Bezüglich Länge im Gehäuse, siehe Bild. Ohne Gewähr, ist so vom Anbieter dargestellt, aber wenn Du
verschiedene Angebote aufrufst und eine mehrere Übereinstimmungen der dargestellten Maße findest,
sollte das dann so sein.
Aber da Du ja ohnehin den Wechsel scheinbar selbst erledigst, könntest Du ja schon mal ausbauen und dann siehst Du es..?..
Und die Länge--- ja, ist zu kurz, der Vorbesitzer hat am Zug gespart.
Denke auch mindestens 10cm...wenn Du ihn unten gelöst hast, kannst Du oben einen natürlich wirkenden Bogen verlegen und
siehst unten gleich was fehlt
.
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https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...ge=DetailSearch

Bei W&W sind die vorrätig und wenn man morgens bestellt auch am nächsten Tag da.

Wenn du beim abnehmen des Deckels die Karre auf dem Seitenständer hast, brauchst das Öl nicht mal ablassen.

Da kommen evtl. max. 100ml raus was im Deckel steht. 


Wenn du die Krümmer abnehmen musst, mach auch gleich die Dichtungen neu.

Du brauchst das Getriebeöl nicht ablassen, wenn der Bock bei den Arbeiten auf dem Seitenständer stehen bleibt  😉

Und: w&w hat einen passenden Barnett-Zug in "Überlänge" an Lager. Das ist ja schon was ....

Greetz. Jo

P.S. war beim Schreiben mal wieder zu langsam....😭

Gräm dich nicht, 2 gleiche Meinungen sind besser als 2 Unterschiedliche. 
Werde morgen in deinem Link nochmal nachschauen. Irgendwie bin ich zu doof das passende zu finden. Finde nirgends FXDB Baujahr x-y. 
Morgen weiß ich wenigstens mal die benötigte Länge

Hallo, 

sooo, jetzt mal ein kurzes Update. 

Der olle Zug ist draußen. 

Die Festgegammelten Remus Töpfe runterdengeln : 1,5 Stunden. Zuerst muss natürlich der Obere ab, damit man den Unteren ab bekommt, der vor den Schrauben sitzt 
Dann erst mal ein Bier. 

Der Zug selbst war dann in 25min ausgebaut. 

Durch den Hinweis von Franky und Jo bezüglich des Getriebeöl habe ich durch die Einfüllöffnung mit einer großen Spritze mit Schlauch 300 ml Öl abgesaugt, und es ist nach entfernen des Deckels tatsächlich kein Tropfen Öl ausgelaufen. 1 nerviger Arbeitsschritt gespart. 

Was ich falsch gemacht habe war, dass ich zuerst den Deckel abgeschraubt  und dann versucht habe die Verschraubung vom Zug zu lösen. Die war dermaßen fest, daß ich den Deckel nicht halten konnte um die Schraube zu lösen. Hab den Deckel dann nochmal mit 2 Schrauben fixiert und dann ging es ganz einfach. Nur lösen. Als nächstes den großen Segering entfernen, aber vorher die Position der Aufnahmelaschen für die Zange merken oder fotografieren. Der Ring muß genau so wieder rein. Dann kann man das Teil mit dem Zug herausnehmen. Darunter befinden sich 3 Kugeln. Herausnehmen und nicht verlieren. Das Teil mit dem Zug umdrehen und den Zug aushängen. 
Dann muß man den Deckel vom Zug herunterdrehen, nicht den Zug vom Deckel.Nun kann man den Zug aus dem Deckel vorsichtig herausziehen. Auf das Gewinde am Deckel achtgeben. An der Verschraubung befindet sich noch ein O Ring. Auch den nicht verlieren. 
Den Zug am Kupplungshebel aushängen, herausziehen und fertig. 

Mein Zug hat eine Gesamtlänge von ca. 187 cm. 
Der Verlinkte von Jo hat 202cm, die ich aber auch brauche, damit das nicht mehr so gezerrt ist
Den werde ich jetzt bestellen und mich nach Einbau wieder melden ob alles geklappt hat.

Da muss ich mich noch schlau machen wie das nun wieder geht... 

Ist nicht notwendig wenn die zuvor gepasst hat und nur der Zug gewechselt wird. Zug und Kupplung sind 2 verschiedene Baugruppen und die Grundeinstellung wird nicht verändert durch den Wechsel des Zuges.