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Spritfrage?

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riedmich · 206 Posts seit 24.09.2020

aus Schmidham bei Riedering
fährt: Road King 2020

riedmich

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08.08.2023 14:36

Seit einigen Monaten fahre ich zeitweise mit meiner kleinen Sporty 1200 C, Baujahr 2005 (Vergaser). Hatte zuvor mehrmals Super getankt und diesesmal Super Plus ausprobiert. Der Motor scheint etwas ruhiger zu laufen, aber mit weniger Leistung und vor allem springt sie mit Super Plus deutlich schlechter an. Ist das schlechtere Anspringen mit dem Super Plus logisch erklärbar?

Aktuell tendiere ich dazu einfach wieder wie zuvor Super 95 zu tanken.

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Die globale Erwärmung ist Nichts im Vergleich zur globalen Dummheit der Menschheit.

Agossi · 578 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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08.08.2023 15:18

Durch die höhere Klopffestigekit braucht es mehr Zündenergie, sprich bei einer lahmen Zündanlage kann das schon zu Problemen führen.

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

springerdinger · 6193 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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08.08.2023 15:19

Meiner Meinung ist das so wie so nur eine Glaubensfrage, aber wer "vielleicht" für Super + etwas tiefer in die Tasche greifen möchte, der soll das machen.

riedmich · 206 Posts seit 24.09.2020

aus Schmidham bei Riedering
fährt: Road King 2020

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08.08.2023 15:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Durch die höhere Klopffestigekit braucht es mehr Zündenergie, sprich bei einer lahmen Zündanlage kann das schon zu Problemen führen.

Kann es sein dass das Super Plus einfach etwas "zündunwilliger" ist, sprich eher eine etwas höhere Verdichtung bräuchte? Das würde erklären dass der Kaltstart schwieriger ist und auch die Leistung geringer, weil die Verbrennung vielleicht einen Tacken langsamer stattfindet als beim niedriger-oktanigen Super 95. Oder denk ich da zu einfach?

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springerdinger · 6193 Posts seit 10.08.2017

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08.08.2023 15:37

zum zitierten Beitrag Zitat von jpggl
Morgen, die Bedeutung der Oktanzahlen wird hier ganz gut erklärt https://de.m.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl.

Nochmal zur Auffrischung.

riedmich · 206 Posts seit 24.09.2020

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fährt: Road King 2020

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08.08.2023 15:44

Top! Damit bestätigt sich meine Sichtweise: Die Oktanzahl muss zur Verdichtung passen. Die Verdichtung der Sporty Baujahr 2005 XL 1200 C ist nicht auf das hoch-oktanige Super Plus ausgelegt und dafür zu niedrig um das Super Plus optimal zu verbrennen. Danke und Thema erledigt. :-)

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carbonfreak · 738 Posts seit 10.08.2021

aus Merenberg
fährt: Fat Bob 114, Heritage Classic 103

carbonfreak

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aus Merenberg

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08.08.2023 15:46

Wir fahren mit unseren 114er Fat Bobs seit jeher E5, also das normale Super.
Wir hatten beide schon mal das Phänomen des kotzenden Motors direkt nach dem
Betanken des ziemlich leeren Tanks. Wir sind bis heute nicht sicher, ob da nicht
irgendein "Dreck" unten im Tank war oder ob es wirklich an mangelnder Spritqualität
lag. Bei Sabine war es die Shell- Tanke am Edersee zum Fat Bob Meeting 2022. Meine
Fat Bob (war noch leerer!) hat das ohne Mucken gefressen. Die Road Glide beim
2023er Meeting auch. Meine hat letzten Herbst mal kurz bei Super aus einer Avia-
Tanke gestottert, wieder Tank leer gewesen, Sabines Mopped hat es weg gesteckt.
Wer weiß, was das gewesen sein soll, womöglich ein heftiger Temperaturunterschied
im Sprit?

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!

sysop · 504 Posts seit 08.02.2016

aus Wien
fährt: FLHR as standard as possible

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09.08.2023 14:39

Der M8 (107) meiner Roadking läuft mit Super+ spürbar ruhiger und der Spritverbrauch ist leicht gesunken. Die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit sinkt im Vergleich zu Super.
Grob gerechnet bedeutet das für mich, das was ich mehr in Euro ausgebe spare ich mir knapp beim Verbrauch und erhalte dennoch etwas ruhigere Laufleistung.

