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Kolbenschaden nach 883 --> 1200 Umbau

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Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018

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Bjarne

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30.05.2019 21:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Das weiß ich nicht. Die könnte ich erst messen, wenn die neuen da sind. Hatte die alte gemessen...

das waren übrigens die aus dem James motordichtsatz...

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Gruß Bjarne

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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31.05.2019 13:36

Hallo Bjarne, in deiner Berechnung hat sich ein Fehler eingeschlichen. Nur die zweite Dichtung
und die Aluscheibe werden zum Brennraum addiert. Also nicht 3,4mm sondern 2,7mm. Würde
mit der Verdichtung nicht über 9,0 gehen. Zur statischen Zylinderfüllung kommt noch ein dynamischer
Anteil dazu. Das können bei einem guten Motor 20% - 25% sein. Da bist Du dann schon bei 11,25.

Gruß Matthias

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Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018

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31.05.2019 13:49

Ah, ok. Ich hätte sonst den Zylinder so ohne Dichtung nochmal aufgesteckt und geguckt wo der Kolben dann auf OT steht. Könnte aber ja auch eine alte Dichtung unterlegen und dann mit einer zusätzlichen rechnen. Wäre ja unterm Strich gleich oder?

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Gruß Bjarne

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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31.05.2019 14:57

Hallo Bjarne, das mit dem zusammendrücken der Dichtung betrifft nur die originalen Papierdichtungen.
Das dürfte bei den James Dichtungen, wenn überhaupt deutlich weniger sein.

Gruß Matthias

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Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018

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31.05.2019 16:02

Ok Danke, ich guck mal was das auslitern erbringt. So wie ich das nun verstanden habe, muss ich irgendwie an die 69ccm für den Brennraum kommen. Denke das zwischen der alten und neuen James Dichtung nicht all Zuviel Differenz sein wird.

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Gruß Bjarne

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Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018

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02.06.2019 11:02

Moin zusammen,
hab nu mal ausgelitert und gemessen. Brennraum im Kopf sind 62ml , also 62ccm.
Zylinder nochmal ohne Dichtung aufgesetzt und Kolben auf OT. Der Kolben steht 5/10 mm über. Die neue Papier fussdichtung ist 5/10 dick. D. h eingebaut mit Dichtung bin ich bei 0. Sollte da nicht ein wenig kolbenrückstand sein?

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Gruß Bjarne

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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02.06.2019 19:23

Hallo Bjarne, das ist doch mal ein Anfang. Jetzt über die Bohrung die Stärke der Aluscheibe berechnen,
so das 7ccm ausgeglichen werden. Die verwendeten Papierdichtungen werden sich in etwa um 1/3 zusammendrücken.

Gruß Matthias

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02.06.2019 19:47

Wenn ich jetzt zu der papierdichtung die 2mm aluscheibe verbaue, komme ich auf ca. 73ccm Brennraum. Ist das denn viel zu viel? Ich verzichte lieber auf ein wenig Kompression , wenn der Motor einigermaßen läuft...

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Gruß Bjarne

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02.06.2019 19:54

Hallo Bjarne, gib mal eben die exakte Zylinderbohrung durch.

Gruß Matthias

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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02.06.2019 19:55

Einer von vielen Rechnern:
https://www.bar-tek-tuning.de/verdichtun.../>
Augenzwinkern

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Grüßung Bernde

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02.06.2019 19:57

Das sind 85,5mm

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Gruß Bjarne

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02.06.2019 20:21

Hallo Bjarne, eine Aluscheibe von 1mm und eine zweite Dichtung von 0,5mm würde reichen.
Dann läge die Verdichtung wieder bei 9,0.
Vorher lag sie bei 10.

Gruß Matthias

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Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018

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02.06.2019 20:25

Wo wäre ich dann bei 2 mm?
Ist die Verdichtung dann so gering , das es zu Problemen kommen kann?
Mir hat jemand erzählt , das es z. B für Shovel extra ein kit gibt , um die Verdichtung bis auf 7:1 zu reduzieren um den Motor zu schonen...

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Gruß Bjarne

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02.06.2019 20:31

Meine Guzzi läuft mit 10,0 , meine NSU mit 6,0 , ich würde es bei 9,0 belassen und Super-Plus tanken.

Bei 2mm Alu Unterlage liegt die Verdichtung bei 8,4, würde problemlos laufen.

Gruß Matthias

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von XL883 am 02.06.2019 20:48.

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02.06.2019 20:57

.ok danke . Dann bin ich bei ca. 70ccm Brennraum richtig? Also 2x papierdichtung komprimiert auf ca. 0,7mm und die 1mm aluscheibe...

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Gruß Bjarne

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