Mir war da mal was, dass die Spritpumpe bei einigen Softails diese Geräusche verursacht hat. Mach doch mal nur die Zündung an und hör am Tank.

Die ist es nicht, die klingt anders, habe ich getestet, vielen Dank. Es hat eher was von diesen dauerhaft gleichen Ziehgeräuschen in einem Heizungsrohr.

Ist das Jaulen der Verzahnung der Ausgleichswellenzahnräder, beim Tourer 2, bei der Softail 4 . Kannste machen nix 


Beim TC haben sie Steuerketten eingeführt und beim M8 beibehalten mit der Begründung, beim Evo hätten die Steuerzahnräder so laut gejault: „Camwhining“. Beim M8 haben sie die Antriebskette des TC zu den/der Ausgleichswelle(n) durch 2 bzw. 4 riesige Zahnräder ersetzt. Muss man jetzt nicht verstehen.

Hat die Zielgruppenforschung des Marketing Department für den M8 ergeben, dass das laute Jaulen die M8-Fahrer nicht mehr stört, während das leise Jaulen die Evo-Interessenten in den 90ern vom Kauf abgehalten hat    

Oder werden für die ABE bzw. das COC oder was auch immer die in California da erteilen, die Mikrofone immer rechts vom Mopped aufgestellt   von wegen „Rechtsverkehr“  

Und was wäre dann in UK, Indien und Down Under 

Fragen über Fragen 

Super, danke für die Info. Vlt. besorge ich mir nochmal eine deutsche Rep Anleitung, um mir alles genau anzusehen.
Früher gab es sowas für einen kleinen Taler bei hd chicago, aber so einfach ist das ja glaube ich nicht mehr.

Ich bin allerdings von dem 117er in der LRS extrem begeistert, so sehr ich meine CB vermisse, die LRS  und der Motor sind selbst zwischen 2000-3000 U/min in der seichten Einfahrphase in den oberen Gängen der Hit ind ich fahre noch eine BMW mit Shiftnocke und bin von dem 117er Schub trotzdem begeistert 🤩

Vielleicht meinen wir das Gleiche, es gibt ja 2-3 verschiedene helle Frequenzen, die anderen sind aber alle pulsierend, nur einer ist gleichbleibend hell und pfeifend, ohne Schwankungen. Ich denke, dass werden die Ausgleichswellenantriebszahnräder sein, wie @motorcycle boy  es erklärt. Ich musste ja vorher leider alle Probefahrten mit Klappenanlagen machen und jeder Verkäufer sagte, die klingt wie Klappen geschlossen und das stimmt definitiv nicht. Sie klingt top, wenn man kein Egoproblem hat 👍 Und ich möchte einfach als Motorradfahrer überall ein gern gesehener Gast bleiben und das klappt mit ihr definitiv 🥰 Sogar der Lambo vor mir hat sich zivilisiert benommen 😅

Keine Sorge, ich bin nicht neu, nur neu angemeldet und auch schon entspannte 58, aber fit. Ich mag auch alte Pans, Shove, Evos und TCs schön, auch die ganz lauten 😃. Ich hatte offene Ducs, KTMs und TCs, zu Evo Zeiten war ich in den 90ern für 30.000 DM finanziell noch nicht offen genug, fand die damaligen Suppertrapp  Komplettanlagen für 4000 DM aber auch immer extrem cool.
Aber das, was ich nicht ok finde, ist dieses aktuelle neue rumgeprolle, wie es bei aktuellen Autos mit programmierte Fehlzündungen und DKG, sowie beim AMG-Klientel auch zu sehen ist. Mit den M8 Tourern ab 2 Fahrzeugen mit lauter Musik unnötig die Straße rauf und runter gasen, Gas auf, Gas zu, Gas auf, Gas zu, dabei laut rumbrüllen, im Leerlauf permanent unnötig an jeder Ampel am Gas drehen, die Musik auf Anschlag, Gesicht vermummt und dann in der Stadt durchladen, weil man seine Racing Nocke ausleben muss, finde ich asi. (#EDITon: Ich glaube sogar, dass solche Leute gar kein HD fahren würden, wenn sie lediglich OEM fahren müssten. #EDIToff). Das Klientel hat sich durch YouTube, Instagram, Kredite und zu viel Geld verändert. Solches Verhalten zieht nur noch mehr den Unmut der Legislative auf uns, siehe E5+. Und das sage ich Dir auch ins Gesicht. Was willst du denn dann tun? Ich denke eher, dass wir, wenn wir uns gegenüberstehen, da ganz locker konstruktiv und einvernehmlich drüber reden würden. Also, alles ist gut.

Jetzt wieder zum Thema, die Benzinpumpe wird es nicht sei, ich tippe eher auf die Zahnräder.