Das habe ich mir schon gedacht😂aber ist sicher auch anders machbar.

Es wäre von Vorteil wenn nicht gerade frisch vollgetankt ist. 😉

Die sauberste Lösung wäre einfach den Spritschlauch am Vergaser zu lösen, rein in einen Kanister und dann Bezinhahn auf Reserve. 

Die rechte Tankhälfte ist quasi die welche Huckepack an dem linken mitläuft. 

Die rechte Hälfte hat genau zwei Anschlüsse. 
Einmal oben einen kleinen Schlauch zum Lüften - den kann man einfach abziehen.   Unten sitzt dann der Verbindungsschlauch zur linken Seite. 

Im Zubehör gibt's nette Schnellkupplungen  mit Ruckschlagventil. Sowas macht es natürlich einfacher. 
Beim Evo gab's das leider noch nicht in Serie. 

Ich hatte seinerzeit natürlich vorher vollgetankt und nicht genug Kanister für über 20L.
Wir hatten dann improvisiert.  
Verbindungsschlauch mit Gripzange abgedrück damit die linke Hälfte dicht ist und Rechts dann zu Zweit. 
Einer hält den Finger auf den Tank und der Zweite baut ihn ab. 
Das ist natürlich etwas rustikal 😂😂. 

Komplett Benzin ablassen ist deutlich eleganter.

Moin,

ähm.. Nö😉. 
Serie hatte ja bescheidene 3,5 Gal

Gruß, Peter

Guten Morgen, hier ein kurzes Update. 
Meine Schrauber Werkstatt hat wohl festgestellt das das Blinker Modul schuld ist.
Eine Seite brummt nur beim Überbrücken.

Wo bekomme ich ein neues her? 

Gruss Lanzelot

Auch hier noch mal.... (das Ganze gab´s schon als PN an den TE.....)

Wenn ich die Kabel der Blinker für LINKS und RECHTS am AUSGANG des Moduls vertausche
(also RECHTES Kabel in den LINKEN Ausgang, der zuvor NICHT funktionierte, und LINKES Kabel
in den RECHTEN Ausgang, der vorher funktionierte), den LINKEN Blinkertaster drücke und es
blinkt RECHTS, dann kann das Modul NICHT defekt sein.

Wenn ich nun in dieser Konfiguration den RECHTEN Blinkertaster drücken würde, würde es LINKS
wieder nicht blinken.

WARUM ? ? ?

Weil das Problem NICHT im Modul liegt, sondern im Leitungsweg VOM Modul ZU den Blinkern.....
(Ich vermute mal irgendwo eine durchgescheuerte Isolation am VIOLETTEN Kabel, oder aber - hatten
wir erst vor ein paar Tagen - das Kabel, das zur LINKEN Kontroll - Leuchte [im Dash] für die Blinker geht,
hat Massekontakt.....)

GReetz  Jo

Jetzt verwirre den Jungen nicht ganz.....

Erstens liegt es unter Garantie NICHT am Modul, und zweitens ist die von Dir gepostete OEM-Nummer für das
Teil nicht korrekt (wenn man dem Parts-Finder glauben darf.... guggst Du Bild.... "HDI" ; Nr. 24 NICHT Nr. 16)

Ist es bei "Ricks" ebenfalls unter #16. Hab auch keine Idee, wo der Unterschied zwischen #16 und #24 sein soll, aber #24 ist ein paar Teuronen preiswerter (wenn's überhaupt noch erhältlich ist, was ich bei beiden bezweifeln mochte...)