Ja, hatte ich...und der hält an den Speichen.
Der hält aber auch an etlichen anderen Dingen aus Edelstahl, die ich hier so gefunden habe.
Jetzt weiss ich also nicht genau, wie aussagekräftig das sein sollte.

@derherrliche :
Davon wurde ich weder schriftlich noch sonstwie in Kenntnis gesetzt und ich habe mir darüber schlicht nie Gedanken gemacht.
Wie gesagt, Speichenprobleme hatte ich niemals und habe die Teile in all den Jahren bei all den Bikes höchstens mal beim Putzen abgeklopft, um den Klang zu checken.
Ist jetzt aber sowieso egal in diesem Fall, denn die Garantie-Thematik greift hier ja sowieso nicht und ist mir eigentlich auch wurscht.
Es soll bloß zeitnah repariert werden und in Zukunft weiss ich ja Bescheid.

Die Erklärung mit dem Nachprüfen/-ziehen nach etwa 500km macht natürlich absolut Sinn.
Wäre nett gewesen, wenn ich so einen Hinweis beim Kauf bekommen hätte. Und zwar vom Verkäufer!

Es gibt auch magnetische Edelstähle.

Bei einem Bekannten sind die Edelstahlspeichen auch immer gebrochen,an seinem AWO-Gespann.
Verchromte Stahlspeichen rein und er hatte keine Probleme mehr.

Meine Edelstahlspeichen sind noch nie gebrochen. 😉😂

Aber lose und nachgespannt mussten auch die werden.
Und das ist, da das von innen gemacht werden muss, etwas aufwendiger, Felge ausbauen, zu TTS schicken, Reifen demontieren/montieren, Nippelabdichtung entfernen/neu auftragen.
Günstig war’s nicht.

Wie können zusätzliche Speichen angebracht werden, wenn die gleiche Nabe verwendet wird? Werden da dann zusätzliche Bohrungen in die Nabe eingebracht?

Servus...

Threads mit "Auflösung" am Ende mag ich ja und deswegen hier auch mein vorläufiges Ende der Story
und ich zitiere mich selbst, weil ich das vor ein paar Tagen schon im Blog verzapft habe.

Zitat:
Tags darauf gleich mit besagter Werkstatt kommuniziert und das Ergebnis ist,  ...
...naja.
Es handelt sich um eine bekannte offizielle HD-Niederlassung, nebenbei bemerkt.

Gut ist, dass sie das Bike schon zwei Tage später per Hol-Service eingepackt haben und auch, dass einen weiteren Tag danach schon alles gecheckt wurde und der Kostenvoranschlag für die Reparatur per Mail bei uns war.
Auf den ersten Blick schlecht dagegen ist/war die Tatsache, dass ich auf den kompletten Kosten sitzen bleibe, sprich, es gibt weder Gewähr und auch keine Kulanz, obwohl dieses Hinterrad nur 6500km bewegt wurde.

Also, genaugenommen und von der rechtlichen Seite her gesehen kann man darüber noch nicht mal meckern. Das Hauptargument vom Chef ist nämlich gewesen, dass ich seit Kauf der Harley nicht ein einziges Mal dort beim Service gewesen bin und er deswegen wenig bis keinerlei Verständnis für meine Bitte um ein Entgegenkommen hatte.

Den Service laut Scheckheft vor eineinhalb Jahren in einer anderen Werkstatt registrierte er wohl achselzuckend und meinte, dass dann eben diese Werkstatt zu belangen wäre, weil die anscheinend die Räder nicht ausreichend geprüft hatten.
Deswegen das "...naja" zwei Absätze weiter oben.
Verstehen kann ich ihn aber eigentlich schon.

Die Ursache für den Speichenbruch sich lässt am Ende nur schwer exakt erörtern.
Mangelnder Service ist natürlich eine rechtlich wohl bindende "Erklärung" meiner Werkstatt.
Ich persönlich glaube ja vielmehr, dass die Jungs dort damals die OEM-Nabe der Slim mit einem Felgenring einer CrossBones versehen haben und möglicherweise falsche Speichen genommen haben oder gegebenenfalls nicht sauber genug gearbeitet haben bei der Spannung o.ä.!
Beweisen kann ich das nicht, ich will es noch nicht mal behaupten, aber wenigstens mal als alternative Fiktion in den Raum stellen; ...
...gut möglich wäre es schon, denn die Nabe war schwarz, während komplette Cross-Bones-Räder eine silberne Mitte haben!

Wie gesagt, beweisen kann ich so etwas nicht und will ich auch nicht. Wer will schon zum Gutachter und zum Anwalt rennen und den ganz Stress haben?
Wir nicht!
Da beiss' ich lieber in den verkackten Apfel und zahle Lehrgeld, denn irgendwie hat der Chef ja schon Recht...wieso soll er löhnen, wenn seine Werkstatt den Unfall durch regelmässigen Service hätte verhindern können?
Ob's auch so gewesen wäre, steht in den Sternen.

Gut wäre allerdings wenigstens ein Hinweis beim Kauf gewesen, dass man die Räder nach gegebener Zeit zu überprüfen hat. Das war hier leider nicht der Fall und selbst daran gedacht habe ich keine Sekunde.
Probleme mit einem Speichenrad kannte ich bisher nicht.

Ergo:
Ich bekomme jetzt ein neues Hinterrad als komplettes Assembly mit Nabe, Speichen und Felge, sowie Schlauch und auch Reifen.
Und ich bezahle das selbst. 
Nicht ganz billig, sodass die gesparten Servicekosten eben jetzt auf einmal fällig werden, haha.
Dafür ist der Hinterbau dann aber auch einmal neu inklusive Gummi, was ja auch nicht schlecht ist.

Man muss es sich eben alles ein bisschen schönreden, was?
Um meines eigenen Seelenfriedens Willen nehme ich's dem Chef dort nicht übel, denn immerhin passt der Service und die sofortige und zügige Abholung und Auftragsannahme sowie -abwicklung schafft irgendwie trotz allem Zufriedenheit.
Demnächst ist die Fuhre wieder zu Hause und es darf wieder geballert werden...
...✌️

schau mal bei youtube. independent choppers softail street bob, vom 5 juni 2024 , muss nicht kann aber!!!!! ab minute 6,00