Man kann das Rad auch aus- u einbauen, ohne an den Spannern zu drehen.
Funktioniert übrigens nicht nur beim Vorderrad.
Außerdem schläft man viel besser, weil man nicht grübelt, ob die Belt-Spannung nun so richtig ist, obwohl sie nach dem Anziehen der Achsmutter doch noch etwas fester wurde, und ob das Rad, entsprechend das Beltrad, überhaupt gerade läuft.
Sollte ich mir vielleicht doch so eine Drahtlehre biegen, um den Achsabstand li+re abzugleichen?
Bei wem könnte ich wohl so nen Schweißdraht dafür bekommen?
Was kostet eigentlich dieser Beltspannometer?
Welches Gewinde hat der Spanner, weil ich den Sechskant der Kontermutter ruiniert hab, weil da irgendwie kein Maulschlüssel so richtig draufpasste.
...kann man sich alles sparen, wenn man die Spanner einfach so läßt, wie sie sind.