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Indian Chieftain Modellreihe 2019

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Indian Chieftain Modellreihe 2019

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qinvention · 156 Posts seit 25.05.2017

fährt: 48 & 3AJ & 3TB & T7

qinvention

Langes Mitglied

156 Posts seit 25.05.2017

fährt: 48 & 3AJ & 3TB & T7

07.12.2018 12:56

hab mich auf der Intermot mal auf so eine gesetzt. Das Cockpit finde ich absolut unmöglich. Da hat man ne ganze Heimkinoanlage vor der Schnauze. Ausserdem hab ich mir die Frage stellen müssen ob man das Teil tanken kann ? wird irgendwie zur Hälft von der Heimkinoanlage überdeckt...

Dieser Beitrag gefällt: Websucht

wurzelhuber · seit

wurzelhuber

Ehemaliges Mitglied

07.12.2018 15:46

Lieben Dank allen, welche sich bisher hier informativ eingebracht haben.

Auch wenn es hier im Forum schon den bekannten Thread gibt „Indian kontert Harley aus“, so hat dieser Thread m. E. nach durchaus seine exklusive „Daseins-Berechtigung“.

Denn hier geht es nicht ums „auskontern“ sondern vielmehr um allgemeine Meinungen, Stimmungen, Erfahrungen und/oder vielleicht sogar aktive Fahr-Erfahrungen einiger MVTF-Leute, welche sich u. a. mit den 2019er Indian Chieftain mehr oder weniger befasst haben.

Wo - wenn nicht hier im Forum - können wir FÜR UNS dieses besser kommunizieren?

Ein Abgleich von Indian mit Harley Davidson ist sicherlich für Interessierte hier jetzt noch wertvoller geworden.

Auch ich bin durch und durch Harley-Fan, fahre gegenwärtig diverse Bikes der Company.

Dennoch gucke ich gerne über den Tellerrand, denn andere Mütter haben auch schöne Töchter!

Und ach ja, …das Image von Harley Davidson mit den MW8-Touren leidet bisweilen in der Szene ein wenig; der Öltransfer lässt grüßen!

Insofern ist gerade auch zu diesem Thema ein Blick rüber zu Indian nicht abwegig.

In diesem Sinne hoffe ich noch auf zahlreiche Beiträge.

Freundliche Grüße aus Greven. smile

Dieser Beitrag gefällt: Fux

Vinchi · 2057 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

Langes Mitglied

2057 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

07.12.2018 16:11

zum zitierten Beitrag Zitat von wurzelhuber
Lieben Dank allen, welche sich bisher hier informativ eingebracht haben.

Auch wenn es hier im Forum schon den bekannten Thread gibt „Indian kontert Harley aus“, so hat dieser Thread m. E. nach durchaus seine exklusive „Daseins-Berechtigung“.

Denn hier geht es nicht ums „auskontern“ sondern vielmehr um allgemeine Meinungen, Stimmungen, Erfahrungen und/oder vielleicht sogar aktive Fahr-Erfahrungen einiger MVTF-Leute, welche sich u. a. mit den 2019er Indian Chieftain mehr oder weniger befasst haben.

Wo - wenn nicht hier im Forum - können wir FÜR UNS dieses besser kommunizieren?

Ein Abgleich von Indian mit Harley Davidson ist sicherlich für Interessierte hier jetzt noch wertvoller geworden.

Auch ich bin durch und durch Harley-Fan, fahre gegenwärtig diverse Bikes der Company.

Dennoch gucke ich gerne über den Tellerrand, denn andere Mütter haben auch schöne Töchter!

Und ach ja, …das Image von Harley Davidson mit den MW8-Touren leidet bisweilen in der Szene ein wenig; der Öltransfer lässt grüßen!

Insofern ist gerade auch zu diesem Thema ein Blick rüber zu Indian nicht abwegig.

In diesem Sinne hoffe ich noch auf zahlreiche Beiträge.

Freundliche Grüße aus Greven.

Dann lies mal Beiträge durch im erwähnten Thread, du wirst feststellen, das sind genau gleichen Themen drin, ich würde sogar sagen 1 zu 1. Mir gehts darum, dass es immer unübersichtlicher wird.

Kongo · 45 Posts seit 24.08.2018

fährt: Fat Boy

Kongo

Mitglied

45 Posts seit 24.08.2018
fährt: Fat Boy

07.12.2018 19:23

Wiederholungen sollten doch wohl in einem "freien" Forum möglich sein. Diese ewigen Hinweise auf ähnliche Postings ...... . Das ist wohl das, was man als "Weihnachtsfieber" bezeichnet. Es nervt vielmehr, als Doppelungen.

Dieser Beitrag gefällt: Tennisarm12,

Moos · 14805 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14805 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

07.12.2018 19:34

Denke einen 2. Indian Thread verträgt unser Forum schon, da sind die Wiederholungen andern Ortes schlimmer. Augenzwinkern

Und jetzt bitte wieder BTT.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

FLH56 · 1624 Posts seit 21.07.2007

aus München
fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2007 Street Bob

FLH56

Langes Mitglied

1624 Posts seit 21.07.2007

aus München

fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2007 Street Bob

08.12.2018 23:45

zum zitierten Beitrag Zitat von wurzelhuber
... Und ach ja, …das Image von Harley Davidson mit den MW8-Touren leidet bisweilen in der Szene ein wenig; der Öltransfer lässt grüßen!

