Hallo zusammen,

nach 1 Monat Trauer und Verarbeitungszeit habe ich mich endlich durchgerungen diesen Thread zu eröffnen… es hilft ja nichts…

zur Geschichte:

Ich bin stolzer Besitzer einer Harley Davidson XL1200V Seventy Two als Einspritzer. Dies ist und war mein einziges Motorrad welches ich jemals als „neues“ Motorrad besessen habe und werde. Das war 2015… 9 Jahre später bei erst 5000km auf der Uhr dann der Horror.

Ich dachte mir nach so einer langen Zeit löse ich mal lieber die Zündkerzen und dreh sie mit dem richtigen Drehmoment wieder neu rein, damit ich auf die Dauer keine Kontakt-Korrosionen bekomme… und was muss ich feststellen. Beim hinteren Zylinder wurde auf Garantie einmal die Fussdichtung getauscht… wohlgemerkt auf Garantie in einer HD Fachwerkstatt die ich hier nicht nennen werde… und dabei wurde (keine Ahnung wir sowas überhaupt passieren kann) die Zündkerze schief angesetzt und dann wohl festgeballert… Hauptsache hält.

Ergebnis: Gewinde komplett im Eimer und nach dem Raudrehen der alten lässt sich keine neue rein schrauben.

Ich selbst restauriere seit ich 15 bin motorgetriebene 2-Räder. Spezialgebiet 2V BMW Boxer, somit habe ich bestimmt schon 500 mal Zündkerzen raus und reingeschraubt… aber sowas habe ich noch nie erlebt.

Naja wie bereits geschrieben habe ich die Trauerphase einigermaßen hinter mir und jetzt bleibt mir nur noch die Sache selbst zu regeln. 

ich habe eine komplett ausgestattete Motorradwerkstatt und wie bereits erwähnt Fachkenntnisse im Stößelstangenmotor-Bereich.

Jedoch ist HD hier Neuland für mich. Könnt ihr mir hier weiterhelfen? Welchen Dichtsatz brauche ich? Muss es original sein oder gibt es baugleiche Alternativen? Hat jmd eine Anleitung mit Drehmomentangaben zur Hand? 

Normal wenn der Kopf runter muss (zum Gewinde Einbuchsen) muss die Fussdichtung auch wieder neu richtig? Zumindest war es bei meinen Mopeds bis her so. Vielleicht ist es bei HD ja anders!? Die Hoffnung stirbt zu letzt…


Viele Grüße und schonmal Dankeschön

euer Flo

Genau das habe ich vor, mein Motorinstandsetzer will 30€ für das Einsetzen einer neuen Buchse mit passendem Gewinde. Kannst du mir bzgl den Dichtungen helfen? Wo kaufen und welche? Kopfschrauben müssen auch neu nehme ich an ?

Ok, Fussdichtung muss aber auch neu oder? Hast du eine Adresse für die Teile? Weißt du wo/welche Rep Anleitung ich kaufen kann?

Ich beachte grundsätzlich jede Drehmoment Angabe.

PS das mit der Rockerbox hab ich schon gesehen, danke für den Hinweis

So wie bestes-ht habe ich das früher auch bei den Käfer-Motoren gemacht. War Gang und Gebe das die schief eingeschraubt wurden.  Ich habe dann zusätzlich den Motor ohne Kerze durchziehen lassen. Hat immer Funktioniert.

Eieiei liegen da viele Späne drin. Mh… aber ohne Drehmomentangaben trau ich mich nicht ran, will ja nicht verschlimmbessern.

Ist zwar ärgerlich sowas, aber trotzdem mit überschaubarem Aufwand zu beheben.
Meine Vorschreiber haben dir ja schon alle notwendigen Tipps gegeben.
Viel Erfolg bei der Reparatur und genieß dein Mopped danach wieder 

Ich verstehe Dein Bedenken nicht. Du hast Erfahrung mit 2V-Boxermotoren, dann weist Du worauf zu Achten ist. Besorge die Dichtungen leg los. 
Den ETK für HD findest Du hier….   Kohl-Shop.de  / Originale Ersatzteile / Motorradmodell eingeben (XL1200V 1LF3 Seventy-Two 2015)