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Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

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LRalf · 351 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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fährt: Dyna Low Rider 103

02.02.2020 17:35

Für die 103er läuft gerade erst das Genehmigungsverfahren. Ob das bis Ende Februar klappt ist die Frage. Vielleicht mal anrufen.

olsddelta · seit

olsddelta

Ehemaliges Mitglied

02.02.2020 18:17

Da die Jungs vor ein paar Tagen ihren Shop Umgestellt haben sind die ersten 103 zur Zeit i.V. , sollten dann wohl in den nächsten 14 Tagen Liferbar sein.

FELLFROSCH · 203 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

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aus WESTERWALD

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06.02.2020 18:26

Wir sind an den 103 CUI dran, die Maschine steht bereit zum finalen Test. Anlagen für 107 CUI M8 Softails sind inzwischen online.

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Werner1801 · 58 Posts seit 11.03.2018

fährt: Slim S

Werner1801

Mitglied

58 Posts seit 11.03.2018
fährt: Slim S

07.02.2020 02:52

Wie schaut’s denn mit 110cui aus

FELLFROSCH · 203 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

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fährt: HARLEY

13.02.2020 19:31

Haben wir für April im Plan. Eine LRS steht als Homologationsfahrzeug zur Verfügung. Damit sind wir dann fertig mit all den Prüfungen, bis die Euro 5 Modelle kommen. Die Bronx ist bereits bestellt und wir werden, sobald sie verfügbar ist beginnen, gut tönende Systeme entwickeln. Erste Stets unter den neuen Bedingungen laufen schon... aber es wird anstrengend.

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Whirly · 7 Posts seit 07.01.2020

fährt: FLSTN 2007

Whirly

Neues Mitglied

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fährt: FLSTN 2007

31.03.2020 19:00

Hallo zusammen,

ja, ich weiß, das Thema ist bestimmt schon irgendwann an den Tisch gekommen - aber evtl. ist die Konstellation ein wenig speziell ...
Ich fahre seit kurzem eine Softail Deluxe von 2007, TC98, US-Import, d. h. 1HD1... Schlüsselnr. ...0000
Verbaut ist eine V&H , Big shots staggered, offen - ohne irgend was - sehr geil - aber ...

So, möchte sie gerne legal durch die gegend schaukeln - mit der V&H, weil sehen einfach gut aus und passen zu bike.
Mein Ansatz ist da das Thor - System ...

Jetzt ihr; ist es generell möglich? bei 1HD1... Schlüsselnr. ...0000, bleibt noch etwas vom dem Sound ...

Grüße in den Abend ... und bleibt gesund und munter

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FELLFROSCH · 203 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

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203 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD

fährt: HARLEY

03.04.2020 20:49

Es ist möglich bei 1HD1 und es bleibt noch genug Sound übrig... smile

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Whirly · 7 Posts seit 07.01.2020

fährt: FLSTN 2007

Whirly

Neues Mitglied

7 Posts seit 07.01.2020

fährt: FLSTN 2007

04.04.2020 17:05

zum zitierten Beitrag Zitat von FELLFROSCH
Es ist möglich bei 1HD1 und es bleibt noch genug Sound übrig...

@Fellfrosch - okay, merci - weißt jemand ob die Anlage im Schein eingetragen werden muß - oder ob das ausgestellte Zertifikat ausreichend ist ?

Dyna-Street Bob · 64 Posts seit 10.04.2020

fährt: FLSL Slim 2020

Dyna-Street Bob

Mitglied

64 Posts seit 10.04.2020
fährt: FLSL Slim 2020

10.04.2020 19:14

Hallo, hat wer Erfahrungen mit diesen DB Eatern? Die originalen von V&H bringen leider nicht so viel und es ist mir noch zu laut aber die Umwelt und Mitmenschen sind mir auch sehr wichtig.

https://www.fmc-store.com/de/t-rex-db-ea...-big-shots.html

der-oe · 23 Posts seit 10.11.2019

fährt: Super Glide

der-oe

Neues Mitglied

23 Posts seit 10.11.2019

fährt: Super Glide

11.04.2020 19:04

Naja, die frage ist ja-wie kommt die schallreduzierung zustande... vermutlich über nen kleinen rohrdurchmesser oder kleine löcher im baffle. Die chance ist in beiden fällen groß, dass die mopete nicht gescheit ausatmen kann...ergo zu heiß oder klingeln.

anoli · 457 Posts seit 21.11.2016

aus Zwingenberg
fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

anoli

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457 Posts seit 21.11.2016

aus Zwingenberg

fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

14.04.2020 12:32

Erfahrungen hab ich damit nicht.
Aber einen gut gemeinten Tipp.

