Moin Männer,
Letti hat eine schöne Anleitung geschrieben wie man die Kolbenpumpe der Vorderradbremse überholt, er fragt nach Verbesserungen der Anleitung.
Nicht nach dem wann, wieso und warum überhaupt.

@LETTI Vielen Dank
Euch eine schöne Woche

Die exakt gleiche Erfahrung hatte ich auch, habe dann die chiwanesischen wenig Vertrauen erweckenden Gummis wieder ins Tütchen gesteckt und die alten, weil noch gut aussehenden oem Gummis wieder verwendet.
Ist leider mit älteren oem Bremsen ein Thema mit den repair kits.
Es gibt da überall nur dasselbe Zeug, da sind keine zwei Qualitäten.
Bei vorhandenem Budget wäre die ganze Bremse raus und PM reingekommen, aber so - müssen halt die alten Gummis noch weiter halten

Hallo Moos, mit meiner Frage an die Harleybesitzer und Traktorfahrer wollte ich nur ein bischen foppen, aber niemandem ernsthaft verärgern. Bitte entschuldige. Du hattest geschrieben, dass du Teile austauscht, wenn sie defekt sind. Bei der Vorderradbremse eines Motorrades ist das nicht gut. Da müssen die Teile ersetzt werden, bevor sie defekt sind. Beispiel: Kawasaki schreibt aktuell vor, die Gummidichtungen und Gummileitungen der Bremse nach 4 Jahren oder 48.000 km zu ersetzen, je nachdem was früher Eintritt. Das ist sicherlich übervorsichtig. Aber ich würde das Wartungsintervalle höchstens auf das Vierfache ausdehnen. Hier ein Auszug aus dem Fahrerhandbuch einer Z1000SX von 2015, Quelle Kawasaki Website: