Hallo liebe Spezialisten!
Nachdem seit der Corona-Kriese viiiiieeel Zeit für Umbauideen habe wurde erstmal meine Diva mit einem 17 Zölligen Ape Hanger bestückt, geplant war hierfür 2-3 Tage und ca. 300 Euronen.Geworden sind es 4 Wochen und 700 Euronen. So viel zur Budgeteinhaltung.
(Nein, bin kein Politiker)
Nun der Vorderradumbau an der Reihe. Wenn hier das Budget auch um 100 % überschritten wird kann (darf) ich in die nächsten 3 Jahre in der Garage schlafen.
Nach mehrwöchigem  Vergleich wurde letzte Woche die Big-Spoke Felge von Frank Genscher, ein 120/70/21 WW Schlappen von VeeRubber und eine neue Bremsscheibe geordert.
So weit so gut, war auch nicht sonderlich schwer ausser die Kohle zu überweisen. Nun fangen aber die nicht einkalkulierten "Kleinigkeiten" (ich Ahne Schlimmes hinsichtlich Budget) an welche Fragen über Fragen ergeben.

Vielleicht hat sich hier bereits schon jemand die Birne vermartert und hat Antworten bzw. Lösungen zu folgenden Fragen. 

Vorderrad 21 Zoll:
1.) Das 21 Zoll Rad hat eine Nabenbreite von 150mm, das Original 164mm, welche Distanzstücke habt ihr links und rechts verwendet ? (wegen der Singel-Bremsscheibe links) Einfach ausmitteln ( links und rechts 0,25") wird wohl nicht, oder doch?
2.) Vorne Tieferlegen? Habe hier im Forum schon so viel gelesen dass ich mittlerweile einen Knopf im Hirn habe 

Rücklicht:
Würde gerne ein Tombstone Rücklicht OHNE Kennzeichenhalterung und OHNE Kennzeichenbeleuchtung verbauen. Hat hier jemand eine vernünftige Bezugsquelle? (ja nicht dieses Mini-LED von Döner)

Danke Euch schon mal vorab für die zahlreichen Infos.

Schöne Grüße vom Bodensee

Hat deine Maschine ABS?
Fender abbauen und messen ob die original Felge/Reifen in der Mitte der Gabel läuft oder versetzt ist. Bei meiner sind es 10mm, kann man Ggf. auch schon an den Fenderhalterungen/Distanzen sehen. Das ist dein Maß der Dinge. Dann die neue Felge samt Bremsscheibe einbauen, jetzt gibt die Bremsscheibe erst einmal das neue Maß vor. Anhand dessen musst du zuerst entscheiden ob ggf. eine Distanzscheibe zwischen Felge und Bremsscheibe muß, damit die Felge auf die Position kommt wo die Originale war. Oder eine Distanz zwischen Standrohr und Bremssattel, damit der Bremssattel passend zur Felge mitwandert. Dann kannst du messen welche Spacer du li/re auf die Achse benötigst. Wie das Prinzip Vorderachsmontage funktioniert ist dir klar? Wichtig die richtige Lager-/Bremsscheibengrösse zu deinem Modell/Achse hat die Felge?
Btw Genscher wird dir bzgl. der Spacer nur zur Antwort geben, geh in eine Fachwerkstatt.

https://www.motor-talk.de/forum/genscher...e-t6839983.html

Sehr schöne Maschine!
Will demnächst auch eine Deluxe in dem Stil umbauen von daher ist das Ganze auch sehr hilfreich für mich.
Das Tombstone Gehäuse gibts bei Softbrake:

https://www.jpcycles.com/product/340-760...roup-by-fitment

Danke für den Link, leider derzeit "sold out".  Aber genau das habe ich gesucht.

Lies mal den Forumsbeitrag, da kommen die Genscher - Felgen nicht so gut weg.
https://www.motor-talk.de/forum/genscher...e-t6839983.html

Habe aber auch schon in meiner "Entscheidungs-Findungs-Phase" schlechteres von TTS  gelesen.

Egal, hab die Felge schon geordert und muss sagen dass Frank (Genscher) mir alle Fragen kompetent und schnell beantwortet hat.
Zu der Spacer-Frage hat auch er geraten die Felge zu montieren und den Abstand auszumessen, ist einfach sicherer als "theoretische" Masse weiterzugeben.[left] [/left]

Auszug aus dem Mail mit meiner Frage nach einem gültigen TÜV Gutachten -> "Maschine ist im Gutachten"

Danke. Schade, dass die es nicht gleich mit passender Nabe verkaufen.