Um das abschließend mal klarzustellen:
Ich habe nicht gejammert, sondern lediglich wahrheitsgemäß von meinen bisherigen Erfahrungen mit FMC und von deren umgerüsteten Auspuffanlagen berichtet.

Ob die Garantie weg ist, hängt auch vom Defekt ab. Schäden, die offensichtlich durch Produktionsfehler und nicht durch falsches Mapping entstanden sind, müssen m.E. trotzdem vom Hersteller getragen werden.
Aber ich denke mal, dass dann weder Harley noch FMC sich um die Behebung des Schadens drücken werden. Ist aber z.B. der Kat durchgebrannt und man hat das Mapping geändert, hat man eben die A-Karte. Ich gehe aber davon aus, dass sowas auch nicht passiert, wenn das Mapping vernünftig gemacht wurde.

Ich unterstelle hier nichts, sondern vergleiche nur Eure AGB mit den Angeboten zu Mappings, die ihr selbst anbietet.
"Ein Schelm, wer Böses dabei denkt"
Im übrigen ist das hier ein Forum und nicht Deine oder Eure Verkaufsplattform - Ich werde hier auch weiterhin meine Meinung kundtun.....

Die Auspffentwicklung ist viel komplexer als sich manche denken können.
Es ist nicht mehr einfach damit getan,nur noch aus einem  Stück Rohr oder Blech eine Anlage zu basteln.
Seit Euro 5 dürfen zb. auch die KLappenanlagen im Offenen Bereich max 5% Leistungsabweichung nach oben haben.Der Leistungsverlust ist genauso reglementiert.
Drum ist es für mich ein Rätsel,wie ein Bike mit ner VuH Krümmeranlage und db Killer drin gesetzlich gesicherte Leistungsdaten einhält oder erreicht.
 

Im weihnachtlichen Sinne  .... Es ist ok, eine Meinung zu haben, die noch bessere Meinung ist aber diejenige, die durch Fakten oder zumindest mit Wissen untermauert ist.  Meine Meinung ist, wenn FMC ein Mapping im zertifizierten Prüflabor / Abgaslabor entwickelt, die nachweislich die rechtsverbindlichen Vorgaben einhält und dann ins Steuergerät eines Kundenfahrzeugs mappt, kann man es nicht mit einer selbst programmierten Map vergleichen, womit auch immer erstellt.  FMC darf es, dr Privatman  eben nicht und auch kein Tuner mit einem Leistungsprüfstand, der nicht dafür geprüft und zugelassen wurde, wie der Hersteller FMC! Das sind Fakten.  Zum Wissen:  ich mach das jeden Tag und zusammen mit unserem Homologations-Ing. bringen wir eine Anlage nach der anderen und Fahrzeug für Fahrzeug erfolgreich durch die KBA Prüfungen. Also verstehe ich auch etwas von meinem Job. Ich möchte und werde hier in erster Linie technischen Support leisten, die Sticheleien einiger, deren Sport das zu sein scheint, sind mir egal.  FMC und ich überzeugen lieber künftig mit gutem Service und guten Produkten. Darauf verwenden wir mehr Zeit.

Ich wünsche allen (allen!) hier eine besinnliche und entspannte Zeit und eine guten Rutsch ins neue Jahr.

Ich habe mal einen beschädigten Auspuff zu FMC zurückgebracht. In dem hatte sich irgend ein Blech gelöst und der Kat rappelte lose im Rohr rum. Auch FP hatte ich bei FMC gekauft.

Es gab keinerlei Diskusion seitens FMC, das lose Blech wurde entfernt, ein neues hergestellt (mit Aufwand, da oval und schräg im Rohr sitzend) eingeschweiß.

Hat nix gekostet.

Der Haftungsausschluss ist völlig in Ordnung, einfach um leidigen Anwaltskaspereien aus dem Weg zu gehen. Leider versuchen heute zu viele Leute auf doof ihren eigenen Murks als Schuld eines anderen zu verkaufen, derswegen gibt es sowas.

Wie sieht es aus?
Lässt sich in absehbarer Zeit wieder die V&H Pro Pipe für 2013 103cui Switchback auf Thor umbauen?