Ohne E-Nummer wirst du mit deinem noch recht neuen Mopped irgendwann Stress mit der Pozilei bekommen.
Wenn du mit diesen Eatern im Toleranzbereich bist, drück ich dir die Daumen dass du weiterfahren darfst.

Bevor du aber deine Kohle auf das Händlerkonto verschiebst, frag nach ob die Eater durchgängig oder verschlossen sind.
Wenn du nämlich durchkucken kannst, kannst du es bei deinem Baujahr vergessen.

Dyna-Street Bob · 64 Posts seit 10.04.2020

fährt: FLSL Slim 2020

Dyna-Street Bob

Mitglied

64 Posts seit 10.04.2020
fährt: FLSL Slim 2020

14.04.2020 17:03

Naja geht mir nicht um legal sein, ja wenn man den Zollstock bis Anschlag durchstecken kann wäre es doof, nein Kontrollen befürchte ich gar nicht ich möchte halt nur etwas für Fußgänger tun und etwas leiser sein. Ich bin auch niemand der mit Vollgas los fährt oder so wie manche Proleten, ich fahre eher dezent und bin mir bewusst dass es schon unangenehm ist wenn man am Hahn reißt, aber dennoch guten Sound höre ich persönlich auch gerne auf der Straße... Die ganzen pog pog penk Kisten ala Audi RS3, Hyundai i30N, AMGs usw. mag ich persönlich nicht so.

Bender352 · 7 Posts seit 29.12.2017

fährt: Harley Davidson Iron 883 2015

Bender352

Neues Mitglied

7 Posts seit 29.12.2017
fährt: Harley Davidson Iron 883 2015

16.04.2020 09:17

zum zitierten Beitrag Zitat von FELLFROSCH
Bedauerlich, das es so lange dauerte, es brauchte etwas Anlaufzeit und ist zur Zeit etwas belebt. Aber wir stellen einiges mal etwas klarer: Wenn die Produktion / Technik Bedenken hat, eine Anlage umzurüsten, weil Hitzeschäden oder Defekte vorliegen, dann hat das seine Gründe. Schließlich geben wir danach wieder 2 Jahre Garantie drauf. Das bloße Umrüsten mit TCM8 Modulen bringt nichts bei Short Shots. Erst mit dem zusätzlichen Einbau der Kammer wird sie e1 fähig. Wir würden keine Anlage mit TCB8 umbauen und dann wieder mit e19 zurücksenden Die e19 Nummer gundsätzlich entfernt und eingezogen. In den AGB steht ein Passus zur Verwendung von Autotunern mit Thorcas Systemen und den Verlust der Gewährleistung etc. Das sollte bekannt sein und Du hast sie ganz sicher gelesen... Da viele nicht nur die Aututune Funktion nutzen sondern nach gutdünken Maps programmieren und wir daraus mögliche resultierende Schäden am Modul nicht expizit eingrenzen oder auschließen können, führt es global zum Verlust der Gewährleistung. Diese Schäden erleben wir auch an vielen originalen Töpfen, deren Kats regelrecht weggeschmolzen sind. Wenn die Anlage dann auch noch ausserghalb der Garantie ist, sind die Optionen eben eingeschränkt. Da hilft auch das jammern jetzt nicht, wir haben den Job erledigt, die Anlage wurde instandgesetzt, neu zertifiziert und alles ist wieder gut. "Uwe" weiss zwar alles, aber es gibt bei uns tatsächlich weitere, fähige Mitarbieter

Ihr habt doch die Shot Shorts mit dem FP3 als Bündel angeboten und jetzt sagt FMC, dass die Garantie hin ist.
Ich fühle mich hier als Kunde zwei Mal von FMC über den Tisch gezogen.

