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Keihin CV-Vergaserkunde

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rockerle69 · 6737 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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28.01.2023 18:23

Aloha,
Geh lieber auf 48
185 HD
2.5-2.75 Umdrehungen an der LLGS

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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springerdinger · 4812 Posts seit 10.08.2017

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28.01.2023 18:49

zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...soho...alles hübsch drinnen und rum probiert...aber...nun scheint die bedüsung unterdimensioniert....42 ist drinnen und der apparat ist am patschen.

...ich würde gleich mal eine .50 einbauen (Luftfilter offen , V&H anlage ebenso)

...oder?

Ich würde erstmal die LLGS um 3 Umdr. rausdrehen, wenn es besser wird, dann ist die LLD zu klein.

Wie rockerle69 schon geschrieben hat, ist eine 185 HD mit einer 45 oder 48 LLD bei deinen Gegebenheiten auf jeden Fall eine gute Konstellation.

Wenn der Motor bei 2 bis 2,75 rausgedrehten Umdrehungen am besten läuft, dann hast du die richtige LLD in Verwendung. cool

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hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

fährt: flstc `85,fxst`99,fxstsse2`08

hp500

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28.01.2023 19:22

...hm...ich hatte sie bis 3 umdrehungen draußen...hat jedoch nichts genützt...die patscherei war nicht abstellbar.die kerzen sahen auch nicht so schön aus.

...daher - und weil ich gerade nichts anderes da habe - die .50

...werd` mal morgen im fahrbetrieb weiter gucken...heute hab` ich keine lust mehr

...derweil schonmal besten dank für die tips smile

...btw...von .48 auf .50 ist`s ja kein allzu großer sprung.ließe sich dieser unterschied nicht u.u. reinweg durch die gemischschraube regulieren?

__________________
«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

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28.01.2023 19:35

zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
ließe sich dieser unterschied nicht u.u. reinweg durch die gemischschraube regulieren?

Ja

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

springerdinger · 4812 Posts seit 10.08.2017

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28.01.2023 20:00

Hab ich auch so geschrieben:
Wenn die "LLD zu klein" ist, dann muß der Motorlauf beim rausdrehen der LLGS besser werden. Ist die "LLD zu groß"dann beim reindrehen. Augenzwinkern

Mit der .50er LLD könnte es mit "einer" rausgedrehten Umdrehung passen.

hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

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29.01.2023 13:11

...ah...jetzt wird licht...

...aber wie auch immer...mit düse .50 und 3,5 umdrehungen läuft`se zwar gut, hängt gut am gas, ruckelt nicht...aber die kerzen sind noch rußig.

...werde wohl nicht um die .48 rum kommen.

...aber nun find` auf`m sonntag mal so`ne düse... smile

)

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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29.01.2023 13:42

zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...aber wie auch immer...mit düse .50 und 3,5 umdrehungen läuft`se zwar gut, hängt gut am gas, ruckelt nicht...aber die kerzen sind noch rußig.

Die Gemischschraube regelt bis max. 3 Umdrehungen offen, danach ändert sich nix mehr.
Würde jetzt mal die 48er versuchen und die Nadel etwas höher hängen ( 0,5 - 1,0 mm ).

Gruß Matthias

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springerdinger · 4812 Posts seit 10.08.2017

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29.01.2023 14:09

zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...ah...jetzt wird licht...

...aber wie auch immer...mit düse .50 und 3,5 umdrehungen läuft`se zwar gut, hängt gut am gas, ruckelt nicht...aber die kerzen sind noch rußig.

Im Choke-Betrieb (speziell im Standgas) verrußen die Kerzen.

Du mußt den Motor auf Betriebstemperatur bringen, und die Kerzen durch eine angemessene Fahrt freibrennen, dann erst kannst du erkennen, ob die Einstellung passt. Augenzwinkern

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hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

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29.01.2023 16:17

...ist klar...so tat ich auch.

...der choke kommt nach 100m eh immer rein.

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hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

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03.02.2023 15:39

...soho...heute eine .48 düse eingebaut...2,5 umdrehungen...der ofen springt gut an, läuft im leerlauf gut.

...also auf die staße und `n stück gefahren.es hustete und patschte, nahm das gas nicht vernünftig an etc.

...schraube weiter rein -> selbiges verhalten.

...habe das spiel dann bis zum völligen hineindrehen getrieben - aber es wurde nicht besser.

...mit`m bißchen choke gings.

...ich hatte den eindruck, daß sich egal wie man an der schraube drehte nichts änderte...bei der düse .50 kam`s mir auch so vor.

...irgendwer `ne idee?

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springerdinger · 4812 Posts seit 10.08.2017

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03.02.2023 16:26

Wie ist das Verhalten wenn du die LLGS weiter rausdrehst?

Gibt es auch Fehlzündungen ?

hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

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03.02.2023 16:43

..ja...wird nicht besser beim rausdrehen

...wie ich schrieb...mir macht`s den eindruck, als würde sich gar nichts tun.

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springerdinger · 4812 Posts seit 10.08.2017

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03.02.2023 16:46

Wenn Fehlzündungen auftreten, dann würde ich das Manifold auf Dichtheit prüfen.

Falschluft im Ansaugbereich ist meist das Problem.

Dieser Beitrag gefällt: Machlovio

hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

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03.02.2023 16:52

...alles schon gemacht...zumal sich in diesem fall bei der .50 düse auch irgendwas hätte tun müssen.

...was mir noch einfiele wäre der bewußte o ring nebst scheibe.vllt war mein eindruck seinerzeit falsch und benannte steckten doch nicht mehr im vergaser.

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springerdinger · 4812 Posts seit 10.08.2017

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03.02.2023 16:59

zum zitierten Beitrag Zitat von hp500

...was mir noch einfiele wäre der bewußte o ring nebst scheibe.vllt war mein eindruck seinerzeit falsch und benannte steckten doch nicht mehr im vergaser.

Was willst du jetzt damit ausdrücken?

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