Hallo zusammen,

ich wollte mich so langsam mal um 2 Baustellen kümmern die ich schon etwas länger vor mir her schiebe und würde euch gerne nochmal nach Rat fragen, da ich nicht wirklich ganz durchblicke.

Erstens:
Ich würde gerne den Hauptscheinwerfer meiner 2016er Street Bob gegen einen LED-Scheinwerfer ala Daymaker tauschen. Das Netz ist voll mit unterschiedlichsten Angeboten zu unterschiedlichsten Preisen. Häufig lese ich aber etwas davon, dass die Dinger trotz irgendeiner E-Nummer nicht legal sein sollen.
Kurzum: Gibt es eine wirklich gute und legale Alternative zum Daymaker für knapp 400€?  Falls nicht, bezahle ich die 400€ gerne....falls doch, bin ich auch von etwas preiswerterem nicht abgeneigt.
Und, ist der 5,75" der richtige?




Zweitens: 
Ich würde gerne meine hinteren Federbeine gegen schwarze progressive Federn tauschen wollen. Hier geht es mir ehrlicherweise viel um den Look da die verchromten Werksfedern so langsam hier und da Pickelchen kriegen und ich es leid bin diese zu polieren.
Hierzu sei gesagt, sollte durch den Tausch der Federn eine dezente Tieferlegung ohne Verlust von Schräglagenfreiheit und Fahrdynamik zu erreichen sein -> Gerne!   Ansonsten geht Fahrdynamik vor Tieferlegung.  
Ich bringe ca. 100kg auf die Waage und fahre vielleicht 5% der Strecken mal mit Sozius falls das irgendwie von Bedeutung ist (Hatte schon Federn gesehen die sagten ab 95kg braucht man Heavy Duty).
Finde hier halt im Netz die "bekannten schwarzen Progressive Suspension 412". Müsste quasi nur wissen wieviel Zoll und ob Heay Duty oder nicht für meinen Anwendungszweck. Die Dinger sollten natürlich auch TÜV-Legal sein!

Kann man die Dinger selbst tauschen wenn man zu zweit ist und ne Motorrad Hebebühne hat? Ja, oder?


Ich sage schon mal vorab vielen vielen Dank!

Daher ja die Frage
In meinem Kopf dachte ich, dass nen cm tiefer hinten nicht soviel ausmacht was die Schräglagenfreiheit angeht, da momentan bei mir mit Abstand als erstes die vorderen Rasten schleifen.

Aber wenn es so ist wie du sagst, dann muss halt die Standarddämpferlänge beibehalten werden.

  Okay, also belassen wir es bei den jetzigen Maßen.
Was ist denn Serie? 12"?   
Dann kann ich mich ja mal bei PS, Öhlins und WIlbers durchklicken.

Bzgl. Scheinwerfer: alles, was du "billig" auf den einschlägigen Seiten bekommst (eb*y, alie*press, ...) hat keine Zulassung, egal ob mit "E-Zeichen" geworben wird oder nicht.

Auf der sicheren Seite bist du wenn du a) original H-D, b) etwas mit "echter" Zulassung von z.B. J.W. Speaker oder c) etwas mit "echter" Zulassung bei Tante Louise oder vergleichbaren ansässigen Händlern kaufst.

Ich z.B. hatte an meiner FXDB einen J.W. Speaker dran (damals den 8690, da gibts mittlerweile einen Nachfolger inkl. Kurvenlicht) und war sehr zufrieden.

Bzgl. Stoßdämpfer: natürlich ist "besser" (Öhlins, Wilbers, ...) immer "besser".

Es ist aber nicht so, dass man mit den Progressive Suspension 412 schlecht beraten wäre - auch die hatte ich an der FXDB (ebenfalls in schwarz, Standardlänge [glaube 12"] und "normaler" Ausführung bei ähnlichem Fahrergewicht). Zusammen mit progressiven Gabelfedern von Wilbers war meine Karre schon gut zu fahren.

Besser als Serie bist du damit immer dran...


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EDIT: bzgl. Legalität - die Position der Heckleuchten auf deinem Avatarbild sehen mir auch eher nicht zulassungskonform aus...

Ob "alle" plug & play sind kann ich dir nicht sagen - der alte J.W. Speaker 8690 war es.

Jeder 5,75-Zoll-Einsatz müsste grundsätzlich passen (vorausgesetzt du hast noch das originale Gehäuse).
Falls ein Adapter notwendig wäre sollte das der Hersteller angeben...

Ja

Ich hab mich mit dem Thema auch auseinandergesetzt und etwas reingelesen - ja, das halbe Zoll merkt man (habe ich mehrfach im Netz gelesen). Selbst kann ich es nicht beurteilen.

Ich fahre genau den gleichen Bock und tausche im Winter auch auch Progressive Suspension normal 12 Zoll.

Kurze Frage: Hast du irgendwas am Mapping gemacht (wegen der Auspuff-Luftfilter-Kombi)?