stopfen zum verschließen des Loches liegt der Anlage bei...

Danke erstmal. Kannst du das -> "Die Schaltwelle geht ohne Abbau des Primärgehäuses aus zu bauen" vielleicht genauer beschreiben?

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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

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24.01.2019 15:11

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule

Danke erstmal. Kannst du das -> "Die Schaltwelle geht ohne Abbau des Primärgehäuses aus zu bauen" vielleicht genauer beschreiben?

Wenn du von oben zwischen Primär und Motorgehäuse schaust, dann kannst du hinten an der Schaltwelle sehen das der Hebel genauso wie außen nur mit einer Klemmschraube gesichert ist. Du baust also die Schaltstange ab, löst die Klemmschraube mit geeignetem Werkzeug (Steckschlüssel / Ringschlüssel, Schraube komplett entfernen!) und ziehst dann die Welle nach außen heraus...

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HD-Paule · 195 Posts seit 30.08.2015

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HD-Paule

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24.01.2019 15:59

Ok, aber dann müssten im Lieferumfang ja 2 passende Stopfen mit dabei sein um die Löcher von der Schaltwelle im Primärkasten an beiden Seiten zu verschließen, oder?

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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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24.01.2019 16:42

Sorry, doppelt

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