Genau! Hätte ich noch zusätzlich erwähnen müssen: Meine Frau fährt meistens mit und sie ist da noch empfindlicher als ich. Aber auch das was ICH an Lärm empfinde, verstärkt sich nochmal zusätzlich mit Sozius!

Mal abgesehen davon dass eine laute Anlage richtig geil sein kann: Wenns nach mir ginge, gäbe es viel strengere Richtlinien bzgl. max. Lärmemmision, die aktuell 2. Stufe einer J&H wäre dann klar verboten. Die aktuell erlaubten Lärmpegel sind meiner Meinung nach ein Schlag ins Gesicht für alle die das ertragen sollen. Weils blöderweise einige gibt die auf Anwohner null Rücksicht nehmen. Ok ich schweife jetzt aber ab, Dauerthema das eigentlich in einen anderen Thread gehört.. sry

Bei den Tourern mit den Koffern wird ein grosser Teil des Schalls von den Fahrerohren abgehalten. Was dann aber beim Roadking durch den Parabolspiegeleffekt der Scheibe wieder rausgeholt wird.
Fahre ich ohne Scheibe mit Koffern, höre ich ab 50km/h nichts mehr vom Auspuff. Fahre ich mit Scheibe ohne Koffern, hat man das Gefühl, mittig in einer Basstrommel zu sitzen.

Von aussen aber tönt das Moped immer gleich.

Warum kaufst Du Dir nicht einfach einen Elektroroller?

Naja wohn mal an einer Einfallsstraße zu einer schönen kurvigen Gegend.
Da gehen dir dann ATV, Quads, sogenannte Sportwagen aller Couleur, die Rennsemmelfahrer im Froschfotzenkombi und die Chopper/Bobberfraktion auf die Nerven.
Die Kollegen haben einfach noch nicht begriffen das sie als Gruppe schön greifbar sind und auch als wunderbares Feindbild taugen.
Hier gibt es jetzt 30er und 50er Zonen nur für Motorräder außerorts aus Lärmschutzgründen. 
Danke dafür.

Leben und leben lassen .... ein bißchen Rücksichtnahme, Toleranz und Gelassenheit dann läuft doch alles !

Ich kann die Leute nicht verstehen, die ständig nach Verboten rufen, um ihre ganz persönlichen (egoistischen) Wünsche durchzusetzen.

Das doofe ist einfach, dass die zugeschnürten Motoren nicht mehr so gut laufen...

Original Auspuffanlage, original Vergaser, langer Pixxel....

Die Brülltüten waren das erste was nach dem Kauf vom Mopped runtergeflogen ist.
Nun ist es insgesamt zu 98,2% original und man geht damit auch nicht ständig anderen Leuten auf den Sack.
Der Klang ist schön, man hört die Maschine arbeiten und beim Beschleunigen wird auch klar, dass es sich um einen V2 handelt.
Die Motorleistung reicht für diese Fahrzeugart lässig aus. "Zugeschnürt" ist da gar nichts, die 1997er Evo läuft fast so gut wie meine frühere Shovel mit Super E Vergaser, S&S Köpfen, Wiseco-Kolben, "scharfer" Nocke" und offenen Tapered-Tüten.

Ich wohne in einer süddeutschen Ferienregion und bin deshalb vielleicht auch etwas empfindlicher in Bezug auf laute Fahrzeuge.
Man kann auch ein Petrolhead sein, ohne dass ein peinliches Computermapping furzende Fehlzündungen simuliert oder eine offene Brülltüte noch 1 Km weiter die Babies weckt.
Das ist einfach total 90er und super uncool.

Meine Moppeds sind von 1978, 1986 und 1997 (Letzteres die Harley, eine Heritage) und haben allesamt die originalen Auspuffanlage montiert. Ebenso wie unsere Autos.

Leben und leben Lassen funktioniert nur in beide Richtungen. Wenn ich als Motorradfahrer nciht ständig in Streckensperrungen laufen will, muss ich vielleicht doch langsam mal im 21. Jahrhundert ankommen und mit einem vernünftigen Geräuschpegel auf die Straße gehen.