Das ist auf dem "Main Harness Teil 2" Schaltplan ersichtlich ...

Und in "Baujahr raten" bin ich nicht so gut

moin, du kannst hier im HD Serviceportal mit Eingabe Deiner VIN die gesamten Schaltpläne zu Deinem Modell online anschauen.

Unter dem Link finde ich ja genau das selbe Bild wie ich es oben angehängt hatte. 
Bekomme ich die komplette Beleuchtung überhaupt über die 6 Kabel angeschlossen oder benötige ich die Platine zwangsläufig?

Hallo,
unter den o. a. Link ist der von HeikoJ genannte Schaltplan "Main Harness Teil 2" zu finden.

Darauf ist auch das Gegenstück zum Stecker 7 zu sehen (unten angehängt).

Einfach den Farben der Adern folgen und man kann die Funktionen ablesen.

Und zum Verständnis hätte ich noch eine Frage. Warum wurde diese Platine überhaupt verbaut und die Beleuchtungen nicht direkt Kabel an Kabel bzw mit nur einem Kabel verbaut. Was ist der Hintergrund ?

Die Verteilerplatine wird bei jeder Typreihe Sportster, Dyna, Softail und Touring bei bestimmten Modellen verwendet. Der Grund dafür ist den motorradseitigen Kabelbaumteil für die Beleuchtung über die Modellreihen und Verkaufsländer einheitlich zu halten und damit universell verwenden zu können. Ein weiterer Grund ist die Anschlußleitungen zu Blinkern und Rück/Bremsleuchten möglichst kurz zu halten. Blinker und Rück/Bremsleuchten sind zugekaufte Teile und jeder Zentimeter Leitung kostet beim Einkauf dieser Teile. Weiterhin sind die Anschlußstecker der Blinker und der Rück/Bremsleuchten und die Belegung selbiger gleich, das erleichtert die Ausbildung des Wartungspersonals und reduziert ebenfalls die Kosten beim Einkauf der Teile weil der Lieferant, egal bei welcher Rück/Bremsleuchte, immer die gleiche Belegung und Kabelfarben hat.

Warum immer "Stecker abschneiden" Man kann doch auch an die neuen Blinker / Rückleuchten passende Stecker anbringen, damit wird der Kabelbaum original belassen und man kann auch in 10 Jahren anhand der original Schaltpläne noch nachvollziehen was wie wo angeschlossen wurde ...

Nach den hilfreichen Tipps von euch möchte ich natürlich gerne mein Ergebnis präsentieren. Es kommt noch ein Rückstrahler dran. Die Halterung dafür ist vorhanden. Der Kennzeichenhalter ist von Thunderbike, der komplette Rest von Iron Optics. 
ich bin mega zufrieden mit dem Ergebnis.
Vielen Dank für eure Hilfe.

Beste Grüße 
Tobi
Nachtrag: 
Ich habe mir extra noch eine load euqualizer für die 3in1 leuchten dazu bestellt weil ich dachte die Frequenz im Dashboard wird wie so oft zu hoch sein. Aber nichts dazu. Die Frequenz der Blinker passt, die Anzeige im Dashboard passt parallel zu den Blinkern und es gibt auch keine Fehlermeldung. Ich war positiv überrascht. Mal schauen ob das so bleibt wenn ich die vorne mit dem Lenkerumbau auch noch die kleinen LEDs rankommen.

Bist du auch schon gefahren? Bei mir kommt das schnelle Blinken im Dash erst bei laufendem Motor wenn ich das erste Mal bremse