Das ist doch back to the roots. HD war eine zeitlang nicht gerade für zuverlässige Technik bekannt. Nur war der Öltransfer bei den Alteisen direkt nach draußen. Man nannte das auch Markieren des Reviers ... cool

Zum Thema Indian:
Mehr Anbieter bedeutet mehr Auswahl und Konkurrenz belebt das Geschäft, was auch mal zu Verbesserungen am Produkt führt, weil es "der Markt" so verlangt. Das ist gut für uns als Käufer.
Die Indian oben finde ich optisch sehr stark angelehnt an die Street Glide, die es ja schon länger mit dieser Formensprache gibt. Diese gefällt mir auch besser, da optisch cleaner. Nicht nur das seltsame Cockpit, sondern auch der massige OHV Motor - in Side Valve Engine Optik - sieht klobig aus. Man schaue sich mal im Vergleich die Indian Motoren aus den 40er und 50er Jahre an, da wirkt das stimmiger.

Wird sicher Leutz geben, denen das Fette genau gefällt. Ist halt Geschmacksache.

Gruß
Bernd

__________________
It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Dieser Beitrag gefällt: Websucht, Ole66

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motorcycle boy · 1986 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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1986 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

06.05.2019 13:56

Indian löst anscheinend seinen luftgekühlten 111cui durch einen wassergekühlten 60-Grad-V2 ab der Euro 5 schafft:

https://www.motorradonline.de/chopper-cr...p-motor-raptor/

Soviel gelten heute die Marketingsprüche, dass der 111cui die Abgasnormen der nächsten 20 Jahre schaffen würde. Für Techniker kommt das nicht wirklich überraschend. Mit einem luftgekühlten Zweiventiler mit keilförmigem Brennraum wie in antiken US-V8 konnte Euro 5 nicht zu schaffen sein.

Wer also noch eine neue Indian mit klassischerOptik will: => kaufen!!!

Interessant: die Vierventiltechnik. Die Kipphebel mit INTEGRIERTEN Hydrostößeln für JEDES Ventil liessen sich so auch im M8 einsetzen.

SOOO hätte Harley den Zielkonflikt zwischen OHV und Hydrostößel für jedes der 4 Ventile pro Zylinderkopf im M8 lösen müssen. Aus Japanischen Lösungen altbekannt. Wetten, dass solche Kipphebel mit Hydros an den ventilseitigen Enden beim großen für ca 2024 zu erwartenden M8-Facelift kommen?

Unter Euro 5 wird der M8 dann der letzte klassische amerikanische Motorrad-V2 sein.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag gefällt: sk68,

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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06.05.2019 14:31

Wo sollten die beim OHV auch hin?
Harley wird sich doch nicht von der unten liegenden Nockenwelle lösen.

Die werden es bei Euro5 genauso machen wie früher, sie werden einfach die Leistung reduzieren, was sie mit der Einführung des M8 ja bereits getan haben.

Christof · 942 Posts seit 05.12.2011

aus Saarbrücken
fährt: XLH 883/1200 1992 / E-glide Sport 1991

Christof

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aus Saarbrücken

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06.05.2019 14:58

Na Ja

https://www.motorcyclenews.com/news/2019...an-raptor-2020/

sk68 · 933 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

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06.05.2019 16:37

Road(master)glide großes Grinsen

der_Lonewolf · 537 Posts seit 13.11.2017

aus Arzberg (Ostelbien)
fährt: some different, but ... too many for one ass.

der_Lonewolf

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fährt: some different, but ... too many for one ass.

07.05.2019 05:46

Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.

Auch Indian...

Ist dort etwas dran?

__________________
Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.

bestes-ht · 24181 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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07.05.2019 07:07

zum zitierten Beitrag Zitat von der_Lonewolf
Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.

Auch Indian...

Ist dort etwas dran?

Von wem, vom nem Pfarrer oder nem Politiker? ;-))

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 07.05.2019 07:32.

oldschool-freak · 347 Posts seit 28.03.2018

aus Diepoldsau
fährt: FXSTB

oldschool-freak

Langes Mitglied

347 Posts seit 28.03.2018

aus Diepoldsau

fährt: FXSTB

07.05.2019 09:26

zum zitierten Beitrag Zitat von der_Lonewolf
Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.

Auch Indian...

Ist dort etwas dran?

Ja klar, und die Merkel heiratet nun doch den Seehofer und schickt Flüchtlinge nach Hause großes Grinsen

Indian kann man nicht kaufen, die sind solide aufgestellt.

__________________
Weniger ist mehr, ausser beim Hubraum und so. Oldschool rulez...

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Might Is Right · 1253 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin
fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

Might Is Right

Langes Mitglied

1253 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin

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07.05.2019 11:32

zum zitierten Beitrag Zitat von der_Lonewolf
Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.

Auch Indian...

Ist dort etwas dran?

Ums mal zu beantworten: Die Marke Indian wurde 2011 von Polaris Industries, einem kanadischen Schneemobilhersteller gekauft. Die waren auch für die Marke Victory verantwortlich.

__________________
LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN!

Dieser Beitrag gefällt: der_Lonewolf

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

07.05.2019 12:51

Wären die mal bei Victory geblieben

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