1. FMC hat dieses Bündel verkauft, da hätten die das auch schriftlich auf der Webseite vermerken müssen. Es ist für den Käufer bim Kauf nicht ersichtlich ist, dass die Garantie für die Anlage erlischt, wenn beide Komponenten des Bündels zusammen verbaut werden. Wenn einer in dem Fall ist kann er sich gerne an den Verbraucherschutz wenden.

2. Jetzt soll die Betriebserlaubniss erloschen sein und die wollen Geld vom Kunden für einen Instandsetzung eines Fehlers, die von FMC verurschacht worden ist? Nochmal zur Klarstellung, FMC macht damals wie Heute Werbung in der explizit darauf hingewiesen wird, dass durch ihr System die Anlage legal sein. Das wiederspricht den Werbeversprechen.

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Bender352 am 16.04.2020 11:19.

TheBankerman · 487 Posts seit 29.04.2012

aus Langwedel
fährt: FXDWG 1996 mit V&H big shots staggered THOR - BMW R1250 GSA 2023

TheBankerman

Langes Mitglied

487 Posts seit 29.04.2012

aus Langwedel

fährt: FXDWG 1996 mit V&H big shots staggered THOR - BMW R1250 GSA 2023

18.04.2020 15:55

GrünDonnerstag mit FMC gechattet, kurz darauf bestellt per Vorkasse - big shots staggered für Dyna evo - wurde bereits gestern geliefert Freude

Heute angebaut und ne Proberunde gedreht - alles einwandfrei, Vergaser brauchte ich nicht einstellen.

Sound ist kernig und wie durch die Bauart derRohre erwartet nicht sooooo tief, aber angenehm aggressiv.

Anbaumaterial war komplett dabei - passte perfekt - ich bin sehr zufrieden

JPS · 35 Posts seit 03.07.2016

fährt: Sportster 1200C Xl/2

JPS

Mitglied

35 Posts seit 03.07.2016
fährt: Sportster 1200C Xl/2

20.04.2020 10:36

Ich kann über die mit den von mir telefonisch kontaktierten Mitarbeiter echt nur lachen; Nein bei dieser geballten Inkompetenz eher Weinen!

Frage: Ich Interessiere mich für die zugelassenen Short Shots für eine 1200'er Custom Evolution Vergaser Sportster Bj.99 mit den original vorverlegten Fußratsen. Passt das ? Da der Hydraulikbehälter für die Hinterradbremse bei der Auspuffanlage genau hinter dem hinteren Krümmer liegen würde?
Antwort mit kuzer Pause : Weiss ich jetzt gar nicht
Ich: Okay..... ; Können sie das in Erfahrung bringen ?
Antwort: Pause.... Wird schon irgendwie passen.....
Ich: Wie sieht es denn bei der neuen Edition der Auspuffanlage aus mit Leistungsverlusten
Antwort: hat es nie gegeben
Ich: Aha, warum, wird dann darüber in den Foren berichtet?
Schweigen.....
Ich: Muss ich die Vergaserbedüsung anpassen ?
Antwort: Ne, einfach anbauen und erstmal richtig KM abspulen, dann stellt sich das Motormanagement selbstständig darauf ein.....
Ich: Nochmal es handelt sich um eine Vergasermaschine.... Baby

Antwort: Ja kein Problem und sollte es nach 500 schnell gefahrenen Kilometern noch nicht passen können sie ja einfach ein passendes Maping aufspielen lassen.
Ich: Ja, danke reicht an Informationen... Baby

Konsequenz: Ich habe den Gedanken an das Thor System und an den Begriff "Service" aus diesem Laden ganz schnell verworfen.

Ganz erhlich, bei denen würde ich nicht mal mehr ne Schraube kaufen wollen, da mir das ganze dort jetzt 2 mal in Folge passiert ist.

Hört da eigentlich wirklich jemand zu, wenn man mit denen kommuniziert? Bei 1,4K Euronen für eine etwas modifizierte 400 Euro Anlage erwarte ich schon ein bisschen mehr......