Wenn die überhaupt großartig eine Probefahrt machen. 

Ich will nur alle glatten Flächen (Lack, Chrom und Gläser) mit LiquidGlass (bzw. dem Nachfolger Klassik-Glass) behandeln. Das hat sich beim Auto sehr bewährt. Dadurch bekommt alles noch mal mehr "Tiefe", Glanz und eine gute Versiegelung, die auch länger hält. Wenn man die 1-2 mal im Jahr auffrischt, sieht das Bike einfach noch nach vielen Jahren besser aus als neu.

Man muss nur beim LiquidGlass aufpassen, dass man nicht auf mattes Plastik oder Gummi kommt. Dann kreidet das Zeug weiß aus und gibt blöde Flecken, die nur schwer wieder0 raus gehen und sich eine Weile halten.

Wäre halt schön, wenn ich das Bike jungfräulich sauber bis in die letzten Ritzen bekommen würde. Dann kann ich alles entspannt perfekt versiegeln und muss nicht erst noch groß putzen und schauen wo sich vielleicht noch Dreck versteckt.

Danach kann dann Regen und Dreck kommen. Der läuft dann einfach ab und alles sieht wieder wie frisch geputzt aus.

Lasst Euch mal überraschen ,
wo die 2.Lambdasonde pro Zylinder befestigt ist,bei den Euro 5 Bikes ab 2021 .
Als ich das heute erfahren habe dachte ich ,Harley spinnt.

Die Erste am Krümmer wie gehabt,die 2.Sonde auf dem Endtopf im vorderen Bereich des Endtopfes.
Und zwar oben drauf !! 
Direkt oben drauf ist Punkt Null.
Sie darf dann um max 15 Grad Richtung Rahmen oder Strassenseite wandern,sonst funktioniert sie nicht richtig.

Indien braucht das nicht für Euro5.
Harley wohl schon.

Bei den Tourern wegen den Koffern sicher noch zu verdecken,an den Softails wohl weniger

Richtig. Die machen sich schon Gedanken und haben auch gefragt, warum HD die Kats nicht  in den Krümmer macht,dann müsste die Sonde nicht im Endtopf sitzen.
Aber das wusste Harley keine Antwort drauf

Das stimmt schon. Aber je hochwertiger der Kat,umso hitzebeständiger aber auch teurer.

Wird bestimmt auch preislich wahnsinnig attraktiv und unglaublich oft verkauft. 

Kann mir vorstellen dass die thermisch hochbelasteten Auslassventile nicht begeistert sind wenn man ihnen noch einen Pfropf vor die Tür setzt
Nicht umsonst werden bei den TwinCooled Motoren die Auslassventile Wassergekühlt und man trachtet genrell danach die noch sehr heißen Abgase aus dem Kopfbereich so rasch als möglich zu entsorgen

Das Thema wird hier aber schon ein wenig OT