Moinsen,

Bremslichtschalter WIE geprüft (obgleich, dass beide auf einmal abkneifen sehr unwahrscheinlich ist....) ? ? ?

Glühlampe WIE geprüft ? ? ?

Rücklicht (noch Serie ?) funktioniert ? ? ?


Greetz  Jo

Moinsen noch einmal,

Halte ICH für wenig wahrscheinlich. Da das Rücklicht funktioniert, ist schon einmal ein Masseproblem auszuschließen.
Also wenden wir uns einmal der Bremslichtschaltung zu, die - so wie auch an meiner 96er E-Glide (warum auch immer) -
über ein Relais gesteuert wird.

Hörst Du ein leises "Klicken", wenn Du eine der Bremsen betätigst ? ? ?

Wenn NEIN, dann einmal die Fairing abbauen. darunter findest Du an der markierten Stelle auf der Zeichnung das Bremslicht-Relais.
Stecker mal abziehen und - sofern ein Multimeter vorhanden ist - am Anschluss des ROT/BLAUEN Kabels beim Bremsen die Spannung
messen.

Wenn JA, dann am Relais-Stecker mit einem Stück Kabel oder einer zurecht gebogenen Büroklammer Anschluss ROT/BLAU und Anschluss
ROT/GELB überbrücken und Bremse betätigen. Leuchtet das Bremslicht ? Wenn NEIN: Leitung ROT/GELB zum Bremslicht irgendwo unterbrochen.

Wenn JA, dann Multimeter von "Spannung messen" (Volt) auf Widerstand messen (Ohm) umschalten und am Anschluss SCHWARZES Kabel
den Widerstand gegen Masse messen. (Muss ca. NULL Ohm sein). Wenn NEIN, Masseverbindung zum Relais herstellen.

Wenn OK, dann Stecker Anlasser-Relais abziehen und statt dessen den Stecker vom Bremslicht-Relais dort anschließen. Funktioniert es dann ?

Wenn JA: Bremslicht-Relais defekt.

GReetz  Jo

Moinsen,

Dann schauen wir mal......

Da hast Du Dich bei Deinem Telefonat mit HD-Frankfurt entweder missverständlich ausgedrückt, oder aber Du hattest
jemanden mit wenig "elektrischem background" am anderen Ende der Leitung, denn umgekehrt wird ein Schuh daraus:

Durch das Signal von einem der Bremslichtschalter wird der Tempomat deaktiviert und nicht "der Tempomat deaktiviert
das Bremslicht".

GReetz  Jo