Guten Morgen, hab da mal eine Frage, vielleicht hat jemand da schon Erfahrung. Ich hab gestern die Blinker rausgerissen an meiner Dyna Wide Glide 2013 und wollte 3in1 Blinker anbauen, jetzt hab ich das Problem, dass die Blinker egal ob Motor an oder aus, bzw. Zündung an oder aus, durchgehend leuchten. Habe dann noch mal den gesamten Kabelbaum für die Beleuchtung durchgemessen und abgeklemmt dann anschließend direkt am Stecker vom BCM kommend gemessen und am Stecker kommen auch bei Zündung aus für Blinker hinten rechts und links durchgehend 12 Volt an, kann das wegen der Alarmanlage sein? Also dass 12 Volt anliegen aber mit wenig Watt, so dass Glühlampen dadurch nicht leuchten aber das für die Leds reicht? Wollte es heute noch mal mit Widerständen versuchen aber eventuell hat jemand das ja schon erlebt?

Bin mir gerade nicht ganz sicher ob mein Gedanke richtig war, der Stecker von dem der hintere Kabelbaum abgeht für die Heckbeleuchtung, kommt der direkt vom BCM? Ab dem Stecker gehen dann ein violettes und ein braunes Kabel zu den Blinkern welche beide durchgehend 12 Volt haben. Es hat ja vorher funktioniert mit den originalen Blinkern, da hat nichts durchgehend geleuchtet. Im Tacho hab ich halt die schnell blinkende Blinkerlampe also dass der Blinker defekt ist. Wenn das BCM kaputt wäre (plötzlich), würde es dann durchschalten? Vorallem links und rechts? Dann würde eher kein Strom drauf sein und das wohl dann nur einseitig oder?

Entspricht denn der erste Leitungsplan der Realität, oder eher das, was Du jetzt gepostet hast ? ? ?

Ändert aber alles nix an der Tatsache, dass bei Zündung AUS oder Blinker nicht aktiviert keine Spannung an den Leitungen
VIOLETT bzw. BRAUN zu messen sein darf.....

Ist eine 5HD

Keine Ahnung was ich da habe haha ich hab aber zumindest braun an plus vom LED und violett auch an plus vom anderen Blinker angeschlossen.. Bilder schicke ich mal im Laufe des Tages rein sobald ich zu Hause bin

Genau, 3in1 statt zentralem Rücklicht

Das heißt im Klartext WAS ? ? ?

B2151: Left rear turn signal output open = Stromkreis Blinker hinten links offen (< 120mA)
B2156: Right rear turn signal output open = Stromkreis Blinker hinten rechts offen (< 120mA)
B2161: Brake lamp output open = Stromkreis Bremslicht offen (< 120mA)

Diese Fehlermeldungen kann ich mir ja noch erklären, wenn die Anschlüsse für die 3in1 nicht verbunden sind,
aber was hast Du denn hier veranstaltet ? ? ?

B2112: Accessory output shorted high = Stromkreis Accessory Kurzschluss Plus
B2121: Starter output open = Stromkreis Anlassermagnetschalter offen (< 600 mA)
B2132: High beam output shorted high = Stromkreis Fernlicht Kurzschluss Plus
B2168: Running lights output shorted low = Stromkreis Rücklicht Kurzschluss Masse
B2169: Running lights output overloaded = Stromkreis Rücklicht überlastet (> 3A)
B2173: Security siren output shorted low (BCM: Pin H2) ALARM Stromkreis Alarmsirene Kurzschluss nach Masse

Das ist ja ein beinahe kompletter "fuck up" der Elektrik.....

GReetz  Jo