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

springerdinger · 6193 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

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6193 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

09.08.2023 14:52

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop
Die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit sinkt im Vergleich zu Super.

Unmöglich ! fröhlich

Dieser Beitrag gefällt: ShortyZK6, Moos, enrico, ugath, carbonfreak

cal43 · 1632 Posts seit 04.05.2020

fährt: NSU/IMZ/MZ/Harley XL2

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fährt: NSU/IMZ/MZ/Harley XL2

09.08.2023 14:56

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop
Die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit sinkt im Vergleich zu Super.

Unmöglich !

wahrscheinlich ist die Brennraumbeleuchtung jetzt auch heller,
in Amiforen gilt übrigens 95 als Premiumfuel großes Grinsen

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Dieser Beitrag gefällt: enrico, Schimmy, ugath

rockerle69 · 6868 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

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09.08.2023 16:20

zum zitierten Beitrag Zitat von cal43

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop
Die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit sinkt im Vergleich zu Super.

Unmöglich !

wahrscheinlich ist die Brennraumbeleuchtung jetzt auch heller,
in Amiforen gilt übrigens 95 als Premiumfuel

Aloha,
95er in USA ist nicht wie unser 95er in Europa.
Im Grunde normalnicht erhältlich.
Die haben da andere Bezeichnungen, 87, 88, 89, 90 und 91 an der Zapfsäule.
Die Oktanzahl bzw. dieser Wert entspricht nicht unseren europäischen ROZ Wert. In Amerika wird AON = (ROZ+MOZ) /2 angegeben. Oft wird AON mit RON bezeichnet.
Normal 91 ROZ = (91ROZ+82,5MOZ)/2 =87,75 AON
Super 95 ROZ = (95ROZ+85MOZ)/2= 90 AON
Plus 98 ROZ = (98ROZ+88MOZ)/2= 93 AON

Und zum Thema, ich fahre alle meine Fahrzeuge Bj. 1986-2003 nur mit 98er oder 100 bzw.102 sofern verfügbar ohne Probleme, eher im Gegenteil.
Für meine Schätze nur das Beste. Freude

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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jpggl · seit

jpggl

Ehemaliges Mitglied

09.08.2023 17:16

Mahlzeit, wie oben schon mehrfach beschrieben, hat höhere Oktanzahl mit besser nichts zu tun. Der höheroktanige Sprit kann höhere Verdichtungen vertragen. Salopp ausgedrückt brennt und zündet er schlechter.
Aber jeder kann mit seinem Geld machen, was er will. Ölkonzern und Tankstellenpächter wird's erfreuen.
Nochmal die Erklärung. großes Grinsen

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von jpggl am 09.08.2023 18:53.

Dieser Beitrag gefällt: Schimmy

Schimmy · 12761 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12761 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

09.08.2023 17:45

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Und zum Thema, ich fahre alle meine Fahrzeuge Bj. 1986-2003 nur mit 98er oder 100 bzw.102 sofern verfügbar ohne Probleme, eher im Gegenteil.
Für meine Schätze nur das Beste.

...und unsere Fahrzeuge bekommen alle nur den billigen 95er E10 Fusel in den Tank und laufen trotzdem problemlos
(was mich besonders bei meinem Pkw wundert, dessen 2 Liter Direkteinspritzer mit 13:1 verdichtet...) Augenzwinkern

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 10.08.2023 10:13.

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Soonham · 1889 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

Langes Mitglied

1889 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

09.08.2023 17:58

95er E5 in alle Fahrzeuge

Außer:
RnineT, die klingelt wenn sie kein 98er bekommt
A124 (W124 Cabrio) 98er 100er oder 102er

jpggl · seit

jpggl

Ehemaliges Mitglied

09.08.2023 18:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Und zum Thema, ich fahre alle meine Fahrzeuge Bj. 1986-2003 nur mit 98er oder 100 bzw.102 sofern verfügbar ohne Probleme, eher im Gegenteil.
Für meine Schätze nur das Beste.

...und unsere Fahrzeuge bekommen alle nur den billigen 95er Fusel in den Tank und laufen trotzdem problemlos
(was mich besonders bei meinem Pkw wundert, dessen 2 Liter Direkteinspritzer mit 13:1 verdichtet...)

Greetz Jo

Ab einem gewissen Baujahr haben alle Fahrzeuge Klopfsensoren. Wie' s genau funktioniert, weiß ich nicht, jedenfalls vertragen die auch niederoktanigen Sprit, allerdings mit verminderter Leistung.

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