Hallo Mike,

ich hatte mal eine 2001er E-Glide mit TC88. Na klar - ein Powermonster war das nicht aber bei artgemäßer Bewegung m.E. vollkommen ausreichend.

Ich darf allerdings anmerken das anscheinend deine Bandbreite für das Vorhaben eine Harley zu kaufen recht weit gespreizt ist

Eine Softail und eine E-Glide direkt miteinander als Kaufoption zu vergleichen - ich weiß nicht. Ich würde an deiner Stelle erst mal in mich gehen
und genau überlegen was möchte ich, wie ist mein Fahrprofil, Touren kurz oder auch mal länger vielleicht auch mit Gepäck und Sozia, Windschutz ja oder nein???
Mit ramponierter Bandscheibe ist eine Softail vielleicht auch nicht die erste Wahl

Eine Softtail ist m.E. halt ganz was anderes als ein Tourer wie E-Glide/Road King/Street Glide, ließ dich mal durchs Forum - du wirst mit der Suchfunktion reichlich Lesestoff finden, welcher deine Entscheidung (welches Modell, welcher Motor...) vielleicht leichter macht. TC88 oder TC96 wäre bei mir da zweitrangig bei der Entscheidungsfindung.

Just my 2 Cent's

VG und viel Erfolg
Frank

Wenn du nicht selbst schrauben kannst, würde ich von diesen Baujahren Abstand nehmen. Mir wäre die Gefahr von hohen Folgekosten zu präsent.

Grundsätzlich sollte eine Softail auch für Touren reichen, wenn du alleine fährst. Wenn möglich mit 103er Motor. Wenn die Wahl der Baujahre bei dir am finanziellen Rahmen liegen sollte, wird es schwierig. Aber davon ganz abgesehen, wären mir 12 Mille für ne 2007er Softail zu teuer. 
Bedenken solltest du, dass EG-ABE von Anbauteilen nur für 5HD-Mopeden gelten, nicht für US-Importe. Da wird die TÜV-Abnahme ungeleich teurer.
Solltest du eine US-Import-Harley wollen, checke bitte immer vorher die VIN, ob es eventuell ein Unfallfahrzeug ist. Ist es ein Unfaller, bitte unbedingt das Vermessungsprotokoll zeigen lassen.

Dann ist die Entscheidung doch eigentlich schon gefallen - Street Glide

TC88 / TC96 oder gar TC103 - dein Budget wird's vielleicht entscheiden - TC88 und TC96 im Tourer sind beide ohne Ausgleichswelle, wenn vernünftig gewartet und gefahren, 
der Steuerkettenspanner vielleicht sogar mal erneuert wurde sehe ich da keine großen Unterschiede bei Motor - da kannst du viel nachlesen aber wie so oft, der Eine schreibt so - der Nächste anders
Ein Unterschied ist das Getriebe TC88 5-Gang, TC 96 6-Gang.

Ich persönlich stand ja auf TC88 Vergaser, hatte ich in meiner 2001er E-Glide, mit Big Sucker Luftfilter unterm Originaldeckel, Dynojet Thunderslide Kit (mit abgestimmter Bedüsung) und Supertrapp Endschalldämpfern.

Ich fand der Motor lief Klasse (Fahrwerk so naja  )!

TC 88 hatten doch die Probleme mit den Steuerkettenspannern.
Ne Softail geht für lange Touren wunderbar nur ist die Federung Konstruktions bedingt nicht so ohne weiteres auf Komfort umzustellen

 @much2fast 
Habe gerade den Verkäufer angeschrieben.
Seines Wissens nach wurden die Spanner nicht gewechselt.
Lese mich gerade in dieses Thema ein. Das ist mal gar nicht so lustig.....
Gibt mir aber vielleicht Verhandlungsspielraum

Jap das schau ich mir auch gerade an.... ist ja n riesen Aufwand.... ausser man könnte die Platte mit den Nockenwellen ausbauen ohne den ganzen Klapperatismus auszubauen

wenn du dich für die glide entscheiden solltest und die spanner noch nicht gemacht wurden,

würde ich gleich auf hydraulische spanner umbauen.

dazu brauchst du eine andere nockenwellenstützplatte und in dem moment würde ich auch die inneren nockenwellenlager auf die besseren torrington/koyo wechseln.

wenn das büdget es zuläßt gleich noch eine "größere" ölpumpe.

meist gibt es komplette umbausätze, wobei ich in letzter zeit öfter von problemen bei S&S mitbekommen habe.

Hallo Zusammen,

ich habe mich jetzt für die Softail entschieden und werde die Formalitäten voran treiben.

Jetzt brauche ich nur noch eine Scheibe und Koffer .

Danke für eure Einschätzungen.

Gruss Mike