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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Mopped geht aus - Fat Boy Evo Bj. 95

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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Mopped geht aus - Fat Boy Evo Bj. 95

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Traveller ist offline Traveller · 116 Posts seit 16.01.2015
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fährt: EVO Softail Fatboy Bj. 95
Neuer Beitrag 25.06.2020 11:28
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Folgendes Phänomen tritt auf:
Ich fahre gemütlich und plötzlich geht der Motor aus. Manchmal geht er beim Ausrollen wieder an. Ansonsten stehe ich kurz und starte wieder und alles läuft. Ist bereits mehrmals passiert.
Im Moment tritt jedoch kein Ausfall auf.

Das Problem ist, dass ich kein Vertrauen in den Bock habe und demnächst eine längere Tour plane.
Doch wo fange ich an nach einem Fehler zu suchen, wenn gerade alles läuft?

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"Jeder soll nach seiner Façon selig werden." (Friedrich der Große, König von Preußen, 1712-1786)

Schimmy ist offline Schimmy · 10707 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 11:35
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Moinsen,

Gibt ja im Grunde "nur" zwei Möglichkeiten, die dieses Problem hervorrufen können:
1. kein Sprit
2. kein Zündfunke

Gegenfrage (um das Ganze vielleicht etwas einzugrenzen): Wenn der Motor ausgeht, funktioniert der Rest
der Elektrik (Blinker, Licht usw.) denn dann noch ? ? ?

Greetz  Jo

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Traveller ist offline Traveller · 116 Posts seit 16.01.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 11:49
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zum zitierten Beitrag Wenn der Motor ausgeht, funktioniert der Rest
der Elektrik (Blinker, Licht usw.) denn dann noch ? ? ?

Danke für deine schnelle Antwort. Ja der Rest geht noch,

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Schimmy ist offline Schimmy · 10707 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:16
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Gut. Das schließt schon mal einen der "Verdächtigen" (Batterie / -anschlüsse) als Ursache sehr wahrscheinlich aus. 

Nächste Frage: stottert der Motor, bevor er stehen bleibt (also ähnlich wie bei "Tank leer / umschalten auf Reserve"), oder quittiert er schlagartig seinen Dienst?

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Traveller ist offline Traveller · 116 Posts seit 16.01.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:19
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Nein, geht direkt aus, nicht so wie wenn ich vergessen habe den Benzinhahn zu öffnen

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Sam V ist offline Sam V · 1665 Posts seit 08.06.2017
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:33
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Ich würde erstmal damit anfangen, an den Steckern und Anschlüssen nachzuschauen, ob da alles fest ist. Besonders da, wo du gerade die Kabel neu verlegt hast. großes Grinsen

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Schimmy ist offline Schimmy · 10707 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:33
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So wie Du es beschreibst, hört es sich für MICH wie ein Problem mit der Zündanlage an....Augen rollen Mal schauen, ob's von anderer Seite noch Ideen gibt, bevor wir anfangen Teile auf Verdacht zu tauschen....

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Schimmy ist offline Schimmy · 10707 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:34
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Ich würde erstmal damit anfangen, an den Steckern und Anschlüssen nachzuschauen, ob da alles fest ist. Besonders da, wo du gerade die Kabel neu verlegt hast. großes Grinsen

Wo hat er denn Kabel neu verlegt? Hab ich was verpasst?

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Sam V ist offline Sam V · 1665 Posts seit 08.06.2017
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:37
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Hat von mir nen breiteren Lenker bekommen und den dann verkabelt.

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Schimmy ist offline Schimmy · 10707 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:41
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Okay.. In dem Fall gibt's noch ein paar andere Objekte, die man untersuchen sollte, vorausgesetzt der jetzige Fehler besteht erst seit dem Lenkerumbau....

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Traveller ist offline Traveller · 116 Posts seit 16.01.2015
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:42
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Habe bereits mehrmals nach geprüft, alle Kabel mittels Superseal Verbindungen befestigt. Werde aber nochmal schauen. Danke.

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Sam V ist offline Sam V · 1665 Posts seit 08.06.2017
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:47
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Mit den Steckern und Verbindungen würde ich aber auch mal auf der Batterieseite anfangen. Für mich hört sich das Problem zu sehr danach an, dass durch die Vibrationen irgendwo der Kontakt kurz verloren geht, und dann geht der Motor aus. Wenn der aus ist, vibriert nichts mehr, also schließt sich der Kontakt halbwegs und er geht wieder an.

Ist das immer bei ungefähr gleichen Drehzahlen?

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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:52
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Gleiche Drehzahlen? Denke mal schon, fahre eigentlich immer mehr oder weniger konstant. Ich werde den Tank noch abnehmen und alles zum xten Mal überprüfen.

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Sam V ist offline Sam V · 1665 Posts seit 08.06.2017
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:58
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Mir ging es mehr darum, bei welcher Fahrsituation die üblicherweise ausging. Beim Konstantfahren auf Strecke, beim Beschleunigen, beim Gaswegnehmen oder ne halbe Stunde nachdem die Tankuhr leer angezeigt hat....

Und wenn du die zerlegst, einfach mal Stecker auf, Kontaktspray, Stecker wieder zu.

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hp500 ist offline hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019
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Neuer Beitrag 25.06.2020 14:59
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..ja - zündspule wäre auch das erste, was ich untersuchen würde.

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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

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