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Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

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Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

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pepper73 · 724 Posts seit 10.02.2019

aus Alien in Mannheim
fährt: FXSTBI nightrain anniversary aka die eiserne Dreggsau von Rhoi-Negga

pepper73

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25.01.2022 23:57

Ich werf hier einfach mal ein, ohne auf dem Laufenden zu sein.....:
Ich hab im Keller zwei gleiche V&H Anlagen rumfliegen, eine noch in der Verpackung von FMC, so wie sie nach Snr. Umrüstung kam.. keine davon werd ich jemals wieder auch nur in Sichtweite zu meinem Bike lassen... die eine weil zu laut und illegal die andere weil schlicht zu scheisse (Klang und Leistung) und legal.. keiner möcht sie haben also werden sie vielleicht mal Wandschmuck und somit mahnendes Denkmal für mich keinen schlechten Kompromiss mehr zu kaufen.
Kaufste billig, kaufste doppelt, zumindest in dem Fall... sieht geil aus, ist viel zu laut oder viel zu scheisse in klang und leistung.. man muss eben seine prios setzen.

__________________
Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?

Youtube

Vinchi · 2038 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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26.01.2022 08:28

Du schreibst in einem anderen Thread, dass du selbst die Anlage verbaut hast. Und da habe ich schon geantwortet. Dass ein Händler sich damit nicht auskennt, glaube ich dir nicht. Und deine unterschiedlichen Fragen kommen mir suspekt vor. Und ein Rat von mir: ja, baue einen selbstgemachten Schild dran und spätestens bei TÜV und Kontrolle hast du ein volles Programm mit allen darausfolgenden Konsequenzen.

FELLFROSCH · 203 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

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26.01.2022 08:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Andon
Ich habe tatsächlich das selbe Problem. Bzw bin mir auch mehr als unsicher.
meine Frau hat mir als Geschenk eine sportster gekauft und es ist eine Vance & Hines Shortshots Staggered schwarz verbaut. Meines Wissen sind die nicht zugelassen. Jetzt kommt das große ABER. Es ist aber am unteren Rohr eine Plakette, mit einer ce Nummer. Selbst mein harley Händler staunte nicht schlecht. Ich hab absolut keine Ahnung.

Na dann helfe ich dir mal: diese Nummer ist ein Fake aus der Bucht. Es gab und gibt keine solche Typgenehmigungsnummer für V&H Short Shots.

__________________
--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

LRalf · 351 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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fährt: Dyna Low Rider 103

26.01.2022 08:58

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Ich werf hier einfach mal ein, ohne auf dem Laufenden zu sein.....:
Ich hab im Keller zwei gleiche V&H Anlagen rumfliegen, eine noch in der Verpackung von FMC, so wie sie nach Snr. Umrüstung kam.. keine davon werd ich jemals wieder auch nur in Sichtweite zu meinem Bike lassen... die eine weil zu laut und illegal die andere weil schlicht zu scheisse (Klang und Leistung) und legal.. keiner möcht sie haben also werden sie vielleicht mal Wandschmuck und somit mahnendes Denkmal für mich keinen schlechten Kompromiss mehr zu kaufen.
Kaufste billig, kaufste doppelt, zumindest in dem Fall... sieht geil aus, ist viel zu laut oder viel zu scheisse in klang und leistung.. man muss eben seine prios setzen.

Du schreibst jetzt nicht welche Anlage genau. Das sind wohl die Big radius wie ich im Forum recherchiert habe. Da ist bekannt, dass sie nicht so gut laufen. Es gibt halt Anlagen die werden hauptsächlich wegen der Optik gekauft. Kurze Alnagen hören sich immer schlechter an. Da kann man vorher auch mal recherchieren.
Ich habe mich damls damit auseinander gesetzt und mich für die Bigskots entschieden. Das war eine gute Entscheidung. Die Maschine läuft super damit, der Sound ist gut und mir gefallen sie.

48J · 42 Posts seit 17.06.2020

fährt: Forty Eight BJ 2016

48J

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42 Posts seit 17.06.2020
fährt: Forty Eight BJ 2016

02.08.2022 10:55

Hatte jemand in letzter Zeit Kontakt mit FMC?
Hier ist ja jemand im Forum von den Jungs vertreten.
Wäre toll wenn sich jemand melden könnte. Versuche seit mehreren Tagen jemand zu erreichen. Möchte eine Bestellung widerrufen , erreiche keinen per Kontakts Formular und auch per Telefon nicht. Habe es bereits knappe 20 mal versucht.

Hoffe es meldet sich jemand und man kann das ganze unbürokratisch lösen.

LRalf · 351 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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351 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

02.08.2022 11:10

Die haben bis zum 07.08. Betriebsferien.

