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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 883R Roadster: Speichenräder

XL 883R Roadster: Speichenräder

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XL 883R Roadster: Speichenräder

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Websucht ist offline Websucht · 1819 Posts seit 14.12.2010
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fährt: Pan America Special, Softail Heritage
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Neuer Beitrag 07.01.2024 13:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
@Hägar, was bedeutet: "Da ich meine Sportster untypisch bewege!"

vielleicht auf nem Anhänger? cool

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Hägar ist offline Hägar · 166 Posts seit 20.10.2013
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fährt: XLCR 1275
Neuer Beitrag 07.01.2024 13:27
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1. Sitzposition: Füße nach hinten, Oberkörper nach vorne
2. trotz ca. 90PS kürzere Übersetzung wie Standard 883
3. die Kurbelwelle darf und muss auch über 5000 drehen
4.bei Landstrassentouren mit Kumpels (GSXR1000+KTM1290) dranbleiben, auch in den Kurven
So, wieviel erkennst du da beim typischen Harley Treiber?
Und bitte jetzt nicht schon wieder die Sprüche: ... du fährst das falsche Motorrad... kauf dir doch einen Japaner.... usw . Das habe ich schon zu oft gehört

S1Jens ist offline S1Jens · 15 Posts seit 25.11.2023
fährt: Harley Sportster, Buell diverse
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fährt: Harley Sportster, Buell diverse
Neuer Beitrag 07.01.2024 13:49
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@Hägar Da ticken wir gleich, ich habe ja noch diverse Buell's in der Spielzeugkiste von S1 über X1 und ner XB12 s,  Zurückverlegte LSL Rasten (ich habe es nicht hinbekommen mit den original Rasten zu fahren)  Stummellenker,  Supertrapp, kurzes Heck mit Metallhöcker und das ganze Gedöns. mal etwas anderes als die "bösen" matt schwarzen. 
Das letzte Bild, ist, wie ich sie gekauft habe. Rasten sind da noch nicht dran, Fender geht morgen zum Lackierer, wobei ich gespannt bin, ob er die "orangeflakes" hinbekommt. Die Krümmer waren leider gewickelt und mussten gegen andere (ich glaube auch Supertrapp) weichen. Motor soll auf 1450 ccm erweitert werden, oder alternativ ein Buell Motor, was wohl günstiger ist....Quasi eine dauer Baustelle in kurzen Etappen, wo zwischendurch auch gefahren werden soll.
Attachment 417717
Attachment 417724
Attachment 417732
Attachment 417733
Attachment 417734

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von S1Jens am 07.01.2024 14:18.

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Soonham ist offline Soonham · 1592 Posts seit 04.01.2014
aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"
Soonham ist offline Soonham
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fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"
Homepage von Soonham
Neuer Beitrag 07.01.2024 14:13
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zum zitierten Beitrag Zitat von Hägar
1. Sitzposition: Füße nach hinten, Oberkörper nach vorne
2. trotz ca. 90PS kürzere Übersetzung wie Standard 883
3. die Kurbelwelle darf und muss auch über 5000 drehen
4.bei Landstrassentouren mit Kumpels (GSXR1000+KTM1290) dranbleiben, auch in den Kurven
So, wieviel erkennst du da beim typischen Harley Treiber?
Und bitte jetzt nicht schon wieder die Sprüche: ... du fährst das falsche Motorrad... kauf dir doch einen Japaner.... usw . Das habe ich schon zu oft gehört

:-) deswegen heißt die Kiste ja auch "Sportster".... also artgerechter Betrieb

juwwa ist offline juwwa · 83 Posts seit 21.07.2023
aus Runkel, Lahn
fährt: FXD '00 und noch ein paar andere
juwwa ist offline juwwa
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83 Posts seit 21.07.2023 aus Runkel, Lahn

fährt: FXD '00 und noch ein paar andere
Neuer Beitrag 07.01.2024 16:39
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Und es heißt Dyna, weil 300kg Eisen so extrem dynamisch sind...

Spaß beiseite. Mir gefällt's. Ich fahre auch lieber mit 'nem langsamen Motorrad schnell statt mit 'nem schnellen Motorrad langsam.

__________________
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