Ich habe das ganze nochmal gefilmt... sry für die bescheidenen Lichtverhältnisse. Nun ist es tatsächlich so, dass die spannung abfällt nachdem sie kurz bei ca. 4v war...

https://youtube.com/shorts/OTec9Po7R2U?feature=share

Ja, das fiel mir auch auf...ein wackeliger Kurzer im System oder eine wackelige Unterbrechung irgendwo?
Vielleicht das Zündschloss?

Ich hoffe jetzt einmal, dass ich Dich nicht auf ein falsche Fährte locke, aber 8V beim Anlassen ist ziemlich wenig.
Wie hoch ist denn die Batteriespannung (DIREKT an den Polen gemessen), wenn Du den START-Knopf drückst ? ? ?
(weniger als 10V deuten auf eine schwache Batterie hin).

Wenn das Licht - so wie Du schreibst - bei den "Aussetzern" "dimmt" (flackert ? ? ?), deutet DAS mMn auf ein Problem
in der Spannungsversorgung hin. Entweder ausgelöst durch zeitweisen Massekontakt von irgendeiner Leitung, oder
aber die Spannungsversorgung (von Batterie / Lichtmaschine) selbst ist sporadisch unterbrochen, was auf einen
Kabelbruch, lose Schraubverbindung von Batterie-Plus-/Massekabel, gelöste Kabelösen an diesen beiden Kabeln,
"Kontaktprobleme" im Zündschloss usw. hindeuten könnte.

Bis auf Letztgenanntes würde ICH einmal all DAS ganz genau unter die Lupe nehmen.....

Greetz  Jo

So es wird die Benzinpumpe sein. Diese liefert nur 3bar anstatt soll 5bar

Moinsen,

Ich weiß jetzt nicht aus welcher Quelle Du den Wert für den Kraftstoffdruck entnommen hast, aber das
WHB spricht bei dieser Pumpe von einem Druck von 55 bis 62 PSI (= 3,8 bis 4,3 Bar). Vielleicht liegt´s
ja doch daran.... das Teil (61016-04B) hat ja auch schon 17 Jahre auf dem Buckel.....

Greetz  Jo