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48J · 42 Posts seit 17.06.2020

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48J

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02.08.2022 22:45

Hat sich jemand gemeldet per Email. Um die Storno wird sich Montag gleich gekümmert.

Hosematz · 23 Posts seit 21.08.2019

fährt: 2014 Road King Classic

Hosematz

Neues Mitglied

23 Posts seit 21.08.2019
fährt: 2014 Road King Classic

12.10.2023 08:53

Guten Morgen,
an meiner RK Classic 14 waren Vance & Hines Slip-Ons verbaut.
Bin davon ausgegangen, dass diese nicht legal waren, da keine E-Nummer vorhanden war. Beim Abmontieren habe ich dann jedoch eine E4 entdeckt. Diese ist oben eingraviert, da wo die Töpfe montiert werden. Etwas ungeschickt bei einer Kontrolle.
Habe ich mich vertan und die sind doch legal? Die originalen sind leiser, die V&H bassiger und etwas lauter. Aber keine Brülltüten.
Die Töpfe sind nicht leer, irgendwelche "Flöten" sind drin.
Kann ich die ohne Bedenken als legal weiterveräußern?
Im Internet, insbesondere mit den Endkappen, bin ich nicht fündig geworden. Weder bei großen Anbietern, - noch in Gebrauchtportalen.
Gruß Michael

Ultrageniesser · 333 Posts seit 17.09.2020

aus Barsinghausen
fährt: Ultra Limited

Ultrageniesser

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12.10.2023 09:38

Morsche,

bin in einem anderen Forum fündig geworden, hier wird die Nummer wie folgt aufgedröselt:

e4 - Prüfungsland (hier: Niederlande)
89 - Herstellungsjahr/Prüfungsjahr
235 - Herstellercode/Genehmigungsinhaber
0XXX - keinen Schimmer (ich denke, das ist die Genehmigungsnummer)
00 - Original ABE (ohne Nachtrag)

Ich für meinen Teil würde schon so auf den ersten Blick vermuten, dass Du die Töpfe als legal weiterverkaufen könntest. Wenn Du ganz sicher gehen willst, fahr mit einem Topf zu TÜV, die müssten Unterlagen zu der Genehmigung haben, zumindest würde ich das machen.

Grüße

Dieser Beitrag gefällt: Hosematz

HauiMfr · 63 Posts seit 15.11.2021

fährt: FXSTB Night Train 2006

HauiMfr

Mitglied

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fährt: FXSTB Night Train 2006

29.03.2024 16:57

Servus zusammen,

ich habe mir eine gebrauchte Thorcat Anlage gekauft
gestern endlich montiert, und heute gefahren… das Ding ist viel zu laut… wie müsste denn der Thorcat-Dämpfer aussehen? Wenn ich die Endkappen runtermache, sehe ich ein perforiertes Rohr, und kann bis zum Kat sehen…

Dlzg

LRalf · 351 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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fährt: Dyna Low Rider 103

29.03.2024 17:02

Wenn das eine E19-Ausfürhung ist, ist die nicht legal.
Da muss dann sowieso von FMC eine neue Plakette aufgenietet werden und eine Karte ausgestellt werden. Da steht normalerweise die VIN drauf.

HauiMfr · 63 Posts seit 15.11.2021

fährt: FXSTB Night Train 2006

HauiMfr

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29.03.2024 17:41

Also trotz e-Nummer nicht legal?

LRalf · 351 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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351 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

29.03.2024 17:44

E19 ist Rumänien. Damit war die erste Serie zertifiziert. Das war wohl nicht regelkonform und dann habe die später die Anlagen in Deutschland abnehmen lassen mit E1-Nummer.
Da gab es eine große Rückrufaktion.

HauiMfr · 63 Posts seit 15.11.2021

fährt: FXSTB Night Train 2006

HauiMfr

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63 Posts seit 15.11.2021
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29.03.2024 17:56

Mir persönlich wäre es ja egal… aber wie müsste denn der dämpfeinsatz aussehen

HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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3622 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

29.03.2024 18:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Ultrageniesser
Morsche,

bin in einem anderen Forum fündig geworden, hier wird die Nummer wie folgt aufgedröselt:

e4 - Prüfungsland (hier: Niederlande)
89 - Herstellungsjahr/Prüfungsjahr
235 - Herstellercode/Genehmigungsinhaber
0XXX - keinen Schimmer (ich denke, das ist die Genehmigungsnummer)
00 - Original ABE (ohne Nachtrag)

Schon etwas länger her, aber ich möchte das hier nicht so stehen lassen.

e4*89/235*0111*00

e4 Zulassungsland Niederlande
89/235 geprüft nach Richtlline 89/235/EWG ( Vorgaben für die Messung von Stand und Fahrgeräusch )
0111 Referenznummer der Zulassung bei der zulassenden Behörde
00 Revision der Richtlinie ( 00 ursprüngliche Regelung )

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.