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Keihin CV-Vergaserkunde

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springerdinger · 4265 Posts seit 10.08.2017

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24.02.2023 11:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Joker69
Ich habe mir jetzt einen gebrauchten CV besorgt, angeblich
aus einem Umbau, nie offen gewesen und nur 5000km gelaufen.

Beim inspizieren des Vergasers stellte sich dann raus, das schon ein Thunderslide Kit verbaut war, also nix mit noch nie offen gewesen…Die Frage wäre, soll ich den Plastikschieber drin lassen oder lieber den OEM Schieber einbauen.

Zum ersten: Eine fehlende Kunstoff-Plombe lässt schon darauf schließen, dass dieser Vergaser schon mal runter war.

Zum zweiten: Wenn dieser Vergaser mit dem eingebauten Kit (mit angepasster Einstellung LLD, HD) so funktioniert, würde ich erstmal alles so lassen.

hp500 · 968 Posts seit 11.08.2019

fährt: flstc `85,fxst`99,fxstsse2`08

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24.02.2023 14:50

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883

zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
.fällt dir die llgs bei 4 umdr. nicht balde entgegen?

Anzumerken wäre evtl., daß ich eine LL-Gemischschraube verwende, die mit Rändel versehen zum Justieren per Hand vorgesehen ist und "evtl" leicht veränderte Geometrie in der Beschaffenheit/Form der Nadelspitze aufweist.

Gruß Matthias

...und...?

...hat`se evtl. auch ein längeres gewinde?

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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

springerdinger · 4265 Posts seit 10.08.2017

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24.02.2023 15:07

Das Gewinde in m. w. nicht länger, und wenn, dann ändert es nichts an der Einstellung.

hp500 · 968 Posts seit 11.08.2019

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24.02.2023 15:42

...darum ging`s ja auch nicht.

...ich fragte nur, ob ihm die llgs. bei 4 umdr. nicht schon bald entgegen kommt.

...matthias antwortete mir dann mit einem zitat bzgl. der geometrie der llgs.

...und dieses erschloß sich mir halt nicht.

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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24.02.2023 15:52

Die Gemischschraube aus dem Zubehör hat ein längeres Gewinde.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Joker69 · 15 Posts seit 30.11.2022

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24.02.2023 20:11

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Joker69
Ich habe mir jetzt einen gebrauchten CV besorgt, angeblich
aus einem Umbau, nie offen gewesen und nur 5000km gelaufen.

Beim inspizieren des Vergasers stellte sich dann raus, das schon ein Thunderslide Kit verbaut war, also nix mit noch nie offen gewesen…Die Frage wäre, soll ich den Plastikschieber drin lassen oder lieber den OEM Schieber einbauen.

Zum ersten: Eine fehlende Kunstoff-Plombe lässt schon darauf schließen, dass dieser Vergaser schon mal runter war.

Zum zweiten: Wenn dieser Vergaser mit dem eingebauten Kit (mit angepasster Einstellung LLD, HD) so funktioniert, würde ich erstmal alles so lassen.

Auf den Bildern war die fehlende Plombe nicht zu erkennen,
so habe ich mich auf die Aussagen des Verkäufers verlassen.
Da ist aber schon ein großer Unterschied zwischen dem Plastik und dem Metallschieber, der Metallschieber geht sehr viel Träger hoch und vor allem auch wieder herunter. Ist das nun vorteilhaft oder nicht?
Am alten Vergaser war eindeutig eine Beschädigung, am konischen Teil des Sitzes, der LLGS Bohrung zu erkennen, die LLGS-Schraube ragte min 2-3/10 mehr im Ansaugtrakt heraus, zudem hatte die Drosselklappe axiales und radiales Spiel. Ich habe jetzt erst mal den neuen gebrauchten Vergaser Ultraschall gereinigt und mit poliertem OEM Schieber, OEM Nadel und
50/200 Bedüsung zusammengebaut.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Joker69 am 25.02.2023 01:15.

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springerdinger · 4265 Posts seit 10.08.2017

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24.02.2023 20:55

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
Die Gemischschraube aus dem Zubehör hat ein längeres Gewinde.

Gruß Matthias

Das ändert aber nichts am Einstellvorgang, denn es kommt auf die Gewindegänge vom Muttergewinde (am Vergaser) an, wie weit diese rausgedreht werden kann, ohne dass sie rausfällt. Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: Machlovio

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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24.02.2023 21:52

Einfach mal nachmessen :https://www.ebay.de/itm/142505419239

Gruß Matthias

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https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

springerdinger · 4265 Posts seit 10.08.2017

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24.02.2023 22:12

Eine solche erzielt die gleiche Wirkung! Augenzwinkern

hp500 · 968 Posts seit 11.08.2019

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25.02.2023 12:10

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
Die Gemischschraube aus dem Zubehör hat ein längeres Gewinde.

Gruß Matthias

Das ändert aber nichts am Einstellvorgang, denn es kommt auf die Gewindegänge vom Muttergewinde (am Vergaser) an, wie weit diese rausgedreht werden kann, ohne dass sie rausfällt.

...würde ich widersprechen.

...als bsp. könnte eine gewindestange und eine mutter dienen.wenn die gewindestange einen meter lang ist, könnte ich sie auch etwa 1m aus der mutter heraus oder in sie hinein drehen, bevor sie heraus fällt;und dies unabhänging von den gewindegängen der mutter.

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25.02.2023 12:21

Du würdest widersprechen, weil du meine Theorie nicht richtig verstanden hast!

Zum Einstellvorgang dienen nur die Gewindegänge im Muttergewinde, und das für maximal 5 Milimeter zur Einstellung über die LLGS.

Dieser Beitrag gefällt: Joker69

hp500 · 968 Posts seit 11.08.2019

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25.02.2023 12:41

...ich denke durchaus dich verstanden zu haben und bleibe daher bei meiner meinung.

...stell` dir einfach nur mal theoretisch vor, das gewinde der llgs hätte bspw. 4cm länge -> dann könntest du die llgs ca. 4cm hinein oder heraus drehen (gemessen am oberen ende des muttergewindes dessen anzahl der gewindegänge an dieser stelle irrelevant wäre)

...eine grenze für`s hinein- oder hinausdrehen würde nur von der kanallänge und der geometrie der spitze der llgs gegeben sein.

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25.02.2023 12:52

zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...ich denke durchaus dich verstanden zu haben und bleibe daher bei meiner meinung.

das gewinde der llgs hätte bspw. 4cm länge -> dann könntest du die llgs ca. 4cm hinein oder heraus drehen (gemessen am oberen ende des muttergewindes dessen anzahl der gewindegänge an dieser stelle irrelevant wäre)

NEIN!!!
Du kannst sie totzdem nur so weit hineinschrauben, wie der Kanal (bis zum Sitz) es zulässt.
Also diese LLG-Schraube kann von beginn des Muttergewindes (bei aufgelegter Feder Scheibe und Dichtring) nur ca. 5 mm eingeschraubt werden!

hp500 · 968 Posts seit 11.08.2019

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25.02.2023 13:43

...ich weiß....deshalb schrieb ich ja "theoretisch" und "......eine grenze für`s hinein- oder hinausdrehen würde nur von der kanallänge und der geometrie der spitze der llgs gegeben sein"

smile

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springerdinger · 4265 Posts seit 10.08.2017

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25.02.2023 14:22

"Theoretisch" kann man jede Mutter und jedes Gewinde vergleichen, aber hier es um eine solche LLG-Schraube (egal mit wieviel Gewindegängen) und diesem CV-Vergaser, und da gibt nur eine Gegebenheit am Muttergewinde, und genau diese ist maßgebend !!! großes